ひだま

  • ひだま はトピック 相鉄7715×8 順次搬出中相模鉄道 フォーラム内)を開始しました 3時間 57分前

    運用離脱が続いていた相鉄新7000系7715×8が順次かしわ台車両センターから陸送されています。解体されるものと思われます。


    7715×8の廃車をもって、相鉄の営業用車両はVVVFインバーター制御車に統一されたことになります。

  • ひだまがフォーラム「常磐線は3月14日に全線復旧」の「JRの設備/路線」というトピックに返信しました。 5日 19時間前

    仙台支社のプレスリリースは私も確認しましたが、「仙台〜上野・品川間直通列車のみ記載」というのが単に「いわき発着の列車は記載していない」という意味にも取れるので、返信では触れませんでした。時刻表を見る限り仙台20:28着の編成が翌日仙台10:13発から始まる運用に充てられるでしょうから、その間合いに仙台・いわき間を1往復することは可能かなと思います。

  • ひだまがフォーラム「常磐線は3月14日に全線復旧」の「JRの設備/路線」というトピックに返信しました。 5日 22時間前

    JR東日本本社からのプレスリリース及び水戸支社のプレスリリースに記載されている仙台発着のひたちは3往復のみですが、福島中央テレビの記事では「いわき・仙台間の特急も1往復設定される」と報じられています。
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200117-00000367-fct-l07
    同紙の取材ミスのような気もしますが、ご参考までに。

  • ひだまが「JRの設備/路線」フォーラムで「常磐線は3月14日に全線復旧」というトピックを立てました。 6日 2時間前

    本日、JRから常磐線富岡・浪江間の復旧に関する発表がありました。運転再開は2020年3月14日(土)となります。
    https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200117_ho01.pdf
    運転再開区間を含む広野・原ノ町間にはE531系による普通列車が11往復の他、E657系による特急「ひたち」が仙台発着で3往復(下り1本のみ上野始発、他は品川発着)設定されます。
    http://www.jrmito.com/press/200117/press_02.pdf
    水戸支社のプレスリリースに普通列車も含めた時刻表が掲載されています。

  • ひだまがフォーラム「埼玉高速2000系が新木場に入線」の「その他の私鉄」というトピックに返信しました。 1週間前

    埼玉高速鉄道からは相鉄直通に関して公式な発表はなく、2022年度上期から8両編成列車の運転を開始する(ただし当面は6両編成列車も残る)ことのみが発表されています。
    https://www.s-rail.co.jp/news/2019/pr-20190326-8ryouhensei.php
    (ソース)
    個人的には、埼玉高速鉄道が自社車両の8連化・相鉄直通対応工事を行うかは現時点では何とも言えないかと思います。羽沢横浜国大駅に設置されているホームドアの仕様から、6連での相鉄直通は考えにくいです。

  • ひだまが「その他の私鉄」フォーラムで「埼玉高速2000系が新木場に入線」というトピックを立てました。 1週間前

    昨日、埼玉高速鉄道の2000系が有楽町線経由で新木場まで回送されました。新木場車両基地に向かったものと思われます。


    同系は定期検査を綾瀬工場で施工しているため、有楽町線・千代田線への入線実績はありますが、新木場への入線は初めてのようです。

  • ひだまが「E531系」フォーラムで「E531系が原ノ町まで試運転中」というトピックを立てました。 1週間 3日前

    先月下旬以降、E531系を用いて常磐線を経由し原ノ町までの試運転が継続的に行われているようです。3月に予定される常磐線全線復旧に向けた乗務員訓練と思われます。


    震災前は701系やE721系がいわきまで乗り入れていましたが、両系列の試運転は行われていないことから、原ノ町以南の普通列車に関してはE531系のみの運用でしょうか。( #13872 で紹介した労組資料からも推測されますが)
    また、産経新聞で常磐線の復旧は2020年3月14日との報道があ…[ 続きを読む ]

  • ひだまが「E257系」フォーラムで「E257系M-205編成の前面LED表示器が取り外される」というトピックを立てました。 1週間 3日前

    昨日、E257系0番代M-205編成の前面LED表示器が取り外された姿が確認されました。


    同編成を始めとするE257系0番代の付属編成は、昨年3月の運用離脱以降長野総合車両センターに車籍を残したまま留置されています。
    あくまで私見ですが、E257系の転用では大規模な編成組み換えを行う可能性は低そうですので、付属編成に関しては使える部品のみ取り外して廃車という可能性も高いように思います。

  • ひだまが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「E657系K7編成が東北本線で試運転」というトピックを立てました。 1週間 4日前

    先日から仙台を拠点に各種訓練なに使用されている模様のE657系K7編成が、東北本線仙台・白石間で試運転を行いました。乗務員訓練のためと思われます。


    東北本線岩沼以南へのE657系入線は貴重なシーンになりそうです。

  • ひだまが「E257系」フォーラムで「E257系2000番台NA-13編成が構内試運転」というトピックを立てました。 1週間 6日前

    本日、長野総合車両センターでE257系2000番台NA-13編成の構内試運転が行われました。NA編成のラストナンバーで、種車は昨年8月から長野に入場していたもとM-116編成と思われます。

