E353系営業開始とE257系転配（修善寺踊り子残存か）

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E353系営業開始とE257系転配（修善寺踊り子残存か）

2017/04/08 18:47（7年前） #10080

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

E353系の2017年度営業開始を報道する記事が日刊紙に掲載されました。
記事のメインは2013年9月に報道されたE257系の転用と185系淘汰です。

ＪＲ東日本の特急、旧国鉄時代製造の車両が消滅へ
http://www.nikkansports.com/general/news/1804595.html

この話、度重なる報道でどこまで既出なのか分かりにくいのですが、No.0などを参照すると下記の通りです。

E353系の営業開始時期は2016年度以降とされてきましたが、2017年度の営業開始と報道されるのは初めてです。
また、2013年9月の報道（ノート）では、E257系の踊り子転用について「候補」としており、今回の報道のように確定的な報道がなされるのは初めてです。
更に修善寺踊り子の残存を示唆する記述があり、これも初出情報となります。

185系は両数だけ見るとE257系0番台で置き換え切れてしまう数ですが、E257系については2016年3月の改正で500番台5編成が余剰となり（詳細）、その後の動きを加味すると7編成は余剰になっていると思われます。
E257系全体で見ると、踊り子に転用した場合でも大幅な余剰が見込まれますので、他系統への導入などもあるかもしれません。