• いちさと さんが「E233系」フォーラムで「ハエ107編成にホームドア関連機器」というトピックを立てました。 18時間 29分前

    7000番台初の装置保全を受け、12月7日に試運転が確認されていたハエ107編成ですが、本日、詳細画像を北関東通達の人さんが撮影されました。
    無線連携UHF、TASC箱など、ホームドア関連機器が搭載されており、ホームドア対応改造を施工していました。
    No.641の通り、相鉄乗り入れに伴い、既存車もホームドア関連機器の搭載が見込まれていたものの、7日時点で画像を確認できたのは既存のATC/P箱のみで、ホームドア関連機器を見つけられていませんでした。
    (なお、ドアコック表記は貼られていません。)

    12月16日に確認された機器類
    https://twitter.com/tobu1819/status/1074161266711646208
    https://twitter.com/tobu1819…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい投稿「1000万アクセスを迎えて」を公開しました。 1日 9時間前

    12月15日、当サイトのカウンターは1000万アクセスとなりました。
    今は全ページでアクセス解析を行っているため、このような表示回数に依存したカウンターにはあまり意味はありませんが、サイト開設時点からカウントしているため、思い入れがあって残しています。

    思い返せば、500万アクセスを迎えたのは2013年7月で、開設から9年半ほどかかっていましたが、それから5年半で1000万アクセスを迎えることができました。
    当サイト

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「ミツC512編成秋田入場」を公開しました。 1日 14時間前

    12月13日に豊田車両センターへ回送されていたミツC512編成が、12月14日から15日にかけて秋田総合車両センターへ入場しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > 209系三鷹車両センター編成表

  • いちさと さんが「E257系」フォーラムで「M-112編成は機器更新済み」というトピックを立てました。 1日 23時間前

    ダイヤ改正で埋もれていますが、No.31の通り、昨日E257系新塗装車が姿を見せ、動画も公開されています。
    5:28付近でモハE257-112のVVVFインバータが写っており、従来のSC67とは冷却部の外観が異なっていることが分かります。
    https://www.youtube.com/watch?v=jXr1_TxKyck
    労組資料(その他スレNo.226)の通り、機器更新が行われたことになります。

    また、サロハE257-12も新塗装化され、転用されることになりました。

  • いちさと さんがフォーラム「9107FのLED行先表示器が塞がれてた」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 1日 23時間前

    行先方向幕の故障は頻度が高い上に、走行に支障がある不具合では無いため、次の車取りまで仮処置で走らせていたのではと思います。

  • いちさと さんがフォーラム「211系の宇都宮乗り入れが廃止に」の「211系」というトピックに返信しました。 2日 15時間前

    出先で調べられていませんが、211系の宇都宮線運用は、一度廃止になったあと、復活した運用だったと記憶しています。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「モトS118・S207編成横浜出場」を公開しました。 3日 9時間前

    E353系モトS118編成9両、モトS207編成3両が12月13日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。

    JR 車両動向 > E353系松本車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「マト122編成機器更新出場」を公開しました。 3日 10時間前

    E231系マト122編成が12月13日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。
    JR 車両動向 > E231系松戸車両センター編成表

  • いちさと さんが「E351系/E353系」フォーラムで「「富士回遊」は2往復(明日発表)」というトピックを立てました。 4日 1時間前

    本日、9月に商標登録が確認されていた「富士回遊」が、11月に報道されていた富士急直通特急の列車名になるとの報道がありました。11月に「数往復」とされていた本数は「2往復」とされています。
    https://this.kiji.is/445683231569871969

    併せて、今年度のJRグループダイヤ改正が3月16日に行われること、明日、公式プレスリリースがあることが報道されています。

  • いちさと さんが「JRの設備/路線」フォーラムで「中原電車区解体へ」というトピックを立てました。 4日 8時間前

    10日公開の労組資料で「南武線運輸関係基地再編成計画」が明らかになり、中原電車区の検修部門が鎌倉車両センター中原支所(仮称)へ改組されるとの記述が確認されました。
    機能保全も支所に残すとされており、車両配置のある支区所の設置は久々です。一方、運輸部門は、矢向車掌区と中原電車区を統合し、川崎運輸区(仮称)となります。

