中央総武緩行線からの転出

E231系0番台・209系500番台の転出計画

中央総武緩行線のE231系0番台
2014年度にミツB20~22編成の松戸車両センターへの転用が行われており、2016年6月の交通新聞で、武蔵野線、八高川越線への転用が明らかとなりました(詳細)。E231系500番台52本が転入した後でも、中央総武緩行線の56運用を回すためには編成数が不足するため、10連6本程度が6M4T化されて中央総武緩行線に残留する見込みです。
2018年3月現在、転用本数が公になっているのは八高川越線に転用されるE231系(3000番台化)のみで、鉄道ファン2018年3月号によると2018年度中に6本が出揃う予定です。

編成背景色

運用を離脱した編成
うち4両が八高川越線(川越車両センター)転用予定と商業誌へ掲載済みの編成

車番背景色

解体が確認された車両
運用離脱中で転用先が不明な車両
常磐快速線へ転用済・転用改造中の車両
武蔵野線へ転用済・転用改造中の車両
八高川越線へ転用済・転用改造中の車両
中央総武緩行線向け6M4T化済・6M4T化改造中の車両

アイコン凡例

- 解体されるとの予測が見られる車両
- 武蔵野線への転用予測が見られる車両
- 八高川越線への転用予測が見られる車両
- 6M4T化されるとの予測が見られる車両
9割の同業者の予測を網羅するような資料とし、予測が割れていると思われる車両は、アイコンを複数掲載し、左のほうが多数派になるようにしています。予測の前提についてはページ最下部に掲載しています。

中央総武緩行線の編成表

現行の中央総武緩行線向け車両の一覧です。

E231系0番台

←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車
6ドア車 入場先到着
(入場先)
編成 クハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
VVVF
SC60A
IGBT
モハE230
0A
ロング
SIV
SC61A
IGBT
CP
サハE230
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
VVVF
SC60A
IGBT
モハE230
0A
ロング
SIV
SC61A
IGBT
CP
クハE230
0A
ロング
B1 1 1 1 1 1 2 3 2 2 1 運用中

B2 2 4 3 3 2 5 6 4 4 2 運用中

B3 3 7 5 5 3 8 9 6 6 3 運用中

B4 4 10 7 7 4 11 12 8 8 4 運用中

B5 5 13 9 9 5 14 15 10 10 5 17/06/15(青森)
詳細
3001





3001 3001 3001
ハエ41 青森× ミツB11 青森× ケヨMU2 青森× ハエ41
B6 6 16 11 11 6 17 18 12 12 6 17/07/21(青森)
詳細
3002





3002 3002 3002
ハエ42 青森× ミツB14 青森× ハエ42
B7 7 19 13 13 7 20 21 14 14 7 運用中
先頭車などは
3003に改番予定

B8 8 22 15 15 8 23 24 16 16 8 運用中
先頭車などは
3004に改番予定

B9 9 25 17 17 9 26 27 18 18 9 17/10/23(大宮)
詳細








ケヨMU31 長野 ケヨMU31 長野 ケヨMU31
B10 10 28 19 19 10 29 30 20 20 10 運用中

B11 11 31 21 21 11 32 33 22 22 11 17/11/17(青森)
詳細










ミツB11 青森× ミツB11 青森× ミツB11
B12 12 34 23 23 12 35 36 24 24 12 運用中

B13 13 37 25 25 13 38 39 26 26 13 17/12/14(大宮)
詳細








ケヨMU32 長野 ケヨMU32 長野 ケヨMU32
B14 14 40 27 27 14 41 42 28 28 14 18/01/18(青森)
詳細









ミツB14 青森 ミツB14 青森× ミツB14
B15 15 43 29 29 15 44 45 30 30 15 運用中

B16 16 46 31 31 16 47 48 32 32 16 18/05/30(青森)
詳細
3005 3005 3005 3005
ハエ45 青森 ハエ45
B17 17 49 33 33 17 50 51 34 34 17 18/06/20(青森)
詳細
3006 3006 3006 3006
ハエ46 青森 ハエ46
B18 18 52 35 35 18 53 54 36 36 18 18/04/24(大宮)
詳細








ケヨMU33 長野 ケヨMU33 長野 ケヨMU33
B19 19 55 37 37 19 56 57 38 38 19 18/07/30(大宮)
詳細








ケヨMU34 長野 ケヨMU34 長野 ケヨMU34
B20 20 58 39 39 20 59 60 40 40 20 14/11/26(東京)
詳細










マト118 東京× マト118
B21 21 61 41 41 21 62 63 42 42 21 15/01/09(東京)
詳細










マト119 東京× マト119
B22 22 64 43 43 22 65 66 44 44 22 14/11/25(東京)
詳細










ケヨMU2 東京× マト118 マト119 ケヨMU2
B23 23 67 45 45 23 68 69 46 46 23 18/09/14(大宮)
詳細








ケヨMU3 大宮 ケヨMU3 大宮 ケヨMU3
B24 24 70 47 47 24 71 72 48 48 24 運用中

B25 25 73 49 49 25 74 75 50 50 25 運用中

B26 26 76 51 51 26 77 78 52 52 26 18/09/22(青森)
詳細
青森
B27 27 79 53 53 27 80 81 54 54 27 18/10/25(青森)
詳細
青森
B28 28 82 55 55 28 83 84 56 56 28 18/09/21(長野)
詳細








