• 残虐人形 カニカマ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 1か月 3週前

  • べえたくん が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 2か月前

    ちょっと思うのですが、あえて特定の記事を指して言うとすると新幹線700系の記事や、「風っこ」が北海道で走ることについて、「首都圏の鉄道を中心とする」このサイトの趣旨に合っているのでしょうか?
    まあ私が言えることでは無いとも思いますし、第一いちさとさんが判断されることですが、どうでしょうか?

    • えんがわ さんが2か月前に返信

      文章がおかしいですが、お許しください

    • いちさと さんが2か月前に返信

      首都圏の鉄道ということで、東海道新幹線なら?JR東日本の東北地区なら?って話ですよね。地域を絞っているのは浅い投稿を排除するためで、濃い投稿であればあまり範囲は気にしていません。
      9年前にあまりにも話題が外れたときは、話題を制限したことがありました。(九州や北海道の浅い話題でした。)
      基本的には首都圏に姿を見せる会社なら許容範囲と思っています。

    • えんがわ さんが2か月前に返信

      確かに例にあげた記事でも、ゆうマニが関わっていそうだったり、東京に顔を出すものではありますよね。口出ししてすみません

  • むさしの号 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 3か月 3週前

  • べえたくん が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 5か月 1週前

    そういえばE235系フォーラムの説明文ですが、「登場する予定の〜」になっていますが、もう27編成にもなりますしそろそろ修正しても良いのでは無いでしょうか?

    要望ばかりすみません。

    • いちさと さんが5か月前に返信

      取り急ぎE235系の分を訂正しました。他形式も訂正が必要ですし、過去ログのリンクが切れているので調整したいです。

  • クルズシ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 5か月 3週前

  • すー(きさらぎ) が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 5か月 3週前

    フォーラムの209系スレッドですが,システムが1000投稿に対応していないのか,
    No.1000になるべきものがNo.0と,
    以下No.999→No.-1,No.998→No.-2……と表示されています(10/27 06:45現在)。

  • beta0718 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 7か月 1週前

    そういえば、
    https://tx-style.net/forums/post/%e5%85%83%e3%83%8f%e3%82%a862%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%af%e8%a8%93%e7%b7%b4%e8%bb%8a%e3%81%b8
    の様に、現時点では車籍が変更されていない(と思われる)ものを「元〇〇編成」と表記するのは適切なのでしょうか?

    • いちさと さんが7か月 1週前に返信

      サイト内では編成が崩れた時点で、元〇〇編成と記載しています。今回は先頭化改造で編成が崩れることになります。(フォーラムにまで表記を強制するつもりはありませんが。)

      • えんがわ さんが7か月 1週前に返信

        うーん、個人的には車籍が変更になってからの方がいいと思いますが、了解しました

  • 水カツ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 7か月 3週前

  • Nano 115 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 8か月 1週前

  • 超快速雪うさぎ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 8か月 3週前

  • MANATY が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 9か月 3週前

    なるほど、目に入ったのが四季島だけだったので気づきませんでしたが、気動車全般で統一されているんですね

    鉄道雑誌ではE001形で統一されせていたから、○○系xx形と言う発想はありませんでした
    了解しました

  • MANATY が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 9か月 3週前

    四季島の形式がE001系となっているのですが、E001形が正しいのですが訂正はしないのでしょうか?

    • いちさと さんが9か月 3週前に返信

      こんばんは。
      ご指摘の件ですが、10両ともE001系E001形であって、たまたま1形式しか無いためE001形と呼ばれているだけで、誤りでは無いと思います。
      同様に当サイトではキハE120形などの気動車なども「系」で統一してきました。以前は、系列内で形式が増えた途端に呼称を変えるケースが繰り返されていたので、系列名で最初から括るほうが更新が楽です。
      E001系E002形がすぐに登場するとは考えにくいですが…。

  • MANATY が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 9か月 3週前

  • いちさと が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 10か月 1週前

    本日、グループに「E257系」、フォーラムに「E257系」スレッドを開設しました。不都合などございましたらご連絡頂きたく思います。

  • beta0718 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 10か月 2週前

    すいません、質問です。
    プロフィールの欄にあるRSSは、RSSは、RSSのアドレスを入力すればいいのか、構文を入力すればいいのかどちらでしょう?

