駅テーマ:ハイテク・ナチュラル
都道140号線の地下にあります。下水幹線(環七通り地下)の下をTXが通るため、ホームが若干深くなっています。
島式ホームの関係で110km/hの制限がある上り線に対し、下り線は130km/hで通過できるため、線路上の空間を広く取るなどの突風対策が行われていますが、現在は減速運転が行われています。下り列車のホーム通過速度は都内最速でした。
2012年度から新設された通勤快速の停車駅になりました。
島式ホームの関係で110km/hの制限がある上り線に対し、下り線は130km/hで通過できるため、線路上の空間を広く取るなどの突風対策が行われていますが、現在は減速運転が行われています。下り列車のホーム通過速度は都内最速でした。
2012年度から新設された通勤快速の停車駅になりました。
駅データ
配線略図
建築・構造データ
設計: | (株)安井建築設計事務所 | 所在地: | 東京都足立区六町4丁目 |
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施工: | 東急・東亜・西武JV | 延べ面積: | 9,980.96m2 |
工期: | 2003年06月~2005年06月 | 構造: | 鉄筋コンクリート造・地上1階・地下3階 |
総工費: | 約16億円 | ホーム構造: | 島式1面2線・幅9.1m・長さ125m・高さ-26.0m |
接客設備データ
出入口: | 3箇所 | 自動改札機: | 4台 |
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改札口: | 1箇所 | 券売機: | 4台 |
連絡口: | 0箇所 | 清算機 | 1台 |
エレベーター: | 2台 | エスカレーター: | 12台 |
その他のデータ
電略/4文字略: | ロチ/六町 | 駅中心キロ程: | 12.02km |
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仮名称: | 六町 | 停車種別: | 普通・通勤快速 |
年表
2004年09月15日:試運転列車が初走行2005年08月24日:開業
駅舎概要
準備中