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E231系ヤマU501編成が8月16日に機器更新を終え、大宮総合車両センターを出場しました。

E231系ミツB32編成が8月12日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。

E231系マト134編成が7月29日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。

E231系マト133編成が7月27日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。

E231系ヤマU51編成が7月27日に機器更新を終え、郡山総合車両センターを出場しました。

E231系ヤマU541編成が7月27日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。

E231系ミツB36編成が7月14日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。

E231系ヤマU508編成が7月8日に機器更新を終え、大宮総合車両センターを出場しました。

E231系ヤマU541編成が7月7日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。

E231系マト105編成が6月24日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。
0番台基本編成では初の機器更新車で、松戸車両センター所属車の東京総合車両センターでの機器更新も初めてとなります。

E231系ミツB35編成が6月20日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。

6月8日付公式プレス、6月13日付交通新聞で明らかになった内容を「山手線・中央総武緩行線の世代交代」へ反映しました。
E231系0番台、209系500番台を武蔵野線、八高川越線へ転用すること、山手線へ余剰前提の代車を2両新製することを反映し、全体的に最新の情報へ更新しました。

E231系ヤマU57編成が6月15日に機器更新を終え、郡山総合車両センターを出場しました。

E231系ヤマU529編成が6月6日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。

E231系ヤマU509編成が6月3日に機器更新を終え、大宮総合車両センターを出場しました。