車両概要:209系

209系の概要
2018年11月8日現在

2017年は三鷹へのE231系転入により、廃車が発生しています(詳細)。また、500番台の機器更新が始まりました。
2018年は引き続き、三鷹へのE231系転入により、廃車と転属が発生するでしょう(詳細)。

メニュー

現行の配置状況

配置 編成表 充当線区 補足 両数
中原電車区 消滅 南武線 2200番台 0 0
さいたま車両センター 消滅 京浜東北線 0 0
川越車両センター 6×1 MUE-train 6 46
4×10 八高・川越線 3000番台・3100番台・3500番台 40
三鷹車両センター バラ10両 保留車(元・中央・総武線) 500番台(T) 10 46
4×1 保留車(元・中央・総武線) 500番台(TcMM'Tc') 4
2×1 保留車(元・中央・総武線) 500番台(MM') 2
10×3 中央・総武緩行線 500番台 30
松戸車両センター 10×1 常磐緩行線 1000番台 10 10
京葉車両センター 8×7 武蔵野線など 56 66
10×1 京葉線など 10
幕張車両センター 6×26 内房・外房・成田・総武線など 2100番台 156 330
6×1 BOSO BICYCLE BASE 2200番台 6
4×42 内房・外房・成田・総武線など 2000・2100番台 168
豊田車両センター 10×1 中央快速線 1000番台 10 10
合計両数: 508

現行編成一覧

川越車両センター所属
配置:46両

6×1:MUE-train

全1編成:機器更新済みの編成
方面
多目的試験車両「MUE-Train」(更新)
号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車






クヤ209
0A
(変更)
モヤ209
0A
(変更)
モヤ208
0A
(変更)
モヤ209
0B
(変更)
モヤ208
0B
(変更)
クヤ208
0A
(変更)
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
形式不明
-
形式不明
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
形式不明
-
形式不明
-
空気圧縮機
(CP)
形式不明
-
形式不明
-
形式不明
-
その他- - - - - -

4×10:八高・川越線(3000番台・3100番台・3500番台)

うち3編成
方面
←川越
八王子→
川越車両センター所属
八高川越線用209系3000番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車




クハ209
3000A
ロング
モハ209
3000A
ロング
モハ208
3000A
ロング
クハ208
3000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37A
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3096-
C1600S
-
その他- - - -
うち1編成:中間電動車が購入車の編成
方面
←川越
八王子→
川越車両センター所属
八高川越線用209系3100番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車




クハ209
3100A
ロング
モハ209
3100A
ロング
モハ208
3100A
ロング
クハ208
3100A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
(メーカー)
SL22=1
-
その他- - - -
うち1編成:中間電動車が新製車の編成
方面
←川越
八王子→
川越車両センター所属
八高川越線用209系3100番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車




クハ209
3100A
ロング
モハ209
3100B
ロング
モハ208
3100B
ロング
クハ208
3100A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41C
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37A?
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
(メーカー)
SL22=1?
-
その他- - - -
うち5編成
方面
←川越
八王子→
川越車両センター所属
八高川越線用209系3500番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車




クハ209
3500A
ロング
モハ209
3500A
ロング
モハ208
3500A
ロング
クハ208
3500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC88A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600L
-
その他- - - -

三鷹車両センター所属
配置:46両

バラ10両:保留車(元・中央・総武線)(500番台(T))

全10編成:保留車
三鷹車両センター所属
保留車(T)
号車 なし(1)

サハ209
500A
ロング
形式詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
空気圧縮機
(CP)
-
その他-

4×1:保留車(元・中央・総武線)(500番台(TcMM'Tc'))

全1編成:保留車
方面
三鷹車両センター所属
保留車(TcMM'Tc')
号車 なし(1) なし(2) なし(3) なし(4)




クハ209
500A
ロング
モハ209
500A
ロング
モハ208
500A
ロング
クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41C
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37A
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600L
-
その他- - - -

2×1:保留車(元・中央・総武線)(500番台(MM'))

全1編成:保留車
三鷹車両センター所属
保留車(MM')
号車 なし(1) なし(2)


モハ209
500A
ロング
モハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
SC41C
GTO
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
-
SC37A
GTO
空気圧縮機
(CP)
-
MH3112-
C1600L
その他- -

10×3:中央・総武緩行線(500番台)

