配置別車両概要:松戸車両センター

松戸車両センターの概要

在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が475両、合計475両が配置されています。
※電車(蓄電池車含む)は2019年8月9日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点の推測を含む数字です。サハE235-4600形は組み込むE235系の新製配給と同時に改造済みとして反映しています。機関車、客車、貨車は含んでいません。

基本データ

所属支社
東京支社
名称
松戸車両センター
局区標記
東マト
サイトカラー
#57FFBC

メニュー

現行の配置状況

形式 編成表 充当線区 補足 両数
E233系 10×19 常磐緩行線 2000番台 190 190
E231系 5×19 常磐快速線 0番台付属編成 95 285
10×19 常磐快速線 0番台基本編成 190
通勤・近郊・一般型電車の両数: 475
全種別の総計: 475
※電車(蓄電池車含む)は2019年8月9日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点の推測を含む配置数です。

過去の配置状況(一部)

209系(消滅)、207系(消滅)、203系(消滅)。
※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。

現行編成一覧

E233系
配置:190両

10×19:常磐緩行線(2000番台)

全19編成
方面
←取手
唐木田・本厚木→
松戸車両センター所属常磐緩行線用E233系2000番台
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車










クハE233
2000A
ロング
モハE233
2400A
ロング
モハE232
2400A
ロング
サハE233
2200A
ロング
モハE233
2000A
ロング
モハE232
2000A
ロング
サハE233
2000A
ロング
モハE233
2200A
ロング
モハE232
2200A
ロング
クハE232
2000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC85B
IGBT
- -
SC85B
IGBT
- -
SC85B
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC91
IGBT
- -
SC91
IGBT
- - - -
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3124-
C1600SN3
- -
MH3124-
C1600SN3
- -
MH3124-
C1600SN3
-
その他- - - - - - - - - -

E231系
配置:285両

5×19:常磐快速線(0番台付属編成)

うち1編成
方面
←取手・成田
品川→
松戸車両センター所属
E231系0番台付属編成
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車





クハE231
0B
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0B
ロング
モハE230
0B
ロング
クハE230
0B
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC60B
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC62A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - -
うち18編成:機器更新済みの編成
方面
←取手・成田
品川→
松戸車両センター所属
E231系0番台付属編成(更新)
号車 15号車 14号車 13号車 12号車 11号車





クハE231
0B
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
モハE230
0C
ロング
クハE230
0B
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC113
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC114A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - -

10×19:常磐快速線(0番台基本編成)

うち0編成
方面
←取手・成田
品川→
松戸車両センター所属E231系0番台基本編成
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車










クハE231
0B
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0B
ロング
モハE230
0B
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0B
ロング
モハE230
0B
ロング
クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC60B
IGBT
- - - -
SC60B
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC62A
IGBT
- - - -
SC62A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3119-
C1600S1
- - - -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -
うち2編成:三鷹車両センターから転入した編成
方面
←取手・成田
品川→
松戸車両センター所属E231系0番台基本編成(転入)
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車










クハE231
0B
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
モハE230
0B
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
モハE230
0B
ロング
クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC60A
IGBT
- - - -
SC60A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC62A
IGBT
- - - -
SC62A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3119-
C1600S1
- - - -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -
うち17編成:機器更新済みの編成
方面
←取手・成田
品川→
松戸車両センター所属E231系0番台基本編成(更新)
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車










クハE231
0B
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
モハE230
0C
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
モハE230
0C
ロング
クハE230
0A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC113
IGBT
- - - -
SC113
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC114A
IGBT
- - - -
SC114A
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3119-
C1600S1
- - - -
MH3119-
C1600S1
-
その他- - - - - - - - - -

配置の推移(2012年末以降)

詳細

配置 2018年末 2017年末 2016年末
E233系 10×19190 10×19190 10×18180
E231系 5×19285 5×19285 5×19285
10×19 10×19 10×19
209系 10×110 10×220 10×220
207系 消滅0 消滅0 消滅0
203系 消滅0 消滅0 消滅0
合計 485 合計 495 合計 485
配置 2015年末 2014年末 2013年末
E233系 10×18180 10×18180 10×18180
E231系 5×19285 5×19265 5×19265
10×19 10×17 10×17
209系 10×220 10×220 10×220
207系 消滅0 消滅0 消滅0
203系 消滅0 消滅0 消滅0
合計 485 合計 465 合計 465
配置 2012年末 2011年末 2010年末
E233系 10×18180 0 0
E231系 5×19265 0 0
10×17
209系 10×220 0 0
207系 消滅0 0 0
203系 消滅0 0 0
合計 465 合計 0 合計 0

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