  • ひだまが「E233系」フォーラムで「埼京線E233系が営業列車として品川に入線」というトピックを立てました。 2週間前

    本日、E233系7000番台ハエ132編成が営業列車として品川に入線しました。板橋駅で発生した人身事故の影響で相鉄・JR直通線のダイヤが大幅に乱れていた影響と思われます。E233系7000番台の品川入線は相鉄直通開始前の試運転では頻繁に見られましたが、営業列車としての入線は初めてのことです。

  • ひだまが「JRの設備/路線」フォーラムで「新宿駅 夕刻以降の相鉄直通列車の発着ホームが変更」というトピックを立てました。 2週間 2日前

    昨日より、新宿駅における17時台以降の相鉄直通列車の発着ホームが3番線に変更されました。従来2番線発着であった新宿始発の埼京線列車と発着ホームを入れ替える形となっており、埼京線始発列車を待つ人と乗降客が交錯し危険な状態となっていた3・4番線ホームの混雑緩和を図るための措置と思われます。

  • ひだまが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「E657系K7編成が仙台に入線」というトピックを立てました。 2週間 3日前

    本日、E657系K7編成が常磐線経由で仙台まで入線しました。今後、常磐線全線復旧後の特急列車運転に備えた入線試験や訓練が行われるものと思われます。

  • ひだま さんがフォーラム「東上線50000系51008編成寄居へ」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 1か月前

    東武に関しては門外漢ですので間違っているかもしれませんが、50000系列の検査は通常川越工場で行われる(川越工場に塗装設備がないため8000系のみ南栗橋工場で行われる)ので、南栗橋に向かった時点で伊勢崎線系統に転属する可能性が濃厚と思われます。

  • ひだま さんが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄9704Fが羽沢横浜国大に営業列車で入線」というトピックを立てました。 1か月 2週間前

    昨日、相鉄9704Fが羽沢横浜国大に営業列車として入線しました。夜間に海老名→羽沢横浜国大(回送)→西谷→羽沢横浜国大(回送)→かしわ台と走る運用で、本来はJR車96運用の一部ですが、何らかの理由で96運用の直前に海老名に到着する65運用と差し替えられたため、9000系充当となったようです。


    12000系以外の相鉄車の羽沢横浜国大への入線は47運行→48運行の流れで二俣川→羽沢横浜国大→二俣川という回送が設定されているため(二俣川駅の配線の都合と思われます)、定期的に見られるようですが、営業列車としての入線は初めてのことです。

    ;[ 続きを読む ]

  • ひだま さんが「E257系」フォーラムで「E257系2000番代NA-07編成構内試運転」というトピックを立てました。 1か月 2週間前

    昨日、秋田総合車両センターでE257系2000番代NA-07編成が構内試運転を行いました。近日中に大宮へ配給されるでしょう。


    別件ですが、JR東労組大宮地本の労組資料によると、E257系2000番代の改造工期は当初予定の60日から80日に延長されたようです。
    http://jreuomiya.web.fc2.com/toplink/topfax/2019/2019fax071.pdf

  • ひだま さんが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄10701F VVVF更新?」というトピックを立てました。 1か月 2週間前

    10月初旬から長野総合車両センターに入場している相鉄10701Fですが、制御装置が交換されたようです。


    ツイートされた方によれば「見た目にはE231系の機器更新で用いられているSC113型と同様」とのことですが、銘板が確認されていないので何とも言えないところです。10701Fの工事内容については鉄道ファン誌705号で紹介されており、制御装置更新はその中に含まれていました。
    また、側面の表示器がフルカラーLEDに交換されているようにも見えますが、確かとはいえません。

    ;[ 続きを読む ]

  • ひだま さんが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄12000系が新宿以北に入線」というトピックを立てました。 1か月 3週間前

    本日、相鉄12101Fが82運行で特急武蔵浦和行きに充当され、定期運用の設定のない新宿以北に入線しました。


    武蔵浦和到着後は862K各駅停車新宿行き→963K各駅停車大宮行き→1000K各駅停車新宿行きに充当、新宿から135M海老名行きに差し替えられ、その後かしわ台に戻った模様です。


    今後も両者間の走行距離の調整やダイ…[ 続きを読む ]

  • ひだま さんが「E233系」フォーラムで「ハエ137・ハエ129が相模大塚へ」というトピックを立てました。 1か月 3週間前

    昨日ハエ137編成が、本日ハエ129編成が相鉄本線の相模大塚まで回送され、そのまま2編成とも留置されています。


    相鉄線内に2編成のE233系が留置されるのは初めてのことと思われ、これまでの試運転で見られたような定期検査に伴う編成入れ替えとは異なる動きを見せています。
    JR東日本のプレスリリースから相鉄12000系の新宿以北に直通する定期運用は設定されないことが明らかになっていること、朝の相鉄・JR直通列車6本が連続して新宿以北直通と…[ 続きを読む ]

  • ひだま さんがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 2か月前

    BCUとはブレーキ制御装置のことでしょうか。 
    近年の相鉄の車両でCPの更新を行った例がないか調べてみましたが見当たらなかったので(8000系は制御装置とSIVを更新、9000系は制御装置のみ更新)、なぜ10000系だけ更新するのか少々不思議なところではあります。

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