南瓜西瓜

  • 南瓜西瓜 はトピック トタT38編成が大宮入場E233系 フォーラム内)を開始しました 10時間 40分前

    本日、中央線快速E233系0番台トタT38編成が大宮総合車両センターに入場したのが確認されています。


    現在進められているグリーン車組み込み準備改造及びTASC搭載改造は、
    当編成も改造を受けるかもしれません。

  • 南瓜西瓜 の返信(返信先:トピック 勝田車両センターの運用について 、フォーラム JRの車両その他6日 4時間前

    運用数ではなく稼働数でしたか。失礼致しました。
    稼働数については、改正以降も交換を挟みつつ4編成とも稼働させている日が僅かながらあったようなので、
    改正前とさほど変わらない体制かもしれません。
    いずれにしても様子見でしょうか。

    余談ですがK752編成以外は入場による離脱を抜いてもここ数ヶ月の間に連日稼働しない時期がありますね…

  • 南瓜西瓜 の返信(返信先:トピック 勝田車両センターの運用について 、フォーラム JRの車両その他6日 5時間前

    E501系付属編成の運用についてですが、「改正以降」というのは「2020年3月14日のダイヤ改正以降」という解釈でよろしいでしょうか。

    その参考サイトを確認したところ、E501系付属編成の運用は2018年10月20日改正の時点で3運用とされていますが…

    2018年10月19日まで
    http://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/201803.html

    2018年10月20日以降
    http://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/201810.html

  • 南瓜西瓜 はトピック E353系モトS206編成の近状E351系/E353系 フォーラム内)を開始しました 6日 8時間前

    昨年7/13に発生した踏切事故で被災し、長野総合車両センターに入場しているモトS206編成ですが、本日編成を一部解いた状態で解体線に留置されているのが確認されています。



    留置線横にはトラックが停車しており、陸送による搬出準備という情報もありますが、詳細は不明です。


    当編成は足回りを中心に損傷が酷く現在まで運用離脱が続いていることから、
    メーカーに送った上で修理が行われる可能性はあるかもしれません。

  • 南瓜西瓜 が「E531系 グループのロゴE531系」グループに投稿しました。 6日 16時間前

    0番台のSIVですが、2014年度に製造されたK423編成がSC81A形であることが確認されました。


    2017年度分からの設計変更という形でサイトに反映させていただきましたが、3000番台落成より前の2014年度分の時点でSC81A形に設計変更されていたようです。

    • いちさと さんが5日 5時間前に返信

      情報ありがとうございます。しれっとサイトは修正済みですが、付属編成も含めて目撃が出揃ってから告知しようかなと思います。

  • 南瓜西瓜 が「E235系 グループのロゴE235系」グループに参加しました 1週間 1日前

  • 南瓜西瓜 が「E233系 グループのロゴE233系」グループに参加しました 1週間 1日前

  • 南瓜西瓜 はトピック しなの鉄道SR1系が甲種輸送される。その他の私鉄 フォーラム内)を開始しました 1週間 1日前

    本日、しなの鉄道SR1系100番台(ライナー用)S101〜S103編成が総合車両製作所新津事業所から出場し、甲種輸送されています。


    今回の出場はしなの鉄道公式Twitterでも発信されています。

  • 南瓜西瓜 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 1週間 2日前

    最後まで残っていたミツB82編成ですが、近日中に動きがあるかもしれません。

    • アンタレス さんが1週間前に返信

      本日、入換作業を行い、バラストの廃車輪を乗せたようです。
      B80編成の前例から、東北方面への入場が見込まれます。

  • 南瓜西瓜 の返信(返信先:トピック ケヨM31編成運用離脱 、フォーラム 205系1週間 2日前

    元ミツB34編成が最後の転入と見ていいかもしれませんね。
    当編成の転入をもって2019年度に予定されていた京葉区の車両置き換え計画は完了すると思われます。

  • 長野電鉄に譲渡された元東京メトロ03系ですが、前面帯が赤に変更されたのが確認されています。
    また、同時に形式番号の書き換えや社紋の貼り付け工事も行われているようです。


    元々プレスリリースにおいても帯色の変更が公表されていましたが、詳細なデザインが確認されたのは今回が初めてと思われます。

  • 南瓜西瓜 の返信(返信先:トピック ケヨM31編成運用離脱 、フォーラム 205系1週間 5日前

    周知の通り当編成の離脱をもってLED表示機の205系が全て置き換えられましたが、

    一方E231系は年度内にあと1編成転入するようですが、この分の置き換えは次年度に持ち越しでしょうか。

  • 南瓜西瓜 はトピック 中央線快速209系1000番台の定期運用が拡大209系 フォーラム内)を開始しました 2週間 4日前

    3月14日のダイヤ改正で日中以降への運用拡大が確認されていた中央線快速の平日99T運用ですが、改正前と同じく209系1000番台が運用に入ることが確認されました。
    209系の夜間運用及び下り中央特快運用が定期で設定されることになります。

