車両概要:E501系

E501系の概要
2017年6月24日現在

2016年は動きのない1年でした。
2017年はE531系の増備が予定されており、影響を受ける可能性があります。

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最近の動き

配置状況より動きが進んでいる場合があります。

現行の配置状況

配置 編成表 充当線区 補足 両数
勝田車両センター 5×4 常磐線(+α) 20 60
10×4 常磐線(+α) 40
合計両数: 60

現行編成一覧

配置:60両

常磐線(+α)向け(5×4

全4編成:機器更新済みの編成
方面
←原ノ町
土浦・小山→
勝田車両センター所属
常磐・水戸線用E501系0番台(5両)
号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車


__>_


WC

クハE501
1000A
ロング
サハE501
0A
ロング
モハE501
0B
ロング
モハE500
0B
ロング
クハE500
0B
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI17
IGBT
CI17
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3096-
C1600S

常磐線(+α)向け(10×4

全4編成:機器更新済みの編成
方面
←原ノ町
土浦→
勝田車両センター所属常磐線用E501系0番台(10両)
号車 10号車 9号車 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車
WC

__>_





__>_


WC

クハE501
0B
ロング
サハE501
0A
ロング
モハE501
0B
ロング
モハE500
0B
ロング
サハE500
0A
ロング
サハE501
0A
ロング
サハE501
0A
ロング
モハE501
0B
ロング
モハE500
0B
ロング
クハE500
1000B
ロング
形式詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細詳細
主変換装置
(CI)
- -
CI17
IGBT
CI17
IGBT
- - -
CI17
IGBT
CI17
IGBT
-
補助電源装置
インバータ部(SIV)
- - -
形式不明
IGBT
- - - -
形式不明
IGBT
-
空気圧縮機
(CP)
- - - -
MH3096-
C1600S
- - - -
MH3096-
C1600S

形式一覧

形式別の番台分布状況は以下の通りです。
番台クハE500クハE501サハE500サハE501モハE500モハE501
04両B
4両B
4両A
16両A
12両B
12両B
10004両B
4両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。
  • パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
  • 主要3機器(主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機)の形式が異なる場合に別区分とする。
  • ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
  • 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。(主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。)
  • 今までの遍歴は問わない。(新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。)
  • 他は全て同一形態とする。(所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。)
一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。

クハE500形

計0両

クハE500-2
© かけやま写真館
クハE500形0番台(A)の側面写真
CISIVCP




MH3096-
C1600S
電連
クハE500
-0A
ロング
CPを搭載する制御車で、現在の在籍はありません。

計4両

クハE500-2
© かけやま写真館
クハE500形0番台(B)の側面写真
CISIVCP




MH3096-
C1600S
WC

クハE500
-0B
ロング
CPを搭載するWC付の制御車で、勝田車両センターに4両が在籍しています。保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。

計0両

クハE500-1002
© かけやま写真館
クハE500形1000番台(A)の側面写真
CISIVCP




MH3096-
C1600S

クハE500
-1000A
ロング
CPを搭載する制御車で、現在の在籍はありません。電気連結器を装備した車両と区別するため、+1000されています。保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。

計4両

クハE500-1002
© かけやま写真館
クハE500形1000番台(B)の側面写真
CISIVCP




MH3096-
C1600S
WC

クハE500
-1000B
ロング
CPを搭載するWC付の制御車で、勝田車両センターに4両が在籍しています。電気連結器を装備した車両と区別するため、+1000されています。保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。

クハE501形

計0両

クハE501-2
© かけやま写真館
クハE501形0番台(A)の側面写真
CISIVCP






電連

クハE501
-0A
ロング
制御車で、現在の在籍はありません。保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。

計4両

クハE501-2
© かけやま写真館
クハE501形0番台(B)の側面写真
CISIVCP






WC
クハE501
-0B
ロング
WC付の制御車で、勝田車両センターに4両が在籍しています。保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。

計4両

クハE501-1002
© かけやま写真館
クハE501形1000番台(A)の側面写真
CISIVCP







クハE501
-1000A
ロング
制御車で、勝田車両センターに4両が在籍しています。電気連結器を装備した車両と区別するため、+1000されています。保安装置はATS-P、ATS-SNを搭載しています。

サハE500形

計4両

サハE500-2
© かけやま写真館
サハE500形0番台(A)の側面写真
CISIVCP




MH3096-
C1600S

サハE500
-0A
ロング
CPを搭載する中間付随車で、勝田車両センターに4両が在籍しています。

サハE501形

モハE500形

計0両

モハE500-4
© かけやま写真館
モハE500形0番台(A)の側面写真
CISIVCP
CI3
GTO
SC45
GTO



モハE500
-0A
ロング
CI、SIVを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計12両

(画像準備中)
CISIVCP
CI17
IGBT
形式不明
IGBT



モハE500
-0B
ロング
CI、SIVを搭載する中間電動車で、勝田車両センターに12両が在籍しています。

モハE501形

計0両

モハE501-4
© かけやま写真館
モハE501形0番台(A)の側面写真
CISIVCP
CI3
GTO




__◇_

モハE501
-0A
ロング
CIを搭載する中間電動車で、現在の在籍はありません。

計12両

(画像準備中)
CISIVCP
CI17
IGBT




__>_

モハE501
-0B
ロング
CIを搭載する中間電動車で、勝田車両センターに12両が在籍しています。

配置の推移(2006年末以降)

詳細

配置 2016年末 2015年末 2014年末
勝田車両センター 10×460 10×460 10×460
5×4 5×4 5×4
合計 60 合計 60 合計 60
動き 動きのない1年でした。 動きのない1年でした。 動きのない1年でした。
配置 2013年末 2012年末 2011年末
勝田車両センター 10×460 10×460 10×460
5×4 5×4 5×4
合計 60 合計 60 合計 60
動き 動きのない1年でした。 機器更新が完了しました。 機器更新が始まりました。
配置 2010年末 2009年末 2008年末
勝田車両センター 10×460 10×460 10×460
5×4 5×4 5×4
合計 60 合計 60 合計 60
動き 動きのない1年でした。 動きのない1年でした。 動きのない1年でした。
配置 2007年末 2006年末 2005年末
勝田車両センター 10×460 10×460 0
5×4 5×4
合計 60 合計 60 合計 0
動き 5両編成のCI更新が行われ、走行線区が土浦以南から土浦以北へ変更されました。 動きのない1年でした。

© 2004-2017 いちさと

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