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  • No. -1 : ヤマU69編成 郡山総合車セ出場

    #10429 編集
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    7月5日に郡山総合車セに入場していたヤマU69編成が指定保全.機器更新を終えて8月7日に出場しました
    ヤマ初期編成の指定保全での機器更新は今回が最後と思われます
    https://twitter.com/RapidHanwa223/status/894375700332806144
    https://twitter.com/kokimat0107/status/894445417529659392
    未更新で残るヤマU2~ヤマU14編成は次回の装置保全が機器更新のタイミングと思われますが担当工場が気になるところです

  • No. -2 : ヤマU517編成 大宮総合車セ出場

    #10369 編集
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    6月9日頃に大宮総合車セに入場していたヤマU517編成が指定保全.機器更新を終えて7月6日頃に出場した模様です
    画像付きの出場の目撃は見当たりませんが既に複数の運用入りの目撃があり出場済みなのは確かなようです
    大宮公開時から話題になった編成ですが今回の指定保全では転属等の動きはなかったようです

  • No. -3 : コツK-34編成 1号車に変化

    #10344 編集
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    コツK-34編成の1号車の尾燈、側燈がクリアレンズ化された模様です
    確認したところ少なくとも6月4日時点で既に交換されており、今後他編成にも波及するか気になるところです
    http://twitter.com/tobu1819/status/880326851754729472

  • No. -4 : ヤマU67編成 郡山総合車セ出場

    #10327 編集
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    5月25日に郡山総合車セに入場していたヤマU67編成が指定保全.機器更新を終えて6月28日に出場しました
    https://twitter.com/toutetuN700A/status/879924078613643264
    https://twitter.com/trainpochi/status/879935609728417792

  • No. -5 : ミツA503編成出場

    #10217 編集

    先日より東京総合車両センターに入場していたミツA503(もとトウ503)編成が出場しました。


    これにより三鷹区のE231系500番台は3編成目となります。
    また、今回の転属分より機器更新も同時に行われています。

  • No. -6 : ミツA503編成登場

    #10202 編集

    トウ04の話題でもちきりの山手線ですが、先日から東京総合車両センターに入場していた元トウ503編成の帯色がカナリアイエローになっているのが目撃されました。ミツA503編成になるものと思われます。


    初期車(501~503)から初の転属となります。

  • No. -7 : ヤマU540編成 東京総合車セ出場

    #9772 編集
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    3月2日に東京総合車セに入場していたヤマU540編成が装置保全.機器更新を終えて3月30日に出場しました
    E231系小山車初期基本編成の装置保全での機器更新は今回が最後と思われます
    https://twitter.com/M209_534Keyo34/status/847315990622883840

  • No. -8 : ヤマU505編成 東京総合車セ出場

    #9737 編集
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    2月13日に東京総合車セに入場していたヤマU505編成が指定保全.機器更新を終えて3月13日に出場しました
    また、同日にヤマU-107編成が車体保全を終えて大宮総合車セを出場しています
    https://twitter.com/M209_534Keyo34/status/841160742388744192
    https://twitter.com/hisomira/status/841222229601935360

  • No. -9 : ミツA540編成が長野総合車セを出場

    #9680 編集

    線路設備モニタリング装置の取り付け工事のため長野総合車両センターに入場していたミツA540編成ですが、装置の取り付けが完了し、所属先の三鷹へ回送されました。

  • No. -10 : コツE-53編成とミツA540編成にモニタリング装置搭載

    #9676 編集
    いちさと のプロフィール写真 いちさと 
    キーマスター
    結局、シンプルな案を採用しました。 表示

    郡山入場中のサハE233-3003(コツE-53編成)と長野入場中のサハE231-540(ミツA540編成)ですが、線路モニタリング装置の搭載が確認されました。
    検査表記もそうですが、郡山総合車両センターの定検レーンはEC・DC混流の1両流しが特徴ですので、編成の一部しかばらされていないコツE-53編成は定期検査を受けていない可能性が高いです。長野総合車両センターのミツA540編成についても、入場は当該車のみで定期検査は受けていないようです。
    いずれも編成が組まれているため、近日中に出場しそうですね。

    現在、線路モニタリング装置の取付が確認されているのは下記の通りとなりそうです。

    E231系:サハE231-540
    E233系:サハE233-13、サハE233-1252、サハE233-2018、サハE233-3003
    E235系:サハE235-1
    その他:クハ204-610、クハ700-1015、モハE128-9

    サハE233-1209は目撃が途絶えているので、Mue trainと同様に撤去済みのようですね。
    (無理やり地上設備のスレッドに投稿しました。)

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