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E231系マト128編成が1月10日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。
今回は松戸車両センターまで自力回送されています。

E231系ヤマU523編成が12月22日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。

E231系ミツB31編成が12月17日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。
三鷹車両センター所属車の機器更新は初めてです。

E231系ヤマU18編成が12月1日に機器更新を終え、大宮総合車両センターを出場しました。
大宮総合車両センターでのE231系の機器更新は初めてとなります。

E231系ヤマU524編成が11月27日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。

E231系マト127編成が11月19日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。
松戸車両センター所属車の機器更新は初めてです。

E231系ヤマU20編成が11月11日に機器更新を終え、郡山総合車両センターを出場しました。
郡山総合車両センターでのE231系の機器更新は初めてとなります。

E231系ヤマU16編成が10月15日に機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。小山車ですが国府津へ回送されています。
同編成はE231系初の機器更新車となります。

3月6日、元ミツB21編成9両、元ミツB22編成1両が東京総合車両センターを出場し、松戸車両センターへ回送されました。常磐快速線向けマト119編成です。

1月27日、元ミツB20編成9両、元ミツB22編成1両が東京総合車両センターを出場し、松戸車両センターへ回送されました。常磐快速線向けマト118編成です。
中央総武緩行線からの転属車は初めてとなります。

1月9日、ミツB21編成が東京総合車両センターへ入場しました。ドア広告が撤去されているため、一部の車両が常磐快速線へ転用される可能性が高いです。

11月26日、ミツB20編成が東京総合車両センターへ入場しました。ミツB22編成と同様にドア広告が撤去されているため、転用される可能性が高いです。

11月25日、ミツB22編成が東京総合車両センターへ入場しました。ドア広告が撤去されているため、転用される可能性が高いです。

10月30日から三鷹～千葉間で試運転を行っているミツA520編成ですが、11月2日に、三鷹～立川間を1往復し、三鷹以西へ初入線しました。