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北陸新幹線検修体制＋E4全検は来年度
白山総合車両所が協力、他の新幹線車両センターが一部検査を実施と報道されてきた、北陸新幹線の検修体制ですが、12月26日の新潟日報朝刊に詳細な記事が掲載されています。
長野新幹線車両センターが失った能力は、留置能力、仕業検査能力、交番検査能力ですが、留置は「長野駅や上越妙高駅などの途中駅やほかの基地」、仕業検査は東京・小山・白山の各基地、交番検査は新潟に振り分けたとの記述があります。
また、年末年始の繁忙期に検査予備を削れるよう、事前に交番検査の繰り上げ施工を行うことも記載されています。
E4系の全般検査も「2020年度中に実施することを決めた」とされています。昨今の全般検査は、部品の新品取替も多いため、すぐの施工は納期的に難しいと思われます。
長野新幹線車両センターでは解体に備えてか、保守用の線路へ防音壁が仮設され、E7系が留置されています。
長野新幹線車両センター
水没した北陸新幹線E7系本日の見たまま
F10編成の3号車付近に仮設の壁が設置されました。いよいよ大掛かりな解体準備に取りかかるのでしょうか。
F1編成は着発収容線に留まっており、昨日見たところから変わりはありませんでした。 pic.twitter.com/C8haqstZhn— びたみんすぃー (@hokurikue7f1) December 24, 2019
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