山手線からの転出

中央総武緩行線へ転出するE231系500番台

E231系500番台の転出計画

特殊な構造の10号車・サハE231形4600番台はE235系への編入改造を受けて山手線に残留、残りのE231系500番台は中央総武緩行線へ転属しました。2017年以降、10号車以外の車体保全に併せて離脱が進みました。車体保全が一巡した2019年10月(トウ512編成以降)からは指定保全での離脱も始まり、2020年1月のトウ506編成の離脱により、山手線のE231系は撤退しました。
なお、2020年1月現在までに明らかになっている範囲では、10号車4両が余剰になる見通しで(詳細)、トウ502、504、505、506編成のサハE231-4602、4604、4605、4606が余剰車となります。サハE230形500番台からの流用機器はあるものの、車体の新製は特に新しいグループで、動向が気になるところです。
E235系へ編入改造を受けるサハE231形4600番台 東京総合車両センター一般公開(2019年)で確認されたE235系へ編入改造を受けるサハE231形4600番台。
中央総武緩行線への転用改造中のE231系500番台(トウ549編成) 東京総合車両センター一般公開(2019年)で確認されたトウ549編成。
中央総武緩行線への転用改造中のE231系500番台(モハE230-537) 東京総合車両センター一般公開(2017年)で姿を見せた、転用改造中のE231系500番台(モハE230-537)。

三鷹車両センターへ転入したE231系500番台

中央総武緩行線のE231系500番台 試運転中のE231系500番台。

残されたホームドア関連機器 残されたホームドア関連機器。
山手線向けE231系500番台から(E235系に編入される)サハE231形4600番台を抜いた10両編成が、三鷹車両センターへ転用されています。今までの経緯を踏まえると、今後、東京総合車両センターのE231系のうち10号車を除いた全車が中央総武緩行線に転入する予定です。

転用車の仕様

転用されたE231系500番台は、D-ATCは撤去されたものの、ホームドアトランスポンダ送受信装置、ホームドア継電器を搭載したまま転用され、定位置停止装置(TASC)が引き続き搭載されています。先頭車へはホーム検知装置が搭載されました。
中央総武緩行線への可動式ホーム柵導入に発展するか注目されていましたが、E235系量産車投入発表と同じ2016年6月に、千駄ヶ谷、信濃町、原宿への可動式ホーム柵導入が発表されました。

山手線の編成表

←内回り  東京総合車両センター所属山手線用E231系500番台  外回り→
11号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
編成
離脱要因






