いちさと

秋葉原駅では、ホーム階から地下3階へ上り専用エスカレーターを新設する工事（深い工事）が終了し、現在は、改札階から地上へ、エレベーター、エスカレーター、その他設備を増設する工事（浅い工事）が進められています。11月に入り、いよいよ地下空間でも...

南流山駅では来年秋までの工期でホーム延伸工事が行われています。床材の構築を確認したので、その1に続き、現状をレポートします。11月20日秋葉原側の様子。2週間の間に床材が構築されました。同じく秋葉原側。ホームの端の部分は、まだ構築されていま...

南流山駅では来年秋までの工期でホーム延伸工事が行われています。ホームの混雑を抑えるため、上下線の停車位置を80mずらすことを目的しており、遠い将来へ向けた10両編成化用のスペースを使っています。具体的には秋葉原方に40m、つくば方に41m(...

63Fの6号車（2663）で、運転室側から2番目のドア付近の蛍光灯が、LED照明に変更されています。肉眼で見るとその部分だけ青白く、自分は先月に気付きました。手前がLED照明、奥が従来の蛍光灯。実際にLEDが付いているのは、装置の側面だけで...

全重検を施工していた62Fですが、本日、交流区間へ入線する試運転を行いました。時刻・経路などは従来通りならば、総合基地から八潮へ向かい、八潮から、つくば、守谷、総合基地と戻るスジでしょう。また、昨日直流区間の試運転があったのかもしれません。...

10月20日の昼、66Fが上り列車充当中に故障し、秋葉原駅の1番線に収容されました。折り返しの下りなど数本が運休し、日中はしばらく秋葉原駅1番線を使わないダイヤで運行されました。秋葉原駅1番線に留置されていた66F。14時半の時点で室内灯を...

10月18日、68Fが午前中のスジ（守谷→八潮→つくば→守谷）で試運転を行っているのを確認しました。検査を受けた形跡がなく、その後も運用に就いていることから、ATOなどの調整を行ったのでしょう。八潮駅2番線に試運転幕で停車していた68F。時...

三郷中央駅では今年の8月末までの工期でホーム延伸工事が行われていますが、工事の全貌（？）が見えてきましたのでレポートします。足場などが取り払われ、姿を現した延伸ホーム。見ての通り、ホーム延伸工事というよりは、ホーム延伸準備工事のようで、屋根...

8月24日から例年通り「こども美術館列車」が運行されています。昨年までは初日に（原則）貸切列車を運行、翌日から一般運用という流れでしたが、震災に伴う節電という理由で、今年は初日から一般運用に就いています。5025列車として秋葉原から八潮駅へ...