    • いちさと さんが10か月 2週前に返信

      こんばんは。当該の機能はまだ使っていないのですが、アドレスを入力することを前提にしています。

  • えんがわ が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 10か月 2週前

  • todaystyle272 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 10か月 3週前

    初めて投稿します。

    スレッド「大宮総合車両センター公開」について指摘したく。

    引用しているツイートですが、209系1000番台の中央快速線転属の根拠としては不十分ではないでしょうか?

    https://twitter.com/Thsc481_3016/status/1000199516794974210/photo/1

    当該ツイートにある209系の写真ですが、イベント会場のどこのブースに掲示されていて、かつ誰が撮影し、誰がキャプションを書いたのかが不明です。
    もとより、ツイート主が他人からもらってきた写真だなんて言っているわけで、そもそもイベント会場で撮ったのかすら疑わしいわけです。

    私は今年は行くことができなかったのですが、例年だと、JR外部からの出展も多数あるはずです。
    仮にJR…[ 続きを読む ]

    • いちさと さんが10か月 3週前に返信

      こんにちは。管理者ではなく投稿者としてコメントさせて頂きます。
      大宮の写真コーナーですが、毎年、このようなキャプションのある展示は行われており、JRグループ内から公募して展示しているコーナーです。当然、会場内で多数の方々が撮影していますので、検索すれば検証は可能です。


      去年までは実名が入っており、2015年にはE231系の機器更新がこのキャプションから判明している実績もあります。そのため、以前から噂がある中央快速線転用の信憑性が高まったと思い、フォーラムへ投稿しました。

      • todaystyle272 さんが10か月 3週前に返信

        早速の返信ありがとうございます。JR東グループの社員の方が撮影された写真なんですね。
        ただ、あくまで「有志による写真とキャプション」であり、「会社の公式見解」ではないという点は留意しておいたほうがいいと思います。
        (言い掛かりとか、難癖つけるつもりはありません。念のため。)

        仮に中央快速線に投入するとなると、最低ATS-Pの設置工事は必要です。
        あとは性能的に中央快速線のスジに乗れるかどうか(4M6Tで乗れるのかな?)、中央東線に入れるかというのもあると思います。
        中央線のE233は余っていて、例のトイレ設置工事で抜ける編成があっても余っている分でカバーできる、なんて話もあるわけで…

        もっと信頼のおける情報が欲しいところですね。

        • いちさと さんが10か月 2週前に返信

          1000番台は6M4Tなので加速度ではクリアしそうですが、保安装置もそうですし、改造が必要な点が多すぎますね。
          トイレ設置の予備編成は改造工期次第で変動しそうで、本当は予備MM’ユニットが用意できれば楽だと思うのですが。

    • えんがわ さんが10か月 2週前に返信

      というか、そもそも回送等で実現する可能性もあるのではないかと思うのですが。
      そもそも、転属とは一文も書いていませんし。

    • むさしの号 さんが3か月 3週前に返信

      機器はまさかの未更新のまま、ROMや保安装置など必要最小限の改造のみで出場してきましたね…
      加速度については もともと地下鉄千代田線への直通用に3.3 km/h/sで設計されているようです。
      運用に入る場合、E233系0番台の加速度は3.0km/h/s のようなので問題はないかと・・・
      中央線へのグリーン車投入完了までのつなぎ役のような役割として転属させられているようなので
      JRとしては必要以上の改造・更新はしたくないのかと…(あくまで個人の見解ですが)

    • むさしの号 さんが3か月 3週前に返信

      加速度の値は、ウィキペディアを参考にさせていただきました。信憑性が薄いかもしれませんが、その場合は申し訳ございません。

    • いちさと さんが3か月 3週前に返信

      加速度の数値は正しいのですが、おそらく、中央快速線転属時に3.0km/h/sに設定変更されているのではと思います。動画という動画、いずれも3.3 km/h/sに届いていないように見受けられます。真偽は商業誌への掲載待ちですね。

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