• いちさと さんがフォーラム「209系マト81編成?がオレンジ帯に」の「209系」というトピックに返信しました。 15時間 16分前

    投稿被ってしまいました。
    誘導無線アンテナと特徴的な転落防止幌が確認できますので、マト81編成で確定だと思います。
    今回の改造で撤去されそうですが…。
    https://twitter.com/tm6000_6108f/status/1042356442085253120

    今後も行先方向幕や内装など、改造の進捗が気になるところです。
    今回の需給で玉突き転用をすると、どう工夫しても改造設計が2回必要で、1~2編成のために取扱いを2線区で変更することになりますので、このデメリットが仕様差のデメリットを上回り、直接転用されたのではと思います。

  • いちさと さんがフォーラム「マト82編成に引退HM取り付け」の「209系」というトピックに返信しました。 15時間 46分前

    ヘッドマークの絵柄のほう、前後で異なるようで、写真が上がっています。
    https://twitter.com/qYbH35YDbSso5zh/status/1042193236373073920

  • いちさと さんが「209系」フォーラムで「マト82編成に引退HM取り付け」というトピックを立てました。 1日 19時間前

    本日、マト82編成へのヘッドマーク取り付けが確認されました。残りの期間、沿線のファンの数が更に増えそうです。
    https://twitter.com/karaage5200/status/1041971917924618241

  • いちさと が更新を投稿 2日 15時間前

    一部ページで右上のメニューボタン(3本線)が使えないバグがあり訂正しました。

  • いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい投稿「フォーラム表示方法の一部変更について」を公開しました。 2日 17時間前

    フォーラムへの返信機能導入により、トピックの投稿順と更新順が一致しなくなりました。更新順の把握を容易にするため、本日、フォーラム表紙をリニューアルし、表示方法を一部変更しました。
    従来、スレッドを更新順に表示していましたが、表示を左サイドバーへ移動し、中央に更新順のトピックを表示しました。一方で、新着順のトピックを見る方もいるかと思うので、右サイドバーへ追加しています。また、トピックの最終更新者(トピック投稿者、または返

  • いちさと が更新を投稿 2日 18時間前

    新着が分かりにくくなったため、フォーラムの表紙を更新しました。

  • いちさと さんがフォーラム「ハエ62編成改造中」の「209系」というトピックに返信しました。 4日前

    そもそも使用方を変更するという趣旨だったのですね。運輸上の課題は色々出てくるかと思いますが、そこまで読めていませんでした。

    先頭改造したら耐久性が落ちる

    これですが、おそらく訓練機械が紹介された際に「本線上の走行を考慮しない強度とした」という趣旨の記述があったため、「本線上の走行を考慮しない強度にしかできない」という誤った風説が広がったのではと思います。
    とはいえ、新系列の営業用先頭化改造はなかなか発生しなさそうですし、強度と必要コストのバランスなんて外部からは見積もれないでしょうから、実際に改造されるまで、できないという主張が残りそうな気がします。

  • いちさと が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4日 1時間前

    サイト内では編成が崩れた時点で、元〇〇編成と記載しています。今回は先頭化改造で編成が崩れることになります。(フォーラムにまで表記を強制するつもりはありませんが。)

    • beta0718 さんが4日 1時間前に返信

      うーん、個人的には車籍が変更になってからの方がいいと思いますが、了解しました

  • いちさと さんがフォーラム「ミツB23編成運用離脱、他線転用へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 4日 18時間前

    当該品の製造は2004年8月で、製造から14年が経過しています。近年の車両では、基板中のコンデンサの熱衝撃による劣化などで、仮に使用していなくても経年で故障要因が増えてしまうことが知られています。おそらく基板更新などを行わない限り、数年で寿命を迎えるでしょう。

    一方で、この個体が一度も使われていない可能性は低いと思います。(少なくとも私の職場では)予備品は循環予備を基本にしています。つまり、入場毎に別個体の機器に載せ替えて行くことで、各機器は様々な車両を渡り歩き、生まれとは違う車両から降ろされて廃棄を迎えるのです。
    これによって機器修繕待ち時間の短縮、および同時脱着による艤装作業そのものの時間短縮ができるため、入場期間を短縮できます。

