配置別車両概要:三鷹車両センター

三鷹車両センターの概要

在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が762両、合計762両が配置されています。
※電車(蓄電池車含む)は2019年5月13日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点の推測を含む数字です。サハE235-4600形は組み込むE235系の新製配給と同時に改造済みとして反映しています。機関車、客車、貨車は含んでいません。

基本データ

所属支社
八王子支社
名称
三鷹車両センター
局区標記
八ミツ
サイトカラー
#FFFF8A

メニュー

現行の配置状況

形式 編成表 充当線区 補足 両数
E231系 バラ19両 保留車(元・中央・総武線) 0番台(T) 19 750
バラ7両 保留車(元・中央・総武線) 0番台(T') 7
4×7 保留車(元・中央・総武線) 0番台(TcMM'Tc') 28
2×8 保留車(元・中央・総武線) 0番台(MM') 16
10×7 東西線直通 800番台 70
10×38 中央・総武緩行線(6M4T) 0・500番台 380
10×23 中央・総武緩行線(4M6T) 0・900番台 230
209系 消滅 中央・総武緩行線 500番台 0 12
バラ6両 保留車(元・中央・総武線) 500番台(T) 6
4×1 保留車(元・中央・総武線) 500番台(TcMM'Tc') 4
2×1 保留車(元・中央・総武線) 500番台(MM') 2
通勤・近郊・一般型電車の両数: 762
全種別の総計: 762
※電車(蓄電池車含む)は2019年5月13日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点の推測を含む配置数です。

過去の配置状況(一部)

145系(消滅)。
※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。

現行編成一覧

E231系
配置:750両

バラ19両:保留車(元・中央・総武線)(0番台(T))

全19編成:保留車
三鷹車両センター所属
保留車(T)
号車 なし(1)

サハE231
0A
ロング
形式詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
空気圧縮機
(CP)
-
その他-

バラ7両:保留車(元・中央・総武線)(0番台(T'))

全7編成:保留車
三鷹車両センター所属
保留車(T')
号車 なし(1)
6ドア車
サハE230
0A
ロング
形式詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
空気圧縮機
(CP)
-
その他-

4×7:保留車(元・中央・総武線)(0番台(TcMM'Tc'))

うち5編成:保留車
方面
三鷹車両センター所属
保留車(TcMM'Tc')
号車 なし(1) なし(2) なし(3) なし(4)




クハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
モハE230
0A
ロング
クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC60A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC61A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - -
うち1編成:保留車
方面
三鷹車両センター所属
保留車(TcMM'Tc'・更新)
号車 なし(1) なし(2) なし(3) なし(4)




クハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
モハE230
0C
ロング
クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC113
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC114A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - -
うち1編成:保留車
方面
三鷹車両センター所属
保留車(TcMM'Tc'・三鷹)
号車 なし(1) なし(2) なし(3) なし(4)




クハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
モハE230
0B
ロング
クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC60A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC62A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - -

2×8:保留車(元・中央・総武線)(0番台(MM'))

うち6編成:保留車
三鷹車両センター所属
保留車(MM')
号車 なし(1) なし(2)


モハE231
0A
ロング
モハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
SC60A
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
SC61A
IGBT
空気圧縮機
(CP)
-
MH3119-
C1600S1
その他- -
うち1編成:保留車
三鷹車両センター所属
保留車(MM'・更新)
号車 なし(1) なし(2)


モハE231
0C
ロング
モハE230
0C
ロング
形式詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
SC113
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
SC114A
IGBT
空気圧縮機
(CP)
-
MH3119-
C1600S1
その他- -
うち1編成:保留車
三鷹車両センター所属
保留車(MM'・三鷹)
号車 なし(1) なし(2)


モハE231
0A
ロング
モハE230
0B
ロング
形式詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
SC60A
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
SC62A
IGBT
空気圧縮機
(CP)
-
MH3119-
C1600S1
その他- -

10×7:東西線直通(800番台)

全7編成
方面
←津田沼
三鷹→
三鷹車両センター所属東西線直通用E231系800番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハE231
800A
ロング
モハE231
800A
ロング
モハE230
800A
ロング
サハE231
800A
ロング
モハE231
800A
ロング
モハE230
800B
ロング
サハE231
800A
ロング
モハE231
800A
ロング
モハE230
800A
ロング
クハE230
800A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC60C
IGBT
- -
SC60C
IGBT
- -
SC60C
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC62A
IGBT
- -
SC62A
IGBT
- -
SC62A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3119-
C1600S1
- - - - -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -

10×38:中央・総武緩行線(6M4T)(0・500番台)

