◇中央快速・青梅線向け0番台の動き
★ホームドア対応・TASC搭載改造（FD改造）が進行中→詳細
・現時点での進行状況
★ホーム検知装置取り付け改造（F検知）が進行中
・現時点での進行状況
★グリーン車組込み準備工事を2019年から順次施工（詳細）
・施工内容は、省令対応に伴うトイレ設置、トイレ設置に伴う編成組み換え、SIV増設など（詳細）。
・2019年5月27日から運用開始（詳細）。
・現時点での施工済み編成はサイトを参照。
★グリーン車の組込み予定
・対象は既存編成より少ない58編成。早くても2024年度末以降からグリーン車を運用予定（詳細）。
・2022年7月12日にグリーン車が落成・出場し、豊田車両センターまで甲種輸送。（詳細）
・関連コンテンツ
https://4gousya.net/jr/4535.php
★ワンマン運転対応改造
・2023年春より、青梅線青梅駅〜奥多摩駅にてワンマン運転か開始予定で、改造対象は4両編成で改造に1編成あたり1.5〜2ヶ月を要する(詳細)。
・例えば青463編成の場合、改造時にP521編成へ変更(詳細)
・関連コンテンツ
https://4gousya.net/notes/18489#80205bed
◇埼京・川越線向け7000番台の動き
・相鉄直通に伴い7編成を増備。
ハエ132・・・運用中（2019/03/13～）
ハエ133・・・運用中（2019/05/31～）
ハエ134・・・国府津疎開→運用中（2019/09/04～）
ハエ135・・・高崎疎開→運用中（2019/11/27～）
ハエ136・・・田町疎開→直通試運転→運用中（2019/11/14～）
ハエ137・・・田町疎開→直通試運転→運用中（2019/11/16～）
ハエ138・・・東大宮疎開→田町疎開→直通試運転→運用中（2019/11/13～）
・相鉄直通に伴い、既存編成の改造工事を順次施工（詳細）。
・2018年度に7編成、2019年度に24編成を改造予定（詳細）。
ヤマU234編成へ線路モニタ装置搭載
指定保全時期にも関わらず大宮本所へ入場していたヤマU234編成ですが、線路モニタリング装置の搭載を行ったことが確認されました。
コツE-53編成と同じく14号車に搭載しており、車号はサハE233-3034となります。
一方、郡山総合車両センター入場中のクラH015編成は1号車が単独で留置されており、5号車も確認できる状況で、2号車のサハE233-6215のみが入場しているようです。
【速報】
E233系U234編成に線路モニタリング装置取り付け確認
OMにて pic.twitter.com/AFFdlTnJRy— 名探偵UTL@1/3東北遠征・1/6中央線完乗紀行 (@DetectiveUTL) February 10, 2018
2017/1/14
この日はKYを観察してきました。
・E233系横クラH015編成
・651系
・ E231系1000番台
と多地域の車両が集まっていました? pic.twitter.com/DEh8TFvKMO— 福島大学鉄道研究会 (@719_touhoku) January 24, 2018
なお、線路モニタリング装置の搭載ですが、昨年の9月にヤマY8編成の搭載（写真）が確認されているほか、写真が確認できない噂も一部形式であるようです。
205系600番台は異様に搭載編成が多いですが、搭載が必要な理由があるのか、試験線区などに指定されているのか気になります。
◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
E231系：サハE231-540(NN)
E233系：サハE233-13(TK)、1252(TK)、2018(NN)、3003(KY)、3034(OM)、5020(NN)、モハE232-8235(KY)
E235系：サハE235-1(NT)
E531系：サハE531-11(KY)
205系：クハ204-605(OM)、608(OM)、610(OM)
E129系：モハE128-9(NT)
701系（分割搭載）：クハ700-1010(KY)、クハ700-1015(KY)
<2018/02/19 21:19追記>
205系600番台ですが、分割搭載により搭載編成数が増えているようです。詳細は次のまとめで報告します。
Like／関連リンク
Tetsudo.com 鉄道車両トピックス
返信フォーム（免責事項）
トピック「ヤマU234編成へ線路モニタ装置搭載」には新しい返信をつけることはできません。
