E257系0番台の転出

E257系0番台の転出計画

サロハE257形0番台 半室グリーン車のサロハE257形0番台。全室グリーン化されたサロE257形2000番台への改造が確認されています。

東海道特急「踊り子」への転用(基本編成13本)

E257系0番台基本編成を改造した2000番台9連13本、E257系500番台を改造した2500番台5連4本が、2020年春から順次営業投入される予定です。
E257系0番台は、2013年「踊り子」が転用候補になっているとの報道があり、2017年には2年間で置き換えられるE257系のうち、大部分が東海道線特急「踊り子」へ転用されること、伊豆急下田行と、修善寺行で分割併合を行う運行形態について「E257系も、これに対応させる」ことが報道されました。その後、2018年5月に東海道線へ転用することがE353系に関する長野支社プレスリリース(PDF)に掲載されました。
2019年8月、基本編成としてE257系0番台9連13本、付属編成としてE257系500番台を転用することがJ-Train誌75号で明らかになりました。その後、2019年11月に横浜支社プレスリリース(PDF)で、付属編成の転用は5連4本となり2500番台に改番されること、2020年春から営業運転に就くことが明らかとなりました。

置き換え対象

公式プレスリリースによると、185系、251系を置き換える予定です。現在「踊り子」として運用されている185系は10連6本、7連3本、5連6本ですが、251系「スーパービュー踊り子」は、E261系の編成数が縮小されたため、一部はE257系で置き換える必要があります。

姿を見せた東海道線特急向けE257系

2019年11月現在、0番台を改造した基本編成9連が順次出場しています。編成に変化は無いものの、大宮総合車両センターへ転属し、2000番台への改番、半室グリーン車(サロハE257形)の全室グリーン車(サロE257形)化、機器更新、発電ブレーキの撤去、シート交換、コンセント新設が確認されています。付属編成もこれに準じた形で改造されるでしょう。

波動用への転用(現状3本)

2018年9月以降に2編成、2019年3月以降に3編成(一時4編成)が大宮総合車両センター東大宮センターへ常駐の上、関東地区の波動輸送へ充当されています。
最終的に基本編成9連3本が「踊り子」への転用から漏れる予定で、波動用として落ち着く可能性があります。

E257系0番台の編成表

機能保全のための返却など、数日の動きは除外しています。また(松本から各地へ回送される前の)長野への一時的な回送は省略しています。

編成背景色

大宮総合車両センターへ転用された車両
松本時代の塗色で大宮総合車両センターへ転用された車両
転用入場中の可能性が高い編成(転用先不明)
東大宮に常駐している編成(波動輸送用)
疎開中の編成

「あずさ」「かいじ」向け0番台 - 基本編成

東京・新宿
松本・南小谷
松本車両センター所属E257系0番台基本編成
  • 縮小
  • 詳細
3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車 11号車
WC
WC
WC WC
WC 到着日付 *1 *2
編成 新編成 クハE257
100A
クロス
CP
モハE257
0A
クロス
VVVF
SC67
IGBT
モハE256
0A
クロス
SIV
SC69
IGBT
モハE257
1000A
クロス
VVVF
SC68
IGBT
サハE257
0A
クロス
CP
サロハE257
0A
半室G
モハE257
100A
クロス
VVVF
SC67
IGBT
モハE256
100A
クロス
SIV
SC69
IGBT
クハE256
0A
クロス
CP
入場輸送 出場輸送 区所 事由
M-101 101 1 1 1001 1 1 101 101 1 19/03/19 疎開中 塩尻 疎開
M-102 102 2 2 1002 2 2 102 102 2 19/03/中 疎開中 長野 疎開
M-103 オオNA-03 103
103→2103
3
3→2003
3
3→2003
1003
1003-3003
3
3→2003
3
3-サロ2003
103
103→2103
103
103→2103
3
3→2003
18/07/03
18/11/07
18/11/07
19/04/09
尾久
秋田
疎開
転用
M-104 オオNA-04 104