    この個体はおそらく総武中央緩行線、常磐快速線を渡り歩…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがフォーラム「ハエ62編成改造中」の「209系」というトピックに返信しました。 4日 19時間前

    ハエ62編成の件は訓練機械と確認済みですが、南武支線では運賃箱は使っていないと思います。

  • いちさと さんが「209系」フォーラムで「元ハエ62編成2両は訓練車へ」というトピックを立てました。 4日 19時間前

    話題となった先頭化改造中の元ハエ62編成中間車ですが、材料の現品票が確認され、訓練車(または訓練機械)への転用が確定しています。
    209系改造の訓練機械は3編成居ますが、機器更新の時期となっています。更新間合いが確保できれば良いですが、できない場合は更新期間中の代車が必要になります。
    また、訓練機械の数が増える可能性もあるかもしれません。
    https://twitter.com/Ban_etsu_L_VRM/status/1040894695046410240

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「ミツB23編成大宮入場」を公開しました。 5日 14時間前

    9月14日、ミツB23編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「ケヨM13編成新津へ」を公開しました。 5日 14時間前

    9月14日にケヨM13編成が総合車両製作所新津事業所へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
    JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表

  • いちさと さんが「209系」フォーラムで「労組資料に209系中央快速線転属が明記」というトピックを立てました。 5日 17時間前

    本日付で「中央快速線209系導入に伴う申し入れ」と題した労組資料が公開されました。先の資料を踏まえると、209系1000番台は12月に中央快速線へ導入されることとなります。
    転属理由として、「中央快速線等へのグリーン車サービス導入に伴い、E233系が改造工事のため工場へ入場となる。そのため予備編成が不足する」との記述があります。

    なお、「モニタ装置がMON8」という記述もあり、これが正しければ未更新のまま転属となりますが、これから団体交渉になるため、会社側からどの程度の情報が伝わっているのか不明です。
    https://tx-style.net/notes/209_1809_2

  • べえたさんの言う通り、不快に感じている方も多いようですね。業界でもカーテンの有無は対応が分かれており、判断しにくいのでしょう。数十年経っても統一されないかもしれません。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「元ミツB31編成4両武蔵小金井へ」を公開しました。 1週前

    9月12日、元ミツB31編成4両が長野総合車両センターから豊田車両センター武蔵小金井派出へ回送されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

  • いちさと さんが「京急電鉄/京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急新1000形解体中」というトピックを立てました。 1週前

    昨日、川重構内で京急1000形の鋼体が解体されている様子が撮影されています。1625編成と思われます。
    内装品などは撤去されており、代替新製車に流用されたようです。
    E231系グリーン車など、出場前に解体されたと思われる事例は他にもありますが、解体作業が目撃されるのは珍しいかもしれません。
    https://youtu.be/e13yT671-is

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「オオB4編成長野へ」を公開しました。 1週 1日前

    9月11日にオオB4編成(6両)が長野総合車両センターへ回送されました。
    JR 車両動向 > 185系大宮総合車両センター編成表

  • いちさと さんが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系富士急へ初入線」というトピックを立てました。 1週 1日前

    モトS205編成3連ですが、本日、富士急へ入線しました。入線は初めてと思われます。
    今後、運用が設定されることがあるかもしれません。
    https://twitter.com/tobu1819/status/1039440956896858112
    https://twitter.com/nonowa2172/status/1039459566235217920
    https://twitter.com/ftrainfan/status/1039455155458998273

  • いちさと さんが「E233系」フォーラムで「E233系2000番台から誘導無線アンテナ撤去」というトピックを立てました。 1週 2日前

    本日、マト1編成の誘導無線アンテナが撤去されていることが確認されました。
    昨年5月にデジタル列車無線の使用が小田急線内で始まり、同時期に千代田線内でも誘導無線との併用が始まっていました。
    他編成でも目撃があるようで、順次撤去されるでしょう。
    https://twitter.com/4qcho/status/1038792369577943040

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