現行の配置

詳細

配置	編成表	充当線区	補足	両数
鎌倉車両センター本所	6連×22本	成田エクスプレス		132	132
		合計両数：			132

配置の推移（2006年末以降）

詳細

配置	2022年末		2021年末		2020年末
鎌倉車両センター本所	6連×22本	132	6連×22本	132	6連×22本	132
	合計	132	合計	132	合計	132
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2019年末		2018年末		2017年末
鎌倉車両センター本所	6連×22本	132	6連×22本	132	6連×22本	132
	合計	132	合計	132	合計	132
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2016年末		2015年末		2014年末
鎌倉車両センター本所	6連×22本	132	6連×22本	132	6連×22本	132
	合計	132	合計	132	合計	132
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2013年末		2012年末		2011年末
鎌倉車両センター本所	6連×22本	132	6連×22本	132	6連×22本	132
	合計	132	合計	132	合計	132
動き	動きのない1年でした。		動きのない1年でした。		動きのない1年でした。
配置	2010年末		2009年末		2008年末
鎌倉車両センター本所	6連×22本	132	6連×12本	72		0
	合計	132	合計	72	合計	0
動き	22編成が出揃いました。		増備が始まりました。

6連×22本：成田エクスプレス

うち0編成

方面	成田空港 大船 / 新宿 鎌倉車両センター所属E259系0番台
号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＜ ＞		＜		WC ▽
	クロE259 0A グリーン	モハE259 500A クロス	モハE258 500A クロス	モハE259 0A クロス	モハE258 0A クロス	クハE258 0A クロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	-	SC90A 立 IGBT	-	SC90A 立 IGBT	-	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	-	SC89A 洋 IGBT	-	SC89A 洋 IGBT	-
空気圧縮機 （CP）	-	-	MH3124- C1600SN3B	-	MH3124- C1600SN3B	-
その他	-	-	-	-	-	-

うち22編成：塗色変更を行った編成

方面	成田空港 大船 / 新宿 鎌倉車両センター所属E259系0番台
号車	6号車	5号車	4号車	3号車	2号車	1号車
	▽ WC	＜ ＞		＜		WC ▽
	クロE259 0A グリーン	モハE259 500A クロス	モハE258 500A クロス	モハE259 0A クロス	モハE258 0A クロス	クハE258 0A クロス
形式詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細	詳細
主制御装置 （VVVF）	-	SC90A 立 IGBT	-	SC90A 立 IGBT	-	-
補助電源装置 インバータ部（SIV）	-	-	SC89A 洋 IGBT	-	SC89A 洋 IGBT	-
空気圧縮機 （CP）	-	-	MH3124- C1600SN3B	-	MH3124- C1600SN3B	-
その他	-	-	-	-	-	-

形式別の番台分布状況は以下の通りです。

番台	クハE258	クロE259	モハE258	モハE259
0	22両A	22両A	22両A	22両A
500			22両A	22両A

両数の後のアルファベットはサイト独自の分類で、下記のルールに従っています。

• パンタ形態の違い、電気連結器の違い、トイレの有無は別区分とする。
• 主要3機器（主制御装置または主変換装置、補助電源装置インバータ部、空気圧縮機）の形式が異なる場合に別区分とする。
• ただし、互換性がある機器で、現に複数の形式が混在している場合は、両方を併記して同一区分とする。
• 数年しか存在せず、編成表に反映されていない形態は扱わない。（主変換装置が更新後、補助電源装置が更新前のE501系など。）
• 今までの遍歴は問わない。（新製時に形態が異なった試作車が、量産化改造で同一形態になった、など。）
• 他は全て同一形態とする。（所属、帯色、保安装置、車内案内装置、自重などの違いは無視する。）

一部で公式のアルファベット分類が公表されている形式もありますが、互換性はありません。