• いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「マト125編成機器更新出場」を公開しました。 19時間 43分前

    E231系マト125編成が3月22日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。
    JR 車両動向 > E231系松戸車両センター編成表

  • いちさと さんが「JRの車両その他」フォーラムで「幕張車両センターにモニタリング保全体系適用車投入?」というトピックを立てました。 1日 5時間前

    公開された労組資料に下記の記述がありました。

    幕張車両センターにも、モニタリング装置の付いた2両編成が配置されることとなっている

    前段に「検修関係ではCBM=モニタリング方式を展開しようとしている」との記述があるため、この「モニタリング装置」は、昨今搭載が続いている線路モニタリング装置ではなく、E235系のようにモニタリング保全体系を適用する車両(車両そのもののモニタリング装置を搭載)を指しています。

    新保全体系ではない、2連の形式が投入される可能性が高そうです。

    元の資料
    https://tx-style.net/notes/mari2

  • いちさと さんが「JRの設備/路線」フォーラムで「東京総合訓練センター分室・川崎運輸区(仮称)の建設状況」というトピックを立てました。 1日 23時間前

    大田運輸区構内に敷設された線路ですが、掲示から「JR東日本 東京総合訓練センター分室」であることが分かりました。
    作業工程は「訓練線新設」「実習棟新築」「フェンス改良…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがフォーラム「E501系行先表示LED化」の「415系/E501系」というトピックに返信しました。 2日 20時間前

    基本編成のほうはLEDスレで既出でしたが、付属編成にも波及したのですね。
    幕の収録内容に変化がないか気になります。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「元ミツB16・B26編成10両6M4T化」を公開しました。 2日 21時間前

    3月20日、元ミツB26編成8両、元ミツB16編成2両が秋田総合車両センターを出場し、東大宮操車場まで配給されました。
    同編成は6M4T化、機器更新、FD対応改造などを受け、中央総武緩行線へ残留するでしょう。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「ケヨM16編成新津へ」を公開しました。 2日 22時間前

    3月20日にケヨM16編成が総合車両製作所新津事業所へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
    JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表

  • いちさと さんがフォーラム「ミツB26編成8両+ミツB16編成2両秋田出場」の「E231系」というトピックに返信しました。 2日 22時間前

    今回のミツB16、B26編成は、離脱時期からも入場期間からも、指定保全の可能性が高いと思うのですが、要検札を見ないと何をやったのか不明ですね。編成写真からは分かりません。

    一方、長野から出場している元ミツB15、B25編成は、指定保全を行ってすぐに入場していますので、指定保全を飛ばしている可能性が高いですが、(209系500番台の一部で、指定保全を2回連続で行っていたケースがあるため)確定できない状況です。こちらも要検札の情報が無く困っています。

  • いちさと さんがフォーラム「センP4-16編成に線路モニタリング装置」の「E721系」というトピックに返信しました。 2日 23時間前

    SATが保有してJR東日本に貸与しない限り、路線規模が小さすぎて機器がペイしないでしょうね。
    従来通り軌道検測はJRへ委託するのではと思います。

  • いちさと さんが「E721系」フォーラムで「センP4-16編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 2日 23時間前

    動きが多い中ですが、昨日郡山を出場したE721系センP4-16編成に線路モニタリング装置の搭載が確認されました。
    搭載されたのはサハE721-1016で、床面高さに対応した特殊サイズとなっています。
    https://twitter.com/wata_nozo/status/1108003422228242432

    公開された労組資料では、2020年度までにE721系2編成にモニタリング装置を搭載予定で、今回がその1編成目になります。

    現在の線路モニタリング装置搭載状況
    https://tx-style.net/notes/monitoring

  • いちさと さんが「E257系」フォーラムで「E257系2000番台が東大宮センターへ」というトピックを立てました。 2日 23時間前

    3月7日に大宮総合車両センター(本所)へ到着していたオオNA-09編成ですが、本日、EF81-139に牽引されて東大宮センターへ配給されました。
    私が見た限りでは外観・塗装は変化が無く、一部車両に残された0番台時代の座席もそのままでした。

    本所には2週間近く居たことになりますが、入場線より奥には入らず、出場検査が行われる建屋で作業が行われていたようです。

  • いちさと さんが「E233系」フォーラムで「ナハN36編成にホーム検知装置」というトピックを立てました。 3日 19時間前

    3月8日ごろから中原電車区で先頭車の無いE233系が目撃されていましたが、本日、E233系8500番台ナハN36編成にホーム検知装置が取り付けられたことが確認されました。
    同編成は同期間に運用を離脱しており、ホーム検知装置の設置改造を受けていたようです。
    8000番台は登場時からホーム検知装置が設置されており、仕様が揃ったことになります。
    https://twitter.com/nambu_kawasaki/status/1107956560603410432

