• すいごう さんが「211系」フォーラムで「元タカC14編成 大宮出場」というトピックを立てました。 5日 11時間前

    昨年12月から大宮に入場していた元タカC14編成(A60+A61)が、
    1/18に大宮から出場しました。

    この他、1/17にタカC16編成(A9+A10)の方転配給が行われたそうで、両編成の入場も近そうです。

  • すいごう さんが「209系」フォーラムで「ケヨ34編成はサハも機器更新済み」というトピックを立てました。 1週 3日前

    9日から運用に復帰しているケヨ34編成ですが、
    サハも機器更新の対象だったようで、ドアエンジンがDS-9EからDS-9ECに更新されています。

    今後も京葉線で10連のまま運用する前提での機器更新とも考えられますし、
    E217系と同世代ということを考えると、今後の動向に関係なく全車更新となったのかもしれません。
    判断が