うち0編成:前期編成
方面
←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用209系500番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500A
ロング
モハ208
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500A
ロング
モハ208
500A
ロング
クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC41C
GTO
- - - -
SC41C
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC37A
GTO
- - - -
SC37A
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3112-
C1600L
- - - -
MH3112-
C1600L
-
その他- - - - - - - - - -
うち3編成:後期編成
方面
←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用209系500番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500B
ロング
モハ208
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500B
ロング
モハ208
500A
ロング
クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC41C
GTO
- - - -
SC41C
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
SC37A
GTO
- - - -
SC37A
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3112-
C1600L
- - - -
MH3112-
C1600L
-
その他- - - - - - - - - -

松戸車両センター所属
配置:10両

10×1:常磐緩行線(1000番台)

全1編成:シングルアームパンタ化された編成
方面
←取手
代々木上原→
松戸車両センター所属常磐緩行線用209系1000番台
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車










クハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000A
ロング
サハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000B
ロング
サハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000A
ロング
クハ208
1000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41D
GTO
- -
SC41D
GTO
- -
SC41D
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37B
GTO
- - - - -
SC37B
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600SL
- - - - -
MH3112-
C1600SL
-
その他- - - - - - - - - -

京葉車両センター所属
配置:66両

8×7:武蔵野線など

うち4編成:機器更新済みの編成
方面
←東京
府中本町→
京葉車両センター所属武蔵野線用209系500番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車








クハ209
500A
ロング
モハ209
500C
ロング
モハ208
500B
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500C
ロング
モハ208
500B
ロング
クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC88A
IGBT
- - -
SC88A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
形式不明
IGBT
- - -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600L
- - -
MH3112-
C1600L
-
その他- - - - - - - -
うち3編成:機器更新済みの編成
方面
←東京
府中本町→
京葉車両センター所属武蔵野線用209系500番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車








クハ209
500A
ロング
モハ209
500D
ロング
モハ208
500B
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500D
ロング
モハ208
500B
ロング
クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC88A
IGBT
- - -
SC88A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
形式不明
IGBT
- - -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600L
- - -
MH3112-
C1600L
-
その他- - - - - - - -

10×1:京葉線など

全1編成:機器更新済みの編成
方面
←君津・上総一ノ宮
東京→
京葉車両センター所属京葉線用209系500番台
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車










クハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500C
ロング
モハ208
500B
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500C
ロング
モハ208
500B
ロング
クハ208
500A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
- -
SC88A
IGBT
- - - -
SC88A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
形式不明
IGBT
- - - -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - -
MH3112-
C1600L
- - - -
MH3112-
C1600L
-
その他- - - - - - - - - -

幕張車両センター所属
配置:330両

6×26:内房・外房・成田・総武線など(2100番台)

全26編成
方面
←銚子・安房鴨川
千葉→
幕張車両センター所属房総各線用209系2100番台
号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車




WC

クハ209
2100A
セミクロ
モハ209
2100A
ロング
モハ208
2100B
ロング
モハ209
2100A
ロング
モハ208
2100A
ロング
クハ208
2100A
セミクロ
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC88A
IGBT
-
SC88A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC92
IGBT
-
SC92
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3096-
C1600S
-
MH3096-
C1600S
-
その他- - - - - -

6×1:BOSO BICYCLE BASE(2200番台)

全1編成
方面
幕張車両センター所属209系2200番台
号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車


WC

WC

クハ209
2200B
クロス
モハ209
2200B
クロス
モハ208
2200B
フリー
モハ209
2200B
クロス
モハ208
2200C
クロス
クハ208
2200B
クロス
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC88A
IGBT
-
SC88A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC92
IGBT
-
SC92
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3096-
C1600S
-
MH3096-
C1600S
-
その他- - - - - -

4×42:内房・外房・成田・総武線など(2000・2100番台)

うち33編成:電気式ドア車(2100番台)で統一された編成
方面
←銚子・安房鴨川
千葉→
幕張車両センター所属
房総各線用209系2100番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車


WC

クハ209
2100A
セミクロ
モハ209
2100A
ロング
モハ208
2100A
ロング
クハ208
2100A
セミクロ
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC88A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC92
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3096-
C1600S
-
その他- - - -
うち9編成:空気式ドアの先頭車(2000番台)を含む編成
方面
←銚子・安房鴨川
千葉→
幕張車両センター所属
房総各線用209系2000/2100番台
号車 4号車 3号車 2号車 1号車