東京入場
クハE231 サハE231 モハE231 モハE230 サハE231 モハE231 モハE230 サハE231 モハE231 モハE230 クハE230 10号車 その他
501
トウ46
501 4601 501 501 601 502 502 501 503 503 501 19/11/11
トウ50 ミツA501
502
トウ47
502 4602 504 504 602 505 505 502 506 506 502 19/11/26
入場中 ミツA502
503
トウ01
503 4603 507 507 603 508 508 503 509 509 503 17/02/上 17/04/12
トウ03 ミツA503
504
トウ48
504 4604 510 510 604 511 511 504 512 512 504 19/12/16
入場中 入場中(三鷹転用予定)
505
トウ49
505 4605 513 513 605 514 514 505 515 515 505 20/01/07
入場中 入場中(三鷹転用予定)
506
トウ50
506 4606 516 516 606 517 517 506 518 518 506 20/01/24
入場中 入場中(三鷹転用予定)
507
トウ02
507 4607 519 519 607 520 520 507 521 521 507 17/05/10
トウ06 ミツA507
508
トウ03
508 4608 522 522 608 523 523 508 524 524 508 17/06/06
トウ07 ミツA508
509
トウ04
509 4609 525 525 609 526 526 509 527 527 509 17/06/28
トウ08 ミツA509
510
トウ05
510 4610 528 528 610 529 529 510 530 530 510 17/07/25
トウ09 ミツA510
511
トウ08
511 4611 531 531 611 532 532 511 533 533 511 17/10/06
トウ12 ミツA511
512
トウ45
512 4612 534 534 612 535 535 512 536 536 512 19/10/04
トウ49 ミツA512
513
トウ06
513 4613 537 537 613 538 538 513 539 539 513 17/08/15
トウ10 ミツA513
514
トウ07
514 4614 540 540 614 541 541 514 542 542 514 17/09/13
トウ11 ミツA514
515
トウ09
515 4615 543 543 615 544 544 515 545 545 515 17/10/31
トウ13 ミツA515
516
トウ10
516 4616 546 546 616 547 547 516 548 548 516 17/11/22
トウ14 ミツA516
517
トウ11
517 4617 549 549 617 550 550 517 551 551 517 17/12/18
トウ15 ミツA517
518
トウ12
518 4618 552 552 618 553 553 518 554 554 518 18/01/12
トウ16 ミツA518
519
トウ13
519 4619 555 555 619 556 556 519 557 557 519 18/01/29
トウ17 ミツA519
520
運用削減
520 4620 558 558 620 559 559 520 560 560 520 14/09/02
(*1)
14/09/04
(*2)
トウ01 ミツA520
521
トウ16
521 4621 561 561 621 562 562 521 563 563 521 18/04/12
トウ20 ミツA521
522
トウ22
522 4622 564 564 622 565 565 522 566 566 522 18/08/10
トウ26 ミツA522
523
トウ19
523 4623 567 567 623 568 568 523 569 569 523 18/06/12
トウ23 ミツA523
524
トウ21
524 4624 570 570 624 571 571 524 572 572 524 18/07/23
トウ25 ミツA524
525
トウ20
525 4625 573 573 625 574 574 525 575 575 525 18/07/03
トウ24 ミツA525
526
トウ18
526 4626 576 576 626 577 577 526 578 578 526 18/05/24
トウ22 ミツA526
527
トウ15
527 4627 579 579 627 580 580 527 581 581 527 18/03/19
トウ19 ミツA527
528
トウ17
528 4628 582 582 628 583 583 528 584 584 528 18/05/07
トウ21 ミツA528
529
トウ14
529 4629 585 585 629 586 586 529 587 587 529 18/02/20
トウ18 ミツA529
530
トウ23
530 4630 588 588 630 589 589 530 590 590 530 18/09/01
トウ27 ミツA530
531
トウ24
531 4631 591 591 631 592 592 531 593 593 531 18/09/25
トウ28 ミツA531
532
トウ25
532 4632 594 594 632 595 595 532 596 596 532 18/10/12
トウ29 ミツA532
533
トウ26
533 4633 597 597 633 598 598 533 599 599 533 18/10/30
トウ30 ミツA533
534
トウ27
534 4634 600 600 634 601 601 534 602 602 534 18/11/20
トウ31 ミツA534
535
トウ28
535 4635 603 603 635 604 604 535 605 605 535 18/12/11
トウ32 ミツA535
536
トウ29
536 4636 606 606 636 607 607 536 608 608 536 19/01/05
トウ33 ミツA536
537
トウ30
537 4637 609 609 637 610 610 537 611 611 537 19/01/23
トウ34 ミツA537
538
トウ31
538 4638 612 612 638 613 613 538 614 614 538 19/02/08
トウ35 ミツA538
539
トウ32
539 4639 615 615 639 616 616 539 617 617 539 19/02/27
トウ36 ミツA539
540
運用削減
540 4640 618 618 640 619 619 540 620 620 540 16/03/03
トウ02 ミツA540
541
トウ33
541 4641 621 621 641 622 622 541 623 623 541 19/03/15
トウ37 ミツA541
542
トウ34
542 4642 624 624 642 625 625 542 626 626 542 19/04/03
トウ38 ミツA542
543
トウ35
543 4643 627 627 643 628 628 543 629 629 543 19/04/18
トウ39 ミツA543
544
トウ36
544 4644 630 630 644 631 631 544 632 632 544 19/05/14
トウ40 ミツA544
545
トウ37
545 4645 633 633 645 634 634 545 635 635 545 19/05/30
トウ41 ミツA545
546
トウ38
546 4646 636 636 646 637 637 546 638 638 546 19/06/18
トウ42 ミツA546
547
トウ39
547 4647 639 639 647 640 640 547 641 641 547 19/07/04
トウ43 ミツA547
548
トウ40
548 4648 642 642 648 643 643 548 644 644 548 19/07/22
トウ44 ミツA548
549
トウ41
549 4649 645 645 649 646 646 549 647 647 549 19/08/07
トウ45 ミツA549
550
トウ42
550 4650 648 648 650 649 649 550 650 650 550 19/08/30
トウ46 ミツA550
551
トウ43
551 4651 651 651 651 652 652 551 653 653 551 19/09/13
トウ47 ミツA551
552
トウ44
552 4652 654 654 652 655 655 552 656 656 552 19/10/04
トウ48 ミツA552

凡例

(*1) - トウ520編成11両で総合車両製作所新津事業所へ入場。
(*2) - 10号車を置いて総合車両製作所新津事業所から10両で出場後、東京総合車両センターへ入場。
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