23日午後の基地の様子です。
左が気吹線（31番線）の68F。右が授受線（30番線）の67F。
67Fの動き
67Fの動向記録ですが、確認した限りでは次の通りでした。
06月15日：26番線→早朝ATO試運転→26番線
06月16日：26番線→21番線
06月17日：21番線
06月18日：21番線
06月19日：21番線
06月20日：21番線
06月21日：21番線→25番線
06月22日：25番線→30番線
06月23日：30番線→21番線
23日午後の時点で、授受線（30番線）で確認した67F。22日朝は25番線で確認してます。
午後の時点では寝ていましたが、夕方に入換がありました。
入換直前の夕方の姿。一時期21番線で放置されていたのですが、また戻るようで。
ドア啓発シールなどの貼り付けは、まだ行われていません。
68Fの動き
68Fの動向記録ですが、確認した限りでは次の通りでした。
ほぼ67Fの1週間遅れで作業が進んでいます。
06月15日：51番線
06月16日：51番線→28番線（通電を確認）
06月17日：28番線→27番線
06月18日：27番線
06月19日：27番線→本線試運転→27番線
06月20日：27番線→28番線
06月21日：28番線
06月22日：26番線→早朝ATO試運転→26番線
06月23日：26番線→31番線（旅客案内シールなど確認）
気吹線で確認した68F。車庫外で見たのは搬入時以来です。
ドア啓発シールなど、旅客案内シールの貼り付けを確認しました。
シール貼り付けは67Fより先に行われました。広告が付いたら営業開始！
入換されて21番線に戻ってきた67F（手前）と、31番線の68F（奥）。