WC

クハ209
2000A
セミクロ
モハ209
2100A
ロング
モハ208
2100A
ロング
クハ208
2000A
セミクロ
形式詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC88A
IGBT
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC92
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3096-
C1600S
-
その他- - - -

豊田車両センター所属
配置:10両

10×1:中央快速線(1000番台)

全1編成
方面
←東京
大月→
豊田車両センター所属中央快速線用209系1000番台
号車 1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車










クハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000A
ロング
サハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000B
ロング
サハ209
1000A
ロング
モハ209
1000B
ロング
モハ208
1000A
ロング
クハ208
1000A
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主制御装置
(VVVF)
-
SC41D
GTO
- -
SC41D
GTO
- -
SC41D
GTO
- -
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- -
SC37B
GTO
- - - - -
SC37B
GTO
-
空気圧縮機
(CP)
- -
MH3112-
C1600SL
- - - - -
MH3112-
C1600SL
-
その他- - - - - - - - - -

形式一覧

形式別の番台分布状況は以下の通りです。
番台クハ208クハ209クヤ208クヤ209サハ208サハ209サヤ209モハ208モハ209モヤ208モヤ209
01両A
1両A
1両A
1両B
1両A
1両B
5003両A
1両A
7両A
1両A
3両A
1両A
7両A
1両A
12両A
4両A
14両A
10両A
6両A
2両A
2両B
14両B
0両A
2両A
6両B
2両C
8両C
6両D
10001両A
1両A
1両A
1両A
2両A
2両A
2両A
2両A
1両B
1両B
3両B
3両B
20009両A
9両A
210059両A
59両A
68両A
26両B
94両A
22000両A
1両B
0両A
1両B
0両A
1両B
1両C
0両A
2両B
30003両A
3両A
3両A
3両A
31002両A
2両A
1両A
1両B
1両A
1両B
35005両A
5両A
5両A
5両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。
  • パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
  • 主要3機器(主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機)の形式が異なる場合に別区分とする。
  • ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
  • 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。(主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。)
  • 今までの遍歴は問わない。(新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。)
  • 他は全て同一形態とする。(所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。)
一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。

クハ208形

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

クハ208
-900A
ロング
制御車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

クハ208
-910A
ロング
制御車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

クハ208
-920A
ロング
制御車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

クハ208
-950A
ロング
制御車で、現在の在籍はありません。

計2両

クハ208-1002
© かけやま写真館
クハ208形1000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

クハ208
-1000A
ロング
制御車で、松戸車両センターに1両、豊田車両センターに1両が在籍しています。

計9両

クハ208-2002
© かけやま写真館
クハ208形2000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

クハ208
-2000A
セミクロス
制御車で、幕張車両センターに9両が在籍しています。

計0両

クハ208-2202
© かけやま写真館
クハ208形2200番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

クハ208
-2200A
ロング
制御車で、現在の在籍はありません。

計1両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

クハ208
-2200B
クロス
制御車で、幕張車両センターに1両が在籍しています。

計3両

クハ208-3001
© Train Side View by TKM
クハ208形3000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

クハ208
-3000A
ロング
制御車で、川越車両センターに3両が在籍しています。

計5両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

クハ208
-3500A
ロング
制御車で、川越車両センターに5両が在籍しています。

クハ209形

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP


MH3096-C1600S
その他機器

クハ209
-0A
ロング
CPを搭載する制御車で、現在の在籍はありません。

計0両

クハ209-13
© かけやま写真館
クハ209形0番台(B)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

クハ209
-0B
ロング
制御車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP


(メーカー形式)SL20=4
その他機器

クハ209
-900A
ロング
CPを搭載する制御車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP


MH3094A-C2000MF
その他機器

クハ209
-910A
ロング
CPを搭載する制御車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP


MH3094A-C2000MF
その他機器

クハ209
-920A
ロング
CPを搭載する制御車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

クハ209
-950A
ロング
制御車で、現在の在籍はありません。

計2両

クハ209-1002
© かけやま写真館
クハ209形1000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

クハ209
-1000A
ロング
制御車で、松戸車両センターに1両、豊田車両センターに1両が在籍しています。

計9両

クハ209-2002
© かけやま写真館
クハ209形2000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