    本日はトタ81編成が運用に就いています。


    拡大に至った経緯は不明ですが、
    E233系に余裕を持たせることで改造ペースをアップさせる狙いがあるかもしれません。

    なお209系1000番台の運用については、改正直前に組合側が運用廃止を希望する意向を示していましたが、今後運用に変更が生ずる可能性はあるのでしょうか。

  • 南瓜西瓜 の返信(返信先:トピック ミツB901編成は2号車が転用改造対象? 、フォーラム E231系3週間前

    編成番号組み分けの基準がよく分からなくなりますが、
    MU2編成に近い編成構成になると仮定すればMU1編成でもおかしくはないかもしれませんね。
    (第1編成と第2編成が共通し、それ以降が異なるという特徴は置き換え対象の205系とよく似ています。)

    慣例に逆らう形でサハE231形900番台のトップナンバーを救う動きが出てきたのは興味深いですが、
    これは試作車が5号車を2号車と組み替えやすくする為、5号車6号車間ではなく6号車7号車間が密着連結器となっていることに起因するものと思われます。

    従来通り2号車と5号車を対象外とすれば連結器の交換は省けるはずですが、
    他の編成は必ず3号車4号車間が密着連結器となる構成(MU30番台は他にも該当箇所有)に仕上げられており、B901編成もそれに合わせる形に…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 はトピック ミツB901編成は2号車が転用改造対象?E231系 フォーラム内)を開始しました 3週間前

    大宮総合車両センターに入場しているE231系900番台ミツB901編成ですが、余剰になると思われるサハ2両のうち4扉のサハE231形の銘板が新津車両製作所製であることが確認されています。

    E231系900番台は1号車から5号車が東急車輛製、6号車から10号車が新津車両製作所製となっており、
    仮にB901編成が武蔵野線へ転用される場合、殆どの編成で改造対象外とされた元2号車のサハが改造対象に含まれる可能性があるかもしれません。

    因みに、現時点で唯一元2号車のサハが転用されているMU2編成は、
    B901編成の出場後の構成が同様になるとは限りませんが、参考になるかもしれません。

  • 南瓜西瓜 の返信(返信先:トピック ケヨMU42編成、営業運転開始 、フォーラム E231系3週間 3日前

    組合資料通りの計画であれば、E231系は年度内に2編成転入、205系は1編成離脱することになると思われます。
    https://tx-style.net/notes/dc_1912

    転入するE231系は転用改造の進捗状況、離脱する205系は保全時期の関係から予測されていた編成がほぼその通りに転入及び離脱している傾向があるので、
    転入するE231系2本と離脱する205系1本がどの編成なのか、ある程度推定できるかもしれませんね。

    因みに、ダイヤ改正後の武蔵野線において所要本数は変化しないようですが、配置増となる1編成は年度を跨いで205系を置き換えるのでしょうか。

  • 南瓜西瓜 が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 3週間 3日前

    数日前ですが、JTSU-E八地申3号「2020年3月ダイヤ改正等」についての申し入れ その2において、
    サービス低下に繋がることを理由に中央線の209系1000番台の運用廃止の申し入れがあったようです。

    様々な観点から見て今回の改正で実現することはまずないと思われますが、来年度以降209系の運用縮小または廃止の動きは発生するのでしょうか。

    仮に日中から夕方への拡大が確認された平日99Tに引き続き209系が充当される場合、組合の意向と相反するとも取れる動きが発生することになりますが…

  • 南瓜西瓜 の返信(返信先:トピック 元ミツB81編成8両は新ケヨMU42編成 、フォーラム E231系4週間前

    今回元ミツB81編成が新たにMU40番台が割り当てられたことと、以前から連結器の構成が異なる習志野所属経験編成をMU30番台に分けていたことを併せて考慮すると、
    連結器の構成やアンテナの数など、部品や車体構造の違いで形態に大きな違いがある場合、
    別の番号を割り当て区別する方針が存在する可能性はより高まったように思います。

    一貫して三鷹区所属だった為か締りの良さ故か、B901編成=MU1編成と確実視されがちなことについても、窓やドアエンジン、パンタグラフ等部品単位の相違点は多い為、こちらの出場後の編成番号も要注目かもしれません。

    松戸区のE231系の運用ですが、
    2017年10月改正時点で1運用削減(平日47H運用が消滅、2019年3月改正で51Hに代わって復活)されているので、機器更新終…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜 の返信(返信先:トピック 元モトM-205編成のクハE257-5に試験塗装 、フォーラム E257系4週間前

    入換の様子を撮影した動画がアップされていましたが、緑っぽい色のようです。

    実験台となったのがE257系であること、
    E261系やE257系2000番台の落成前に同じような試験塗装が行われていたこと、
    時期的に今後E257系2500番台の落成が予定されることなどから、
    SNS上ではE257系2500番台の塗装に向けての試験塗装という予測が見受けられますが、詳しいことは分かりませんね。

  • 南瓜西瓜 はトピック DE10 1109がDD51北斗星牽引色に東武鉄道 フォーラム内)を開始しました 4週間前

    昨年付で廃車及び東武鉄道への譲渡が決まり、秋田総合車両センターに検査の為に入場しているDE10 1109号機ですが、
    本日DD51の北斗星牽引機に準じた青い車体に金の帯を纏った姿に変化しているのが確認されています。


    東武鉄道にはかつて北斗星色のDD51が牽引していた元はまなす用の14系客車が譲渡されており、今後往年の寝台急行はまなすを彷彿とさせる編成が見られるかもしれません。
    (同機はJRでは廃車となり、東武鉄道への譲渡が決まった為、東武鉄道のスレッドに投稿しました。)

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4号車の5号車寄り
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