TX-1000系とは?
秋葉原~守谷間の直流区間で活躍する直流専用車です。開業時に6連14本が川崎重工兵庫工場で製造されました。基調色はネイビーブルーで車体表記に使われています。
全車ロングシートの通勤型レイアウトで、編成定員は926名となっています。
走行試験で小貝川橋梁までの入線実績があります。本数は少ないですが区間快速の運用もあります。
ネイビーブルーの表記類
![](https://tx-style.net/wp-content/themes/cocoon-mir/mir/jpg/5291_01.jpg)
全車ロングシートの通勤型レイアウトで、編成定員は926名となっています。
走行試験で小貝川橋梁までの入線実績があります。本数は少ないですが区間快速の運用もあります。
ネイビーブルーの表記類
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![](https://tx-style.net/wp-content/themes/cocoon-mir/mir/jpg/5291_02.jpg)
編成
←守谷 首都圏新都市鉄道TX-1000系 秋葉原→ | ||||||||
1号車 | 2号車 | 予定 | 予定 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | |
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TX-1100 | TX-1200 | TX-0000 |
TX-0000 |
TX-1300 | TX-1400 | TX-1500 | TX-1600 | |
CT1 | M1 | M2 | T | T' | M1' | M2' | CT2 | |
座席形態 | ロング | ロング | -- | -- | ロング | ロング | ロング | ロング |
空車重量 | 30.3t | 33.6t | -- | -- | 26.5t | 33.8t | 31.3t | 30.9t |
乗車定員 | 147 | 158 | -- | -- | 158 | 158 | 158 | 147 |
着席定員 | 48 | 51 | -- | -- | 54 | 54 | 51 | 48 |
主要機器 | CP・BT | VF・SIV | -- | -- | VF・SIV | VF | CP・BT | |
備考 | 車イス | -- | -- | 弱冷房車 | 車イス |
編成表
![](https://tx-style.net/wp-content/uploads/cocoon-resources/blog-card-cache/695174a5c8a4a2ae339f83cc53727949.jpg)
首都圏新都市鉄道TX-1000系 編成表(最新版)
編成表更新時点で、6連14本、計84両が在籍しています。【つくばエクスプレス向けTX-1000系(直流専用・TX総合基地)】「開業用新製車(腰板部赤色カラー帯なし)」
主要諸元
走行可能設備 | 電気方式:直流1500V架空電車線方式 架空電車線方式 軌間:1067mm |
---|---|
車両性能 |
加速度:0.83m/s2(3.0km/h/s) 最高運転速度:130km/h 常用減速度:1.17m/s2(4.2km/h/s) 非常減速度:1.39m/s2(5.0km/h/s) 勾配登坂性能:35‰連続登り勾配のR202カーブ上で、同一条件の別編成を0.3km/h/s以上で救援可能 |
主電動機 | SEA-397型三相かご形誘導電動機 1時間定格:190kW 1100V 2310rpm 4台/両 東芝製 |
台車 |
軸梁式ボルスタレス空気ばね台車(ヨーダンパ付き) 動力台車:KW167 付随台車:KW168 川重製 動力台車ブレーキ方式:ユニット式踏面片押しブレーキ方式 付随台車ブレーキ方式:1軸2ディスク+ユニット式踏面片押しブレーキ方式 |
制御装置 |
VVVFインバータ制御装置 2レベルPWM制御 1C2M制御2群/両 応荷重装置と回生制動機能付き 東芝製 |
駆動装置 | 中実軸平行カルダンTD(たわみ板)継手式 歯数比:98/15=6.53 |
ブレーキ装置 |
ATC装置連動電気指令式電空併用ブレーキ(回生ブレーキあり) 応荷重装置・電空演算装置・遅れ込め制御装置・滑走防止制御付き 保安・耐雪ブレーキ機能装備 |
集電装置 | PT7149-B型 シングルアーム式 電磁カギ外し装置付き バネ上昇・空気下降式 東洋電機製 |
補助電源装置 |
ダイレクトPWMインバータ装置(SIV) 180kVA 出力:3相AC440V 延長給電装置付き 東芝製 整流装置:DC100V 20kVA 蓄電池:焼結式ニッケルカドニウムアルカリ蓄電池 DC100V 80hA |
電動空気圧縮機 | SL22-24型スクリュー式圧縮機(除湿機能一体型) 交流モーター15kW 駆動率100% 1600リットル/分 |
空調設備 |
送風装置:8cm両軸式横流ファン(常務員室は8cm片軸式横流ファン) 冷房装置:屋根上集中型ユニットクーラ 48.8kW 5段階制御 全自動空調制御方式(除湿機能あり) 暖房装置:低圧シーズ線腰掛吊下げ型 750W (乗務員室は遠赤外線ヒータ&電子ファンヒータ) |
放送装置 |
車内放送:各車AVC付分散増幅式(自動放送機能付き) 車外放送:クーラー内蔵型スピーカー(自動放送機能付き) |
室内灯 |
客室灯:瞬時点灯式交流蛍光灯 先頭車:40W×18灯 中間車:40W×20灯 客室灯兼予備灯:直流電源インバータ方式蛍光灯 全車:40W×4灯 乗務員室灯:直流電源インバータ方式蛍光灯 20W×2灯 |
保安装置 |
ATC:車内信号(2現示)による高周波連続誘導式 緩和ブレーキ・前方予告・臨時速度制御機能付き ATO:車上制御方式 定速運転機能付き TASC(定位置停止装置)互換 |