配置別車両概要:川越車両センター

川越車両センターの概要

在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が412両、特急型電車・事業用電車が1両、合計413両が配置されています。
※電車(蓄電池車含む)は2019年5月13日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点の推測を含む数字です。サハE235-4600形は組み込むE235系の新製配給と同時に改造済みとして反映しています。機関車、客車、貨車は含んでいません。

基本データ

所属支社
大宮支社
名称
川越車両センター
局区標記
宮ハエ
サイトカラー
#A1D7A1

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現行の配置状況

形式 編成表 充当線区 補足 両数
E233系 10×35 埼京・川越線 7000番台 350 350
E231系 4×4 八高・川越線 3000番台 16 16
209系 6×1 MUE-train 6 46
4×7 八高・川越線 3100番台・3500番台 28
4×3 保留車(元・八高・川越線) 3000番台 12
通勤・近郊・一般型電車の両数: 412
143系 単行1両 牽引車 1 1
特急型電車・事業用電車の両数: 1
全種別の総計: 413
※電車(蓄電池車含む)は2019年5月13日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点の推測を含む配置数です。

過去の配置状況(一部)

205系(消滅)、205系(消滅)。
※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。

現行編成一覧

E233系
配置:350両

10×35:埼京・川越線(7000番台)

全35編成
方面
←新木場
川越→
川越車両センター所属埼京線用E233系7000番台
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車










クハE233
7000A
ロング
モハE233
7400A
ロング
モハE232
7400A
ロング
サハE233
7200A
ロング
サハE233
7000A
ロング
モハE233
7000A
ロング
モハE232
7000A
ロング
モハE233
7200A
ロング
モハE232
7200A
ロング
クハE232
7000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85A
IGBT
- - -
SC85A
IGBT
-
SC85A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC91
IGBT
- - -
SC91
IGBT
- - -
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3130-
C1600S1
- - -
MH3130-
C1600S1
-
MH3130-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -

E231系
配置:16両

4×4:八高・川越線(3000番台)

全4編成
方面
←川越
八王子→
川越車両センター所属
八高川越線用E231系3000番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車




クハE231
3000A
ロング
モハE231
3000A
ロング
モハE230
3000A
ロング
クハE230
3000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC113
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC114A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - -

209系
配置:46両

6×1:MUE-train

全1編成:機器更新済みの編成
方面
多目的試験車両「MUE-Train」(更新)
号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車






クヤ209
0A
(変更)
モヤ209
0A
(変更)
モヤ208
0A
(変更)
モヤ209
0B
(変更)
モヤ208
0B
(変更)
クヤ208
0A
(変更)
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
形式不明
-
形式不明
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
形式不明
-
形式不明
-
空気圧縮機
(CP)
形式不明
-
形式不明
-
形式不明
-
その他- - - - - -

4×7:八高・川越線(3100番台・3500番台)

うち5編成
方面
←川越
八王子→
川越車両センター所属
八高川越線用209系3500番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車




クハ209
3500A
ロング
モハ209
3500A
ロング
モハ208
3500A
ロング
クハ208
3500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC88A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600L
-
その他- - - -
うち1編成:中間電動車が購入車の編成
方面
←川越
八王子→
川越車両センター所属
八高川越線用209系3100番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車




クハ209
3100A
ロング
モハ209
3100A
ロング
モハ208
3100A
ロング
クハ208
3100A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
(メーカー)
SL22=1
-
その他- - - -
うち1編成:中間電動車が新製車の編成
方面
←川越
八王子→
川越車両センター所属
八高川越線用209系3100番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車




クハ209
3100A
ロング
モハ209
3100B
ロング
モハ208
3100B
ロング
クハ208
3100A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41C
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37A?
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
(メーカー)
SL22=1?
-
その他- - - -

4×3:保留車(元・八高・川越線)(3000番台)

全3編成
方面
←川越
八王子→
川越車両センター所属
八高川越線用209系3000番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車




クハ209
3000A
ロング
モハ209
3000A
ロング
モハ208
3000A
ロング
クハ208
3000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37A
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3096-
C1600S
-
その他- - - -

143系
配置:1両

単行1両:牽引車

詳細情報の無い形式です。
編成図は編成表を参照ください。

配置の推移(2012年末以降)

詳細

配置 2018年末 2017年末 2016年末
E233系 10×31310 10×31310 10×31310
E231系 4×416 4×28 0
209系 6×146 6×130 6×130
4×10 4×6 4×6
205系 消滅0 消滅20 消滅20
消滅 4×5 4×5
143系 単行1両1 単行1両1 単行1両1
合計 373 合計 369 合計 361
配置 2015年末 2014年末 2013年末
E233系 10×31310 10×31310 10×30300
209系 6×130 6×130 6×130
4×6 4×6 4×6
205系 4×530 バラ1両31 バラ1両89
10×1 4×5 4×5
10×1 4×2
10×6
143系 単行1両1 単行1両1 単行1両1
合計 371 合計 372 合計 420
配置 2012年末 2011年末 2010年末
E233系 0 0 0
E231系 0 0 0
209系 6×130 0 0
4×6
205系 4×5340 0 0
10×32
143系 単行1両1 0 0
合計 371 合計 0 合計 0

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