    一方、3月15日に東京総合車両センターを出場したトタT38編成ですが、ホーム検知装置の設置が確認されており、0番台で設置済みの編成はT8、T10、T38編成の3本となりました。
    https://twitter.com/mitsuos…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「元ミツB15編成8両武蔵野線へ」を公開しました。 3日 19時間前

    3月19日、元ミツB15編成8両が長野総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系京葉車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「ハエ134編成横浜出場」を公開しました。 3日 20時間前

    E233系ハエ134編成が3月19日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。当日中に川越車両センターまで回送されています。
    JR 車両動向 > E233系川越車両センター編成表

  • いちさと さんがフォーラム「209系1000番台トタ81編成、運用開始」の「209系」というトピックに返信しました。 5日 20時間前

    青梅で折り返す10連の一部は、宮ノ平まで引き上げますので運用区間は妥当だと思います。
    また、今回のクリティカルパスはトイレの設置改造であって、グリーン車の製造は数年先の話になります。製造したところで地上側が12両に対応しなければ組み込むことはできませんので、建設仮勘定になってしまいます。
    (なお、プレスに掲載された、中央線向けグリーン車の外観は横須賀線E235系とは全く異なるイラストとなっています。)

  • いちさと さんがフォーラム「板橋電留線、使用開始」の「JRの設備/路線」というトピックに返信しました。 1週前

    仮に、運用中の編成数が増えてしまった場合は、夜間滞泊を増やしたり、留置線を増やすしか無くなってしまいますね。
    ただ、この3月のように、使用していない車両数が増えた場合、運用中の編成を夜間滞泊させるよりも、使用していない編成を疎開させるのが一般的です。

    運用中の編成は夜間にも車内清掃や車体洗浄、臨時検査があり、線区によっては仕業検査や削正があるため、なるべく検修区所に置いておきたいです。
    結果的に留置箇所に起因する回送回数が減りますし、線路の保守への影響も無いですし、車交も楽ですし、メリットだらけです。

    念のためですが、2つ前のえんがわさんご自身の投稿にある通り、今回の留置線が品川電車区跡の代替であることは、把握されていますよね?

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい投稿「元ミツB31編成4両武蔵小金井へ」を公開しました。 1週 1日前

    3月14日、元ミツB31編成4両が三鷹車両センターから豊田車両センター武蔵小金井派出へ回送されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

  • いちさと さんが「E233系」フォーラムで「ハエ132編成営業入り」というトピックを立てました。 1週 2日前

    今年度、相鉄直通用に増備されたE233系7000番台ですが、今日の33運用からハエ132編成が営業運転に就いています。車内については既報の通りで、床下機器の差異が気になるところです。
    既存編成の相鉄乗入れ改造がペースアップしそうですね。
    https://twitter.com/__yuyu7126__/status/1105767347317424128
    https://twitter.com/tokyu20206020/status/1105762705602797568

    ところで、今回の7編成の留置スペースはどうするのでしょうか。

  • いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい投稿「E257系・E353系・E653系・E129系などの側面写真を追加」を公開しました。 1週 2日前

    編成表・車両概要ですが、側面写真を追加しました。
    具体的には、E257系(500番台に加え0番台、2000番台)、E353系、E653系、E129系のうち、現在存在しない、クハE653-100形、クハE652-100形、CP無しのサロE353形を除く写真を追加しました。E257系2000番台については外装が未了ですが公開することとしました。
    また、欠落していた、菱形パンタで機器更新済のモハ209-500形、シングルアームパ

  • いちさと さんが「209系」フォーラムで「元久里浜訓練機械が機器更新」というトピックを立てました。 1週 2日前

    本日、久里浜訓練機械に準じたカラー帯が貼られた機器更新済みの209系が郡山総合車両センターで確認されました。
    大船工場製特有の車体裾が確認でき、11月に入場した久里浜訓練機械と思われます。
    https://twitter.com/Ruaru_east/status/1105719947089465344

    なお、スレ違いですが、本日、719系センH-40編成改造の訓練車が郡山総合車両センターを出場しています。甲種輸送ではないため車籍があるのかもしれません。
    https://twitter.com/OPS_cityrabbit/status/1105775577363959808

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