長野 長野 長野 長野 長野
B29 29 85 57 75 29 86 87 58 58 29 運用中

B30 30 88 59 59 30 89 90 60 60 30 運用中

B31 31 91 61 61 31 92 93 62 62 31 18/03/28(青森)
詳細
三鷹 青森 三鷹 青森 三鷹
B32 32 94 63 63 32 95 96 64 64 32 運用中

B33 33 97 65 65 33 98 99 66 66 33 運用中

B34 34 100 67 67 34 101 102 68 68 34 運用中

B35 35 103 69 69 35 104 105 70 70 35 運用中

B36 36 106 71 71 36 107 108 72 72 36 運用中

B37 37 109 73 73 37 110 111 74 74 37 運用中

B38 38 112 75 75 38 113 114 76 76 38 運用中

B39 39 115 77 77 39 116 117 78 78 39 運用中

B40 40 118 79 79 40 119 120 80 80 40 運用中

B41 41 121 81 81 41 122 123 82 82 41 運用中

B42 42 124 83 83 42 125 126 84 84 42 運用中

B57 57 162 106 106 43 163 164 107 107 57 運用中

B80 80 217 140 140 44 218 219 141 141 80 運用中

B81 81 220 142 142 45 221 222 143 143 81 運用中

B82 82 223 144 144 46 224 225 145 145 82 運用中

B901 901 901 901 901 901 902 903 902 902 901 運用中

209系500番台

←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用209系500番台
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車
入場先到着
(入場先)
編成 クハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500A
ロング
VVVF
SC41C
GTO
モハ208
500A
ロング
SIV
SC37A
GTO
CP
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500A
ロング
VVVF
SC41C
GTO
モハ208
500A
ロング
SIV
SC37A
GTO
CP
クハ208
500A
ロング
C501 501 501 501 501 502 503 504 502 502 501 17/10/06(郡山)
詳細
3501





3501 3501 3501
ハエ51 郡山× ハエ51
C502 502 505 503 503 506 507 508 504 504 502 17/11/15(郡山)
詳細
3502





3502 3502 3502
ハエ52 郡山× ハエ52
C503 503 509 505 505 510 511 512 506 506 503 18/03/07(郡山)
詳細
3503





3503 3503 3503
ハエ53 郡山× ハエ53
C504 504 513 507 507 514 515 516 508 508 504 18/04/17(郡山)
詳細
3504





3504 3504 3504
ハエ54 郡山× ハエ54
C505 505 517 509 509 518 519 520 510 510 505 18/06/12(郡山)
詳細
3505





3505 3505 3505
ハエ55 郡山× ハエ55
C506 506 521 511 511 522 523 524 512 512 506 18/04/03(秋田)
詳細








ケヨM81 秋田 ケヨM81
C507 507 525 513 513 526 527 528 514 514 507 18/06/08(秋田)
詳細








ケヨM82 秋田 ケヨM82
C508 508 529 515 515 530 531 532 516 516 508 18/10/16(秋田)
詳細
秋田
C509 509 533 517 517 534 535 536 518 518 509 18/08/09(秋田)
詳細








ケヨM83 秋田 ケヨM83
入場先到着
(入場先)
編成 クハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500B
ロング
VVVF
SC41C
GTO
モハ208
500A
ロング
SIV
SC37A
GTO
CP
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500B
ロング
VVVF
SC41C
GTO
モハ208
500A
ロング
SIV
SC37A
GTO
CP
クハ208
500A
ロング
C510 510 537 519 519 538 539 540 520 520 510 運用中

C511 511 541 521 521 542 543 544 522 522 511 運用中

C512 512 545 523 523 546 547 548 524 524 512 運用中

C516 516 561 531 531 562 563 564 532 532 516 18/02/15(秋田)
詳細










ケヨM74 秋田× ケヨM74

特記

車番文字背景色 - 中央総武緩行線時代から機器更新済みの車両。

転用予想について(アイコン凡例)

2018年3月まで、確度の高い予測(青森へ送られたサハE230形が廃車になる、など)のみを織り込んでページを更新していましたが、予測が厳しすぎるという意見が多かったため、確実な状況と予測状況に分けて掲載をすることとしました。予測については個人差が出てくるため、9割の同業者の予測を網羅するような予測としました。前提条件として、以下の可能性は無視しています。

無視した可能性

  • 2017年度までと異なった転用パターン(転用先・組成)が2018年度以降に出てくる可能性。
  • 各線区の所要編成数の変動が発生する可能性。
  • E231系0番台の先頭車、中間電動車、および209系500番台の先頭車に廃車が出る可能性。
これらの仮定により、概ね転用先を予測できましたが、特に2項は無視できないため、統計的には1編成前後の外れが見込まれます。

予測が割れていると思われる動き

  • 中央総武緩行線向け転用編成のうち、ミツB10、B11、B26編成は、情報の確度が高いサイトで既出で、かつ編成を組むと思われる各編成との検査時期の違いも少ない状況であり、1線区に定めた予測としました。
    しかしながら、ミツB27編成は(編成を組むと思われる)ミツB16・B17編成との検査時期の違いが、ミツB18、B19編成と並ぶほど大きく、ミツB26、B27編成にしかないレール塗油装置をミツA509編成が搭載したことも気になるため、数値とは無関係に2線区を仮定することとしました。
    それに伴い、ミツB18、B19編成も(ミツB27編成の半分の確率となりますが)2線区の仮定としています。
  • 現在の編成番号とは矛盾するものの、ミツB901編成は、突発的な所要編成数の減少が重なると消えてしまうとの意見もあるので、廃車も入れておきました。

© 2004-2018 いちさと

Forgot your details?