クハ209
-2000A
セミクロス
制御車で、幕張車両センターに9両が在籍しています。

計0両

クハ209-2202
© かけやま写真館
クハ209形2200番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

クハ209
-2200A
ロング
制御車で、現在の在籍はありません。

計1両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

クハ209
-2200B
クロス
制御車で、幕張車両センターに1両が在籍しています。

計3両

クハ209-3001
© Train Side View by TKM
クハ209形3000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

クハ209
-3000A
ロング
制御車で、川越車両センターに3両が在籍しています。

計5両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

クハ209
-3500A
ロング
制御車で、川越車両センターに5両が在籍しています。

クヤ208形

計1両

クヤ208-2
© Train Side View by TKM
クヤ208形0番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

クヤ208
-0A
(変更)
制御車で、川越車両センターに1両が在籍しています。

クヤ209形

計1両

クヤ209-2
© Train Side View by TKM
クヤ209形0番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP


形式不明
その他機器

クヤ209
-0A
(変更)
CPを搭載する制御車で、川越車両センターに1両が在籍しています。

サハ208形

計0両

サハ208-0
© かけやま写真館
サハ208形0番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

サハ208
-0A
ロング
中間付随車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器
6ドア車
サハ208
-950A
ロング
中間付随車で、現在の在籍はありません。

サハ209形

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

サハ209
-900A
ロング
中間付随車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

サハ209
-910A
ロング
中間付随車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

サハ209
-920A
ロング
中間付随車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

サハ209
-950A
ロング
中間付随車で、現在の在籍はありません。

計4両

サハ209-1003
© かけやま写真館
サハ209形1000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

サハ209
-1000A
ロング
中間付随車で、松戸車両センターに2両、豊田車両センターに2両が在籍しています。

サヤ209形

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP



その他機器

サヤ209
-0A
(変更)
中間付随車で、現在の在籍はありません。

モハ208形

計0両

モハ208-25
© かけやま写真館
モハ208形0番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP

SC37/37A GTO
MH3096-C1600S
その他機器

モハ208
-0A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計8両

モハ208-529
© Train Side View by TKM
モハ208形500番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP

SC37A GTO
MH3112-C1600L
その他機器

モハ208
-500A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、三鷹車両センターに8両が在籍しています。

計16両

モハ208-527
© Train Side View by TKM
モハ208形500番台(B)の側面写真
VVVFSIVCP

形式不明 IGBT
MH3112-C1600L
その他機器

モハ208
-500B
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、京葉車両センターに16両が在籍しています。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC34 PTr
SC33 GTO

その他機器

モハ208
-900A
ロング
VVVF、SIVを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP

SC33 GTO

その他機器

モハ208
-900B
ロング
SIVを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC35 GTO
SC33 GTO

その他機器

モハ208
-910A
ロング
VVVF、SIVを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP

SC33 GTO
MH3094A-C2000MF
その他機器

モハ208
-920A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP

SC61 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハ208
-950A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP

SC62 IGBT
MH3119-C1600S1
その他機器

モハ208
-950B
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計4両

モハ208-1004
© かけやま写真館
モハ208形1000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP

SC37B GTO
MH3112-C1600SL
その他機器

モハ208
-1000A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、松戸車両センターに2両、豊田車両センターに2両が在籍しています。

計2両

モハ208-1005
© かけやま写真館
モハ208形1000番台(B)の側面写真
VVVFSIVCP



その他機器

モハ208
-1000B
ロング
中間電動車で、松戸車両センターに1両、豊田車両センターに1両が在籍しています。

計26両

モハ208-2103
© かけやま写真館
モハ208形2100番台(B)の側面写真
VVVFSIVCP

SC92 IGBT
MH3096-C1600S
その他機器

モハ208
-2100B
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、幕張車両センターに26両が在籍しています。

計0両

モハ208-2203
© かけやま写真館
モハ208形2200番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP

SC92 IGBT
MH3096-C1600S
その他機器

モハ208
-2200A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計1両

(画像準備中)
VVVFSIVCP

SC92 IGBT
MH3096-C1600S
その他機器
WC
モハ208
-2200B
フリー
SIV、CPを搭載するWC付の中間電動車で、幕張車両センターに1両が在籍しています。

計1両

(画像準備中)
VVVFSIVCP

SC92 IGBT
MH3096-C1600S
その他機器
WC
モハ208
-2200C
クロス
SIV、CPを搭載するWC付の中間電動車で、幕張車両センターに1両が在籍しています。

