配置別車両概要:豊田車両センター

豊田車両センターの概要

在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が703両、合計703両が配置されています。
※電車(蓄電池車含む)は2019年8月9日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点の推測を含む数字です。サハE235-4600形は組み込むE235系の新製配給と同時に改造済みとして反映しています。機関車、客車、貨車は含んでいません。

基本データ

所属支社
八王子支社
名称
豊田車両センター
局区標記
八トタ
サイトカラー
#FFCAAF

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現行の配置状況

形式 編成表 充当線区 補足 両数
E233系 6×27 中央快速・青梅線など 0番台分割編成(6両) 162 682
4×25 中央快速・青梅線など 0番台分割編成(4両) 100
10×42 中央快速線など 0番台貫通編成 420
209系 10×2 中央快速線 1000番台 20 20
201系 バラ1両 保留車 1 1
通勤・近郊・一般型電車の両数: 703
全種別の総計: 703
※電車(蓄電池車含む)は2019年8月9日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点の推測を含む配置数です。

過去の配置状況(一部)

115系(消滅)、183系列(消滅)、145系(消滅)。
※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。

現行編成一覧

E233系
配置:682両

6×27:中央快速・青梅線など(0番台分割編成(6両))

全27編成
方面
←東京
大月・武蔵五日市→
豊田車両センター所属E233系0番台分割編成(6両)
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車






クハE233
0A
ロング
モハE233
0A
ロング
モハE232
0A
ロング
モハE233
200A
ロング
モハE232
200A
ロング
クハE232
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85
IGBT
-
SC85
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC86
IGBT
- - -
空気圧縮機
(CP)
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - -

4×25:中央快速・青梅線など(0番台分割編成(4両))

全25編成
方面
←東京
奥多摩・高麗川→
豊田車両センター所属
E233系0番台分割編成(4両)
号車 7号車 8号車 9号車 10号車




クハE233
500A
ロング
モハE233
600A
ロング
モハE232
600A
ロング
クハE232
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC86
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
MH3124-
C1600SN3
- -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - -

10×42:中央快速線など(0番台貫通編成)

うち39編成
方面
←東京
大月・青梅→
豊田車両センター所属E233系0番台貫通編成
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハE233
0A
ロング
モハE233
0A
ロング
モハE232
0A
ロング
モハE233
200A
ロング
モハE232
200A
ロング
サハE233
500A
ロング
サハE233
0A
ロング
モハE233
400A
ロング
モハE232
400A
ロング
クハE232
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85
IGBT
-
SC85
IGBT
- - -
SC85
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC86
IGBT
- - - - -
SC86
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
MH3124-
C1600SN3
- - - -
MH3124-
C1600SN3
- - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -
うち3編成:グリーン車連結準備工事済みの編成
方面
←東京
大月・青梅→
豊田車両センター所属E233系0番台貫通編成(G車準備)
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車



WC






クハE233
0A
ロング
モハE233
0A
ロング
モハE232
0A
ロング
サハE233
500B
ロング
モハE233
200A
ロング
モハE232
200B
ロング
サハE233
0A
ロング
モハE233
400A
ロング
モハE232
400A
ロング
クハE232
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85
IGBT
- -
SC85
IGBT
- -
SC85
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC86
IGBT
- -
SC86
IGBT
- -
SC86
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
MH3124-
C1600SN3
- -
MH3124-
C1600SN3
- - - - -
MH3124-
C1600SN3
その他- - - - - - - - - -

209系
配置:20両

10×2:中央快速線(1000番台)

全2編成
方面
←東京
大月→
豊田車両センター所属中央快速線用209系1000番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000A
ロング
サハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000B
ロング
サハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000A
ロング
クハ208
1000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41D
GTO
- -
SC41D
GTO
- -
SC41D
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37B
GTO
- - - - -
SC37B
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600SL
- - - - -
MH3112-
C1600SL
-
その他- - - - - - - - - -

201系
配置:1両

バラ1両:保留車

詳細情報の無い形式です。
編成表も未公開です。

配置の推移(2012年末以降)

詳細

配置 2018年末 2017年末 2016年末
E233系 6×27682 6×27682 6×28688
4×25 4×25 4×25
10×42 10×42 10×42
209系 10×110 0 0
201系 バラ1両1 バラ1両1 バラ1両1
115系 消滅0 消滅0 消滅0
183系列 消滅0 6×318 6×318
145系 消滅0 消滅0 消滅0
合計 693 合計 701 合計 707
配置 2015年末 2014年末 2013年末
E233系 6×28688 6×28688 6×28688
4×25 4×25 4×25
10×42 10×42 10×42
201系 バラ1両1 バラ1両1 バラ1両1
115系 消滅0 3×618 6×146
4×1
3×12
183系列 6×318 6×318 6×318
145系 消滅0 消滅0 消滅0
合計 707 合計 725 合計 753
配置 2012年末 2011年末 2010年末
E233系 6×28688 0 0
4×25
10×42
209系 0 0 0
201系 バラ1両1 0 0
115系 6×146 0 0
4×1
3×12
183系列 6×16 0 0
145系 消滅0 0 0
合計 741 合計 0 合計 0

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