うち2編成
方面
←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系500番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハE231
500A
ロング
モハE231
500A
ロング
モハE230
500A
ロング
サハE231
600A
ロング
モハE231
500A
ロング
モハE230
500A
ロング
サハE231
500A
ロング
モハE231
500A
ロング
モハE230
500A
ロング
クハE230
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC60B
IGBT
- -
SC60B
IGBT
- -
SC60B
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC61A
IGBT
- -
SC61A
IGBT
- -
SC61A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3119-
C1600S1
- -
MH3119-
C1600S1
- -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -
うち32編成:機器更新済みの編成
方面
←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系500番台(更新)
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハE231
500A
ロング
モハE231
500B
ロング
モハE230
500A
ロング
サハE231
600A
ロング
モハE231
500B
ロング
モハE230
500A
ロング
サハE231
500A
ロング
モハE231
500B
ロング
モハE230
500A
ロング
クハE230
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC113系
IGBT
- -
SC113系
IGBT
- -
SC113系
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC61A
IGBT
- -
SC61A
IGBT
- -
SC61A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3119-
C1600S1
- -
MH3119-
C1600S1
- -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -
うち1編成:初期編成で機器更新済みの編成
方面
←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系500番台(初期・更新)
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハE231
500A
ロング
モハE231
500B
ロング
モハE230
500A
ロング
サハE231
600A
ロング
モハE231
500B
ロング
モハE230
500D
ロング
サハE231
500A
ロング
モハE231
500B
ロング
モハE230
500A
ロング
クハE230
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC113系
IGBT
- -
SC113系
IGBT
- -
SC113系
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC61A
IGBT
- - - - -
SC61A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3119-
C1600S1
- -
MH3119-
C1600S1
- -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -
うち3編成:機器更新済み・6M4T化編成
方面
←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台(6M4T)
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
モハE230
0C
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
モハE230
0C
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
モハE230
0C
ロング
クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC113
IGBT
- -
SC113
IGBT
- -
SC113
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC114A
IGBT
- -
SC114A
IGBT
- -
SC114A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3119-
C1600S1
- -
MH3119-
C1600S1
- -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -

10×23:中央・総武緩行線(4M6T)(0・900番台)

うち6編成:習志野電車区仕様の編成
方面
←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車




6ドア車





クハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
モハE230
0A
ロング
サハE230
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
モハE230
0A
ロング
クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC60A
IGBT
- - - -
SC60A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC61A
IGBT
- - - -
SC61A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3119-
C1600S1
- - - -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -
うち6編成:三鷹電車区仕様の編成
方面
←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台(三鷹)
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車




6ドア車





クハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
モハE230
0B
ロング
サハE230
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
モハE230
0B
ロング
クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC60A
IGBT
- - - -
SC60A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC62A
IGBT
- - - -
SC62A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3119-
C1600S1
- - - -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -
うち10編成:機器更新済みの編成
方面
←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台(更新)
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車




6ドア車





クハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
モハE230
0C
ロング
サハE230
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
モハE230
0C
ロング
クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC113
IGBT
- - - -
SC113
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC114A
IGBT
- - - -
SC114A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3119-
C1600S1
- - - -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -
うち1編成
方面
←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系900番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車




6ドア車





クハE231
900A
ロング
サハE231
900A
ロング
モハE231
900A
ロング
モハE230
900A
ロング
サハE230
900A
ロング
サハE231
900A
ロング
サハE231
900A
ロング
モハE231
900B
ロング
モハE230
900B
ロング
クハE230
900A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC59
IGBT
- - - -
SC60
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC61
IGBT
- - - -
SC62
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3119-
C1600S1
- - - -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -

209系
配置:12両

バラ6両:保留車(元・中央・総武線)(500番台(T))

全6編成:保留車
三鷹車両センター所属
保留車(T)
号車 なし(1)

サハ209
500A
ロング
形式詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
空気圧縮機
(CP)
-
その他-

4×1:保留車(元・中央・総武線)(500番台(TcMM'Tc'))

うち0編成:保留車
方面
三鷹車両センター所属
保留車(TcMM'Tc')
号車 なし(1) なし(2) なし(3) なし(4)




クハ209
500A
ロング
モハ209
500A
ロング
モハ208
500A
ロング
クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41C
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37A
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600L
-
その他- - - -
うち1編成:保留車
方面
三鷹車両センター所属
保留車(TcMM'Tc'後期)
号車 なし(1) なし(2) なし(3) なし(4)




クハ209
500A
ロング
モハ209
500B
ロング
モハ208
500A
ロング
クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41C
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37A
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600L
-
その他- - - -

2×1:保留車(元・中央・総武線)(500番台(MM'))

うち0編成:保留車
三鷹車両センター所属
保留車(MM')
号車 なし(1) なし(2)


モハ209
500A
ロング
モハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
SC41C
GTO
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
SC37A
GTO
空気圧縮機
(CP)
-
MH3112-
C1600L
その他- -
うち1編成:保留車
三鷹車両センター所属
保留車(MM'後期)
号車 なし(1) なし(2)


モハ209
500B
ロング
モハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
SC41C
GTO
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
SC37A
GTO
空気圧縮機
(CP)
-
MH3112-
C1600L
その他- -

配置の推移(2012年末以降)

詳細

配置 2018年末 2017年末 2016年末
E231系 バラ12両704 バラ9両603 7×1537
バラ2両 バラ2両 10×7
4×6 4×3 10×46
2×8 2×5
10×7 10×7
10×30 10×11
10×28 10×39
209系 バラ2両28 バラ2両120 10×13130
4×1 4×2
2×1 2×0
10×2 10×11
145系 消滅0 消滅0 消滅0
合計 732 合計 723 合計 667
配置 2015年末 2014年末 2013年末
E231系 7×1527 10×7550 10×7540
10×7 10×48 10×47
10×45
209系 10×13130 10×13130 10×13130
145系 消滅0 消滅0 消滅0
合計 657 合計 680 合計 670
配置 2012年末 2011年末 2010年末
E231系 10×47540 0 0
10×7
209系 10×13130 0 0
145系 消滅0 0 0
合計 670 合計 0 合計 0

© 2004-2019 いちさと

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