10701Fの近況（CP更新＋SIVは東洋）

「相模鉄道」スレッドのノート

該当のノートがありません。タイトルが「（まとめ）相模鉄道」のノートを作成することで、この場所へ自動公開されます。
作成にあたっては、私見や独自研究を避けて最近のスレッドの話題をまとめたノートを目指していきたいと考えています。
ご意見などは運営グループへお願い致します。

画像は各グループの「メディア」から追加できます。掲載はトピック投稿者・管理の判断となります。

10701Fの近況（CP更新＋SIVは東洋）

2020/01/01 21:31（4年、 3ヶ月前） #15786

いちさと

キーマスター

@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

長野総合車両センター入場中の相鉄10000系10701Fですが、SIVとCPの状況が明らかとなりました。
まず話題になっていたCPですが、商業誌通りオイルフリー式と思われる機器に更新されました。（見難いですが従来品と銘板が左右逆になっています。）
また、SIVも確認されました。E231系機器更新車では、通勤・近郊タイプ共に富士電機製となっていましたが、東洋電機製で、E235系とも異なる外観の見慣れない機器が搭載されています。

CPが確認できる写真

廃車置場の相模鉄道車は数両を残して工場へ移動しました。 pic.twitter.com/5SN3qh2Ucc

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) December 28, 2019

SIVが確認できる写真

初詣の前にNNをチラッと見ると相模鉄道10000系10701Fが5両で組成された状態で115系N15編成訓練車と並んで留置されてました。

JR東海383系と並んで不思議な光景にも。

あとモハ10202の床下を見ると機器更新したE231系とは違うSIV？（東洋電機製）になってますね・・VVVFとは違い見慣れない感じが。。 pic.twitter.com/Td05UzphnB

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 1, 2020