    検修部門と運輸部門の分離により、電車区の数が減ってきていましたが、今回中原電車区が解体されると、残る電車区は中野、東所沢、東京電車区のみとなります。

    支区所の所属表記については、旧・幕張電車区木更津支区では独自の所属表記があったのに対し、高崎車両センター高崎支所は所属表記が本所と同じです。通説通り、後者がたまたま重複しているだけなら、前例から横ナハ表記が残りそうですが、どうなるでしょうか。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「トウ535編成11両東京入場」を公開しました。 5日 9時間前

    12月11日、トウ535編成11両が東京総合車両センター(工場)へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系東京総合車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「元トウ533編成10両中央総武緩行線へ」を公開しました。 5日 10時間前

    12月11日、元トウ533編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA533編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「元ミツC508編成8両武蔵野線へ」を公開しました。 5日 10時間前

    12月11日、元ミツC508編成8両が秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > 209系京葉車両センター編成表

  • いちさと さんがフォーラム「209系もとC508編成、AT出場」の「209系」というトピックに返信しました。 5日 10時間前

    今回の編成ですが、なぜかATS-Sn表記が抜けています。先頭車床下の保安装置箱は、従来通りの外観に見えますが、何らかの変更があったのか、表記の誤りなのか気になるところです。
    https://twitter.com/LL4364/status/1072424523188850689

    なお、定期検査は指定保全でした。
    https://twitter.com/nsxytaka/status/1072360299569799168

  • いちさと さんがフォーラム「ハエ71編成大宮入場」の「209系」というトピックに返信しました。 5日 14時間前

    機器更新というのは、何かソースがあるのでしょうか。
    私のほうでは把握していませんでした。

    (経年からの推測でしょうか?)

  • いちさと さんが「東京急行電鉄」フォーラムで「2002Fは9020系へ改番」というトピックを立てました。 1週前

    長津田で改造中の東急2000系2002Fですが、9020系への改番が確認されました。
    元々、運転室内の「9020」表記から9020系への改番の可能性が指摘されていましたが、2002Fから変更されることになります。

    2003Fも正規の組成になる際に改番されることになるのではと思います。
    https://twitter.com/tokyu_tv/status/1071660142070919169

  • いちさと さんが「E233系」フォーラムで「埼京線E233系がJ-TRECで新製中」というトピックを立てました。 1週 1日前

    10月下旬から総合車両製作所横浜事業所で目撃情報が出ている埼京線向けE233系ですが、本日、現車を観察しました。
    ドアコック表記が吹寄板にも貼られている点を除き、既存車との差異は確認できませんでした。
    (もちろん、半自動ドアボタンはありませんし、雨どいは既存車と同じ位置です。)

    今回確認できたのは中間車1両の車番より上の部分のみですが、(ホームドア設置路線の車両で見られる)吹寄板のドアコック表記が既に貼られていることからすると、ホームドア関連機器が搭載されているかもしれません。
    引き続き観察が必要な状況です。

  • いちさと さんが「209系」フォーラムで「元ハエ62編成訓練機械は機器更新済み」というトピックを立てました。 1週 2日前

    本日、元ハエ62編成中間車(モハ209-3002)の先頭化改造車が姿を現しました。機器更新が行われており、幕板部のカラー帯は東大宮の訓練機械と同じ湘南色が貼られています。
    郡山公開時に現品票へ訓練車との表記がありましたが、同車は廃車されており、一般的な訓練機械でしょう。信号炎管のランプ化、床下へのスピーカー設置が確認できます。
    更新機器の外観は既存の209系に準じており、ドアボタンは板で塞がれています。
    https://twitter.com/Ruaru_east/status/1070923928657219584

    帯色からは東大宮の訓練機械を置き換える可能性が高そうで、既存の3編成を、最終的に機器更新車とするような動きになるのではないかと思います。
    新たに1編成が増えるため、最終的な活…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「トウ29編成10両新津出場」を公開しました。 1週 2日前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ29編成のうち10両が、12月7日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。
    10号車へはサハE235-4632を組み込むでしょう。

    JR 車両動向 > E235系東京総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「モトM-109編成新潟へ」を公開しました。 1週 4日前

    尾久車両センターへ疎開されていたモトM-109編成が、12月5日に新潟車両センターへ疎開されました。

    JR 車両動向 > E257系転属の記録

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