104→2104
4

4→2004
4

4→2004
1004

1004-3004
4

4→2004
4

4-サロ2004
104

104→2104
104

104→2104
4

4→2004
18/03/02
19/03/20
19/05/07
19/03/20
19/05/07
19/10/03
東大宮
幕張
長野
常駐
疎開
転用
M-105 105 5 5 1005 5 5 105 105 5 18/07/04

19/03/18
19/03/01
運用復帰
波動運用
東大宮

東大宮
常駐

常駐
M-106 106 6 6 1006 6 6 106 106 6 19/03/20 疎開中 長野駅 疎開
M-107 107 7 7 1007 7 7 107 107 7 18/08/08 波動運用 東大宮 常駐
M-108 オオNA-06 108
108→2108
8
8→2008
8
8→2008
1008
1008→3008
8
8→2008
8
8→2008
108
108→2108
108
108→2108
8
8→2008
19/03/16
19/06/10
19/06/10
19/10/17
尾久
横浜
疎開
転用
M-109 109 9 9 1009 9 9 109 109 9 18/07/05
18/12/05
19/03/19
19/08/21
18/12/05
19/03/19
19/08/21
入場中
尾久
新潟
尾久
秋田
疎開
疎開
疎開
転用
M-110 オオNA-08 110


110→2110
10


10→2010
10


10→2010
1010


1010-3010
10


10→2010
10


10-サロ2010
110


110→2110
110


110→2110
10


10→2010
18/07/07

18/09/20
19/04/12
18/08/06
運用復帰
19/04/12
19/11/26
尾久

尾久
秋田
疎開

疎開
転用
M-111 111 11 11 1011 11 11 111 111 11 19/03/17 波動運用 東大宮 常駐
M-112 オオNA-09 112
112→2112
12
12→2012
12
12→2012
1012
1012-3012
12
12→2012
12
12-サロ2012
112
112→2112
112
112→2112
12
12→2012
18/07/06
18/10/01
18/09/28
19/03/07
国府津
長野
疎開
転用
M-113 オオNA-10 113
113→2113
13
13→2013
13
13→2013
1013
1013-3013
13
13→2013
13
13-サロ2013
113
113→2113
113
113→2113
13
13→2013
18/08/01
19/01/23
19/01/23
19/06/28
幕張
長野
疎開
転用
M-114 114 14 14 1014 14 14 114 114 14 19/03/20 入場中 長野 転用
M-115 115 15 15 1015 15 15 115 115 15 19/03/21 疎開中 長野 疎開
M-116 116 16 16 1016 16 16 116 116 16 19/03/20
19/08/09
19/08/09
転用
新潟
長野
疎開
転用

「あずさ」「かいじ」向け0番台 - 付属編成

東京・新宿
松本
松本車両センター所属
E257系0番台付属編成
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車
WC
到着日付 *1 *2
編成 クハE257
0A
クロス
SIV
SC70
IGBT
CP
クモハE257
0A
クロス
VVVF
SC68
IGBT
入場輸送 出場輸送 区所 事由
M-201 1 1 19/03/20 留置中 長野 留置
M-202 2 2 19/03/中 留置中 長野 留置
M-203 3 3 19/04/15 留置中 長野 留置
M-204 4 4 19/03/17 留置中 長野 留置
M-205 5 5 19/03/中 留置中 長野 留置

特記

(*1) - 行先について

  • 尾久 - 尾久車両センター
  • 東大宮 - 大宮総合車両センター東大宮センター
  • 国府津 - 国府津車両センター
  • 幕張 - 幕張車両センター
  • 長野 - 長野総合車両センター
  • 秋田 - 秋田総合車両センター

(*2) - 車両の動きについて

「疎開」は松本車両センターのスペースを空けるための動きで、他区所へ長期留置している編成です。機能保全のたびに所属区へ帰ります。
「常駐」は松本車両センターに所属したまま、他区所で仕業検査を行い、波動輸送に就いている編成です。機能保全のたびに所属区へ帰ります。
「転用」は転用改造のため総合車両センターへ入場している編成です。今のところ装置保全のタイミングで入場しています。

© 2004-2019 いちさと

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