計3両

モハ208-3001
© Train Side View by TKM
モハ208形3000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP

SC37A GTO
MH3096-C1600S
その他機器

モハ208
-3000A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、川越車両センターに3両が在籍しています。

計1両

モハ208-3102
© Train Side View by TKM
モハ208形3100番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP

SC37 GTO
(メーカー形式)SL22=1
その他機器

モハ208
-3100A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、川越車両センターに1両が在籍しています。

計1両

モハ208-3101
© Train Side View by TKM
モハ208形3100番台(B)の側面写真
VVVFSIVCP

SC37A? GTO
(メーカー形式)SL22=1?
その他機器

モハ208
-3100B
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、川越車両センターに1両が在籍しています。

計5両

(画像準備中)
VVVFSIVCP

形式不明 IGBT
MH3112-C1600L
その他機器

モハ208
-3500A
ロング
SIV、CPを搭載する中間電動車で、川越車両センターに5両が在籍しています。

モハ209形

計0両

モハ209-0
© かけやま写真館
モハ209形0番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP
SC41 GTO


その他機器

モハ209
-0A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計2両

モハ209-501
© Train Side View by TKM
モハ209形500番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP
SC41C GTO


その他機器

モハ209
-500A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、三鷹車両センターに2両が在籍しています。

計6両

モハ209-529
© Train Side View by TKM
モハ209形500番台(B)の側面写真
VVVFSIVCP
SC41C GTO


その他機器

モハ209
-500B
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、三鷹車両センターに6両が在籍しています。

計10両

モハ209-527
© Train Side View by TKM
モハ209形500番台(C)の側面写真
VVVFSIVCP
SC88A IGBT


その他機器

モハ209
-500C
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、京葉車両センターに10両が在籍しています。

計6両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC88A IGBT


その他機器

モハ209
-500D
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、京葉車両センターに6両が在籍しています。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC34 PTr

(メーカー形式)SL20=4
その他機器

モハ209
-900A
ロング
VVVF、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC41C GTO

(メーカー形式)SL20=4
その他機器

モハ209
-900B
ロング
VVVF、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC35 GTO

MH3094A-C2000MF
その他機器

モハ209
-910A
ロング
VVVF、CPを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC36 GTO


その他機器

モハ209
-920A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC59 IGBT


その他機器

モハ209
-950A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC60 IGBT


その他機器

モハ209
-950B
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計0両

モハ209-1004
© かけやま写真館
モハ209形1000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP
SC41D GTO


その他機器

モハ209
-1000A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計6両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC41D GTO


その他機器

モハ209
-1000B
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、松戸車両センターに3両、豊田車両センターに3両が在籍しています。

計0両

モハ209-2203
© かけやま写真館
モハ209形2200番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP
SC88A IGBT


その他機器

モハ209
-2200A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計2両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC88A IGBT


その他機器

モハ209
-2200B
クロス
VVVFを搭載する中間電動車で、幕張車両センターに2両が在籍しています。

計3両

モハ209-3001
© Train Side View by TKM
モハ209形3000番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP
SC41 GTO


その他機器

モハ209
-3000A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、川越車両センターに3両が在籍しています。

計1両

モハ209-3102
© Train Side View by TKM
モハ209形3100番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP
SC41 GTO


その他機器

モハ209
-3100A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、川越車両センターに1両が在籍しています。

計1両

モハ209-3101
© Train Side View by TKM
モハ209形3100番台(B)の側面写真
VVVFSIVCP
SC41C GTO


その他機器

モハ209
-3100B
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、川越車両センターに1両が在籍しています。

計5両

(画像準備中)
VVVFSIVCP
SC88A IGBT


その他機器

モハ209
-3500A
ロング
VVVFを搭載する中間電動車で、川越車両センターに5両が在籍しています。

モヤ208形

計1両

モヤ208-3
© Train Side View by TKM
モヤ208形0番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP

