Re:武蔵野線向けE231系MU2編成に

トピック:Re:武蔵野線向けE231系MU2編成に

スレッド:E231系
「E231系」スレッドのノート

◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両(E235系50編成-500番台新製2両)がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両(E231系52両-編入48両)については東京総合車両センターで解体。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留(6編成)
・3000番台化され八高川越線へ転用(6編成)
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用(34編成・完了)。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30~39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。

◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載(詳細)。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。

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Re:武蔵野線向けE231系MU2編成に

#10522
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

この割り当て方は小山車両センター向けの付随編成に似ています。

知らない方が見ているかもしれないので補足しますが、小山車両センターでは電動車の車番の下桁から編成番号を取る慣習がありますね。
(結果として、E231系付属編成は偶数から始まっています。)

今後はMUの後偶数が割り当てられるか完全に不規則かが読みにくくなりました(MU1編成が登場すれば連番説も残ると思いますが)。

なかなか面白い展開となりました。
予測上、一番期待したいのは連番説ですが、ミツB22編成を2番目に据えた場合、武蔵野線はミツB19、22~42、57、80~82、901、C501~512、516編成で計40編成となり、205系42編成の淘汰には少し足りない状況ですね。
国電総研さんを踏まえると、八高川越線に12編成を振る形となり、1編成ほどずれているように感じます。
2編成目で規則性を掴めるケースも多いので、今後に期待ですね。

別件ですが、ミツB7編成が昨日、ドア広告を付けたまま東京総合車両センターへ入場しています。
同編成は指定保全を受け、しばらく中央総武緩行線に残留するでしょう。

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