開始したフォーラムトピック

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  • No. -1 : 211系タカC15編成大宮出場

    #10348 編集

    211系タカC15編成が改造工事を終え、大宮総合車両センターを出場しました。

  • No. -2 : 東京メトロ、2025年度までに全駅にホームドア設置を決定

    #10342 編集

    東京メトロでは、2024年度までに1日10万人以上の利用者のいる駅への整備を完了させ、2025年度までに全駅にホームドアを整備するとのことです。
    http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20170629_64.pdf
    ホームドアの仕様はすべて透過型ハーフハイトタイプが使用され、うち半蔵門線と東西線では通常のものと大開口のものが併用される予定です。
    なお、東京オリンピック開催の2020年までには全駅中のおよそ8割の設置が予定されています。

  • No. -3 : TX、車両改造および車両新造について

    #10338 編集

    混雑緩和へ新車両と改造 沿線利用増が続くTX 千葉日報(6月27日)
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170627-00010002-chibatopi-l12
    記事によれば、TXでは今年の夏までにボックス席のロングシート化を終わらせて定員を増やすほか、2019年度末に新車両5台(各6両編成)を追加導入することで1時間の最大運転本数が22本から25本に拡大されるとのこと。また、ボックス席の改造では1回の運行につき定員を24人増やすことができるといい、新車両のうち3台は特に混雑の激しい通勤時間帯に投入されるとのことです。
    その一方で、現行の6両編成を8両編成化することは、ホーム延長など多額の投資が必要なため困難とも示されています。現状では8両化については、まだ先のことになりそうです。

  • No. -4 : ミツA503編成出場

    #10217 編集

    先日より東京総合車両センターに入場していたミツA503(もとトウ503)編成が出場しました。


    これにより三鷹区のE231系500番台は3編成目となります。
    また、今回の転属分より機器更新も同時に行われています。

  • No. -5 : ミツA503編成登場

    #10202 編集

    トウ04の話題でもちきりの山手線ですが、先日から東京総合車両センターに入場していた元トウ503編成の帯色がカナリアイエローになっているのが目撃されました。ミツA503編成になるものと思われます。


    初期車(501~503)から初の転属となります。

  • No. -6 : 211系タカA2編成大宮出場

    #9719 編集

    1月26日にA3編成と同時に入場した211系タカA2編成が大宮総合車両センターを出場し、高崎車両センターへ回送されました。

  • No. -7 : 211系C17編成運用開始

    #9708 編集

    ダイヤ改正前日の本日3月3日、211系C17編成(6連)が運用に入りました。


    編成番号は10連時代のもので、4、5連と異なりオレンジ色のものを使用しています。
    また、5連の一部編成がすでに疎開を始めているようです。(A34、A37編成)

  • No. -8 : E531系カツK555編成出場

    #9694 編集

    以前工場内で製造されている姿が確認されていたE531系3000番台が出場し、試運転を行いました。カツK555編成です。


    近いうちに所属先の勝田車両センターに回送されるものと思われます。

  • No. -9 : ミツA540編成が長野総合車セを出場

    #9680 編集

    線路設備モニタリング装置の取り付け工事のため長野総合車両センターに入場していたミツA540編成ですが、装置の取り付けが完了し、所属先の三鷹へ回送されました。

  • No. -10 : 小田急4000形4060Fが大宮入場

    #9483 編集

    11月1日に松戸車両センターへ回送されていた小田急4000形4060F(4060×10)ですが、本日EF64-1031のけん引で大宮総合車両センターへと配給輸送されました。常磐緩行線、千代田線で将来的に使用されるCBTCやATOの取り付け準備が目的と思われます。

    また同日、E233系マト16編成が東大宮(操)を経由して東京総合車両センターへ入場しました。


    通常の入場では田端(操)の経由ですから、逆向きでの入場となりました。

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