形式不明
形式不明
その他機器

モヤ208
-0A
(変更)
SIV、CPを搭載する中間電動車で、川越車両センターに1両が在籍しています。

計1両

モヤ208-4
© Train Side View by TKM
モヤ208形0番台(B)の側面写真
VVVFSIVCP

形式不明
形式不明
その他機器

モヤ208
-0B
(変更)
SIV、CPを搭載する中間電動車で、川越車両センターに1両が在籍しています。

モヤ209形

計1両

モヤ209-3
© Train Side View by TKM
モヤ209形0番台(A)の側面写真
VVVFSIVCP
形式不明


その他機器

モヤ209
-0A
(変更)
VVVFを搭載する中間電動車で、川越車両センターに1両が在籍しています。

計1両

モヤ209-4
© Train Side View by TKM
モヤ209形0番台(B)の側面写真
VVVFSIVCP
形式不明


その他機器

モヤ209
-0B
(変更)
VVVFを搭載する中間電動車で、川越車両センターに1両が在籍しています。

配置の推移(2006年末以降)

詳細

配置 2017年末 2016年末 2015年末
中原電車区 消滅0 6×16 6×16
さいたま車両センター 消滅0 消滅0 消滅0
川越車両センター 6×130 6×130 6×130
4×6 4×6 4×6
三鷹車両センター バラ2両120 10×13130 10×13130
4×2
2×0
10×11
松戸車両センター 10×220 10×220 10×220
京葉車両センター 8×334 8×334 8×334
10×1 10×1 10×1
幕張車両センター 6×26330 6×26324 6×26324
6×1 4×42 4×42
4×42
合計 534 合計 544 合計 544
動き 三鷹へのE231系転入により、廃車が発生しています(詳細)。また、500番台の機器更新が始まりました。 動きのない1年でした。 中原へのE233系投入に伴い機器更新車を含む3編成が廃車されました。また3月に浦和電車区がさいたま車両センターへ改組されています。
配置 2014年末 2013年末 2012年末
中原電車区 6×424 6×424 6×424
さいたま車両センター 消滅0 消滅0 6×212
川越車両センター 6×130 6×130 6×130
4×6 4×6 4×6
三鷹車両センター 10×13130 10×13130 10×13130
松戸車両センター 10×220 10×220 10×220
京葉車両センター 8×334 8×334 8×334
10×1 10×1 10×1
幕張車両センター 6×26324 6×26324 6×24312
4×42 4×42 4×42
合計 562 合計 562 合計 562
動き 動きのない1年でした。 浦和から幕張への転用が完了しました(詳細)。 浦和から幕張への転用が続いています(詳細)。
配置 2011年末 2010年末 2009年末
中原電車区 6×424 6×424 6×318
さいたま車両センター 6×954 6×12132 6×19262
4×15 4×32
10×2
川越車両センター 6×130 7×131 7×131
4×6 4×6 4×6
三鷹車両センター 10×13130 10×13130 10×13130
松戸車両センター 10×220 10×220 10×220
京葉車両センター 8×334 8×236 10×440
10×1 10×2
幕張車両センター 6×17270 6×14192 6×676
4×42 4×27 4×10
合計 562 合計 565 合計 577
動き 浦和から幕張への転用が続いています(詳細)。また京葉線向けから武蔵野線向けへの転用が完了しました(詳細)。川越ではMUEトレインの中間付随車が廃車されています。 浦和から幕張への転用(詳細)が続いている中、京葉線向けから武蔵野線向けへの転用(詳細)が始まりました。サハ209形0番台が廃区分番台、サハ208形が廃形式になりました。 京浜東北線での営業運転が終了し、浦和から京葉への500番台の転用が完了しました。一方、0番台は浦和から幕張への転用が始まり、機器更新を併設した2000番台、2100番台、2200番台が誕生しました(詳細)。
配置 2008年末 2007年末 2006年末
中原電車区 6×212 6×212 6×212
さいたま車両センター バラ18両560 10×83830 10×85850
6×3
4×16
10×46
川越車両センター 7×131 4×624 4×624
4×6
三鷹車両センター 10×12120 10×12120 10×13130
松戸車両センター 10×220 10×220 10×220
京葉車両センター 10×220 0 0
合計 763 合計 1006 合計 1036
動き 京浜東北線へのE233系投入が続き、500番台は浦和から京葉への転用、0番台は廃車と各地への疎開が進みました(詳細)。900番台が廃区分番台になっています。 京浜東北線へのE233系投入が始まり、0番台にも廃車が発生しました。年末時点では、500番台は5編成が出揃い、0番台は1編成が廃車され77編成に、900番台は2編成が廃車され1編成になっています(詳細)。

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