ミツB81編成大宮入場

トピック:ミツB81編成大宮入場

スレッド:E231系
「E231系」スレッドのノート

◇山手線向け500番台の動き
・10号車以外の10両
・全編成が中央総武緩行線へ集結。
・10号車
・48両(E235系50編成-500番台新製2両)がE235系へ編入改造の上、組み込み。
・余剰となった4両(E231系52両-編入48両)については東京総合車両センターで解体。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇中央総武緩行線向け0番台の動き
・6M4T化の上残留(6編成)
・3000番台化され八高川越線へ転用(6編成)
・上記の6M4T化で余る6編成を、八高川越線へ転用。
・武蔵野線へ転用(34編成・完了)。
・関連コンテンツ
山手線・中央総武緩行線の世代交代

◇機器更新の動き
・近郊タイプ前期車・常磐快速線向け0番台
・全編成の機器更新が完了した状況。一部中間付随車は未了。
・中央総武緩行線向け0・500番台・武蔵野線向け0番台・八高川越線向け3000番台
・基本的には、転用改造と並行して機器更新を施工。
・ミツB30~39、41編成は三鷹車両センター時代に機器更新を施工。
・東西線直通向け800番台
・今のところ機器更新は確認されていない状況。
・近郊タイプ後期車
・2020年度から機器更新開始。
※進捗は各編成表参照。

◇更に先の動き
・2017年時点の労組資料に近郊タイプE231系の転出、長野地区へのE231系の転入の話が掲載(詳細)。
転出が遅くなり、予定が変わった可能性があります。

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ミツB81編成大宮入場

#15562
BLT
モデレーター

先程No.816で運用離脱したミツB81編成ですが、12/19中に大宮総合車両センターへ入場しました。
外部スピーカー準備蓋付きの編成では初の転属入場となります。
武蔵野線に転属するものと思われますが、仕上がりが気になるところです。


# 一応トピック分けました。準備蓋の部分は溶接でもして埋めてしまうのか、そのまま避けて純粋に黄色を武蔵野線仕様にするのか・・・

返信:スピーカー準備の外観を気にしているなら、そもそも新製時に仕様…

#15563
いちさと
キーマスター
@towakama 9109F出場の写真、9104Fだったので削除しました。 @kawayuki0917 表示

スピーカー準備の外観を気にしているなら、そもそも新製時に仕様を変えたりしないので、そのままカラー帯を貼り換えて出場するでしょうね。更に言えば、幕板の後天的な溶接は、大船脱線のサハE217形くらいでしか前例が思い当たりません。大変な仕事になってしまいます…。
個人的には、サハE231-220を救うような動きが出るのかが気になります。余剰当時にほぼ同一経年だったミツB22編成のサハE231形は保管されましたが、今回は同一号車の余剰廃車を進めている中で、どちらの可能性もありそうです。

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