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DB500形式が登場→門司配属
10月28日、DB500と標記された車両の陸送が目撃されています。
形式から動輪が2軸の液体式ディーゼル機関車で、入札情報では「入換用小型ディーゼル機関車」とされていた新形式機関車が登場したようです。
https://twitter.com/CH_I_YO/status/791914188239085569
これはﾋﾐﾁｭにしておこうと思ったけど既にTwitterで話題になってるのでアップ(*´∀`)♪
昨日 米山でDB500-1という謎な機関車積んでるトレーラー発見(☆∀☆)カッケー！
JR貨物の構内作業用？の新型車輌ですかね？？
どこに持ってくのか気になります pic.twitter.com/dmUgXsR2fm— ☆たたびとら☆ゆみすけ配車営業日誌 (@yumisuke5) October 29, 2016
このような2軸のスイッチャーは大宮総合車両センターを始め、各地で見ることができますが、同車は表記からATS-SFを搭載しているようで、HD300と同様、車籍を持って本線を跨げる機関車となります。（本線走行はできないでしょう。）
貨物駅の一部では構内が本線で分断されているケースがあり、このような駅では車籍の無いスイッチャーは運用できません。一方、よほどの大規模駅で無ければ、26両を引き出せるHD300は過剰性能ですので、コキ車10両程度の引き出しができる（換算50両）と標記されているDB500が中小規模駅に導入されることになるでしょう。
<11/03 21:21追記>
門司機関区の区名札を入れて下関貨物駅に留置されているようで、そちらで活躍するようですね。
列車からの撮影の結果、下関(貨)にいたDB500-1は門司の区名札が刺さっており。 pic.twitter.com/N84wXt9ocI
— かなでぃあ/あかつきん (@akatsukin) November 3, 2016
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