スレッド：京王電鉄

[うぐいす Participant]

本日京王電鉄から座席指定制列車の導入とそれに用いる5000系の導入がリリースされました。
（PDF）
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr160316_zasekishiteiressha.pdf

●運行開始は2018年春
●着席列車の設定は新宿～京王八王子・新宿～橋本
●10連5本製作
●製造はJーTREC…少数であることから横浜？
●東武のTJライナー同様クロス・ロング転換対応
●空気清浄器設置
●客用コンセント設置
…などが挙げられます。

[いちさと キーマスター PHP7に期待していますが、平日夜の高負荷時にどうなるでしょうか…。 表示]

平成31年までの予定で都営新宿線全線でのホームドア導入が進められていますが、京王9000系にTASCの搭載が始まりました。
該当編成は9736Fで、若葉台で施工されています。

京王9736FにTASC取り付けを確認しました。9/30日に9737Fが大島から臨時回送され、9736Fが改修工事に入っていたようです。 他の9030系にも順次取り付け工事が行われると思われます。 pic.twitter.com/fs2M9ymnbb

— サウ鉄 (@ryoma8706F) October 22, 2015

[うぐいす Participant]

八王子市長沼町にある京王重機・東京特殊車体ですが一般公開があります。

日時：10月18日日曜日12:00～15:00（受付開始11:45から・最終入場14:30まで）
荒天時の開催有無の問い合わせ：10時以降に042-642-4161
駐車場はなし・近隣にコインパーキングもなし。
アクセス：京王線北野駅長沼駅から徒歩15分程。
或いは京王八王子駅・東日本銀行横からバス八王子車庫行で
終点下車、京王バス八王子営業所の裏です。
駅貼りのチラシに住所詳細が書かれていないので不慣れな人はバスが無難かもしれません。

鉄道と接していないので車両の入場等は見れませんが細かいパーツ類が見れるかも知れません。
（昔は伊予鉄譲渡の3000系等はここで改造されてましたが。）

[うぐいす Participant]

先日行われたダイヤ改正ですが、大規模なダイヤ改正にも関わらず
京王では時刻表の販売は行う予定がないそうです。

市販では東京時刻表を利用するか駅スパートを使うしかない模様です。

[うぐいす Participant]

新事業用車の概要がリリースされました。
スノープラウを備え排雪列車にも使われる模様です。
なお形式がデワなのかデヤなのかは記述されていません。
（当該リリースPDF）
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr150924_keninsyaryo.pdf

尚試運転は9月下旬からとの事です。

[うぐいす Participant]

8713Fが高尾温泉開業や観光誘致を目的に1983年迄運行されていた2000系を模した
グリーンにラッピングされます。
9月30日から運用入りする模様です。

（当該リリースPDF）
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr150924_takaosandensya.pdf

[いちさと キーマスター PHP7に期待していますが、平日夜の高負荷時にどうなるでしょうか…。 表示]

鉄道ピクトリアル893号でデワ600形の置き換えが公表されていましたが、8日未明、9日未明にデヤ900形が総合車両製作所横浜事業所から出場し、陸路で若葉台へ搬入されました。
車体は9000系0番台に準じた4ドア車体ですが、前頭部は黄色に塗装されており、帯の太さなども異なっています。

京王の新しいデワ？の陸送が行われました。 pic.twitter.com/PucYEGCOGf

— ぬぼうと (@pear_5119) September 7, 2015

京王デヤ９００、無事搬入が完了しました。 試運転が楽しみですね。 pic.twitter.com/bXTbXWDpJP

— よういち (@tec_300x) September 9, 2015

いざ待望の新車 pic.twitter.com/sM1ukbAyRk

— 高尾さん@高尾山 (@Takao_Straight5) September 9, 2015

[うぐいす Participant]

京王電鉄では9月25日にダイヤ改正（今までの改定等では無く改正）を実施します。
京王電鉄リリースURL（PDF）
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr150826_timetable20150925.pdf

かなり大規模な改正になります。
京王線の準特急の停車駅に「笹塚」「千歳烏山」を追加、区間急行の停車駅に「仙川」を 追加されるほか、
特急の運転時間帯拡大や6両各駅停車の復活（大震災節電ダイヤ以来）などがあります。
都営地下鉄への乗り入れダイヤ構成も変更されるため都営所属車の運用も変わりそうです。

[うぐいす Participant]

2023年度までに8000系のVVVF装置更新とLED照明化が発表されています。

（当該リリースPDF）
http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2015/nr150723_kankyotrain.pdf

現状8両口の8729Fに東芝・8730Fに日立の新VVVF装置（PMSM制御）が試用されていますが
どちらになるのか、或いは更に違うものになるのか注目されます。

[なつばてこななん モデレーター 「メンバーが個人ブログを開設できるようにします。」←これ実は楽しみに待ってたりして。 表示]

今さらの補足ですが、飛田給１番線には固定柵が設置されていました。
物としては、京王線新宿の降車ホームの固定柵みたいな感じでした。

６月の京王ニュースによると、今年度吉祥寺にホームドアが設置され、使用開始されるようです。
飛田給に関しては書かれていませんでしたが、固定柵設置でいったん完了でしょうかね。