ShirakawaE531

  • ShirakawaE531 はトピック 新形式「E8系」山形新幹線に投入新幹線車両 フォーラム内)を開始しました 1か月前

    本日、JR東日本の公式リリースにて、2024年春を目処に新形式「E8系」を東北新幹線および山形新幹線に投入することが発表されました。

    先頭形状はE3,E6系とは異なるものを採用し、最高速度は300km/hで、E5系との併結運転も実施される予定です。
    編成定員はE3系比で39名減の355名となります。

    また、福島駅の山形新幹線上りアプローチ線の工事についても記載されています。

  • ShirakawaE531 さんが「JRの設備/路線」フォーラムで「黒磯〜新白河の運行状況」というトピックを立てました。 5か月 3週間前

    東北本線 黒磯〜新白河が本日より運転を再開しました。
    なお、郡山派出から東北本線で送り込んでいるキハ110系列が、線路支障により送り込めないため、全列車を勝田車両センターからのE531系で運行しているとみられます。

    その影響で、昼間の1往復(新白河10:39〜黒磯11:02 4132M,黒磯11:15〜新白河11:39 4133M)が運休となっています。↓黒田原駅の掲示

    この変則運用/1往復運休は新白河〜郡山の復旧まで続くでしょう。

    #繁忙期の要領で新白河10時台から110形の代走に入り、そのまま夜まで代走しているとみられます。夜はもう1本のE531系と運用交換などもしているでしょう(時刻表と運用から推測)

  • ShirakawaE531 が「その他 グループのロゴその他」グループに投稿しました。 5か月 3週間前

    同じく水郡線でも、橋梁の被害です。
    袋田〜常陸大子間の久慈川橋梁に被害が出た模様です。

  • ShirakawaE531 が「その他 グループのロゴその他」グループに投稿しました。 5か月 3週間前

    両毛線の栃木〜大平下間にて、橋梁に被害が生じた模様です。
    運転再開には一定の期間を要するとみられます。

  • ShirakawaE531 が「その他 グループのロゴその他」グループに投稿しました。 7か月 2週間前


    本日、仙台〜白石蔵王を走行中の東北新幹線「はやぶさ46号」において、9号車のドアが突然全開になる事故がありました。
    運転台に表示され、列車は緊急停止しましたが、幸いにも怪我人は出ませんでした。

  • ShirakawaE531 さんが「JRの設備/路線」フォーラムで「水郡線 1時間の早発」というトピックを立てました。 1年前

    水郡線の常陸太田発の列車で、1時間の早発が発生したようです。

    いつかTXの20秒早発が話題になりましたが、ここまでの早発は稀にもみませんね…。

  • ShirakawaE531 が「E351系/E353系 グループのロゴE351系/E353系」グループに参加しました 1年 3か月前

  • ShirakawaE531 が「211系 グループのロゴ211系」グループに参加しました 1年 3か月前

  • ShirakawaE531 が「常磐線-情報 グループのロゴ常磐線-情報」グループに参加しました 1年 3か月前

  • ShirakawaE531 が「つくばエクスプレス グループのロゴつくばエクスプレス」グループに参加しました 1年 3か月前

  • ShirakawaE531 が「651系/E653系/E657系 グループのロゴ651系/E653系/E657系」グループに参加しました 1年 3か月前

  • ShirakawaE531 が「その他 グループのロゴその他」グループに参加しました 1年 3か月前

  • H編成入場時の予備はどうするんでしょうね??
    青編成が多少余っていれば、H60誕生の可能性も無くはないですが…。

    荒業として、H編成の入場を2020年まで引き延ばし、横須賀線で置き換えられた状態のいいE217を4+6に組み換えて持ってくるとかできそうです(推測です)。

  • ShirakawaE531 さんがフォーラム「209-1000の再転用の予測」の「209系」というトピックに返信しました。 1年 4か月前

    返信ありがとうございます。
    209系は…1000番台以外は出てこないでしょうねぇ。
    E231系は、出るとすれば常磐線でしょうか。
    E235系を総武線に入れてE231を持ってくる手もありますが、折角6M4Tにしたのが無駄になります。
    近郊型もE235はまだでしょうし。

    あとは邪道として、横須賀線にE235を入れたときにE217の状態の良い車両を先に置き替え、ロングシート車をかき集めて8両にして、という手もあります。

    2020年は越しますがね…。

    やっぱりE233-0かE235をを新製して豊田の209-1000を置き換えて玉突きでしょうか。

    P.S ホームドアと運用数の件については、山手線の前例で勘違いしていました。申し訳ありません。

  • ShirakawaE531 さんがフォーラム「209-1000の再転用の予測」の「209系」というトピックに返信しました。 1年 4か月前

    返信ありがとうございます。
    言葉足らずで申し訳ありません、ミツからの転用がこのまま進むと、武蔵野線の車両が2編成足りないのです。

    そこの穴埋めに入れたらどうか、ということなのですが、2020年までに205が全て置き換えられるということは、私の言ったことは机上の空論に過ぎませんね。

    削除するなりしても大丈夫です。

  • ShirakawaE531 が「E235系 グループのロゴE235系」グループに参加しました 1年 5か月前

  • ShirakawaE531 が「E257系 グループのロゴE257系」グループに参加しました 1年 5か月前

  • ShirakawaE531 が「209系 グループのロゴ209系」グループに参加しました 1年 5か月前

  • ShirakawaE531 さんが「209系」フォーラムで「209-1000の再転用の予測」というトピックを立てました。 1年 5か月前

    209-1000の用済になった後の転用先ですが、自分としては武蔵野線にストレートに転用するのが有力かなーと思います。

    松戸(快速線)に転属となると、松戸から駆逐したMON車がまた戻ることになる他、仕様が違いすぎます。また、更新するM車の数も増えます。
    武蔵野線にストレートに転用すれば、帯に少し手を加えて、ATS-SNを取り付け、中間のMユニット1組を廃車にして機器更新をするだけで、MONの車がたくさんいる京葉に行けます。

    ただ、用済になる時期が問題です。

    トイレ設置とG組み込みが終わるまで中央線で走りますから、捻出できるのは早くてG車サービス開始の2023年と思われます。この頃にはミツからの転属は一段落ついているでしょう。それまで205を持たせるか、ということです。

    ただ、他に捻出先…[ 続きを読む ]

  • ShirakawaE531 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 1年 6か月前

    ちなみに、車掌の取り扱いに特段変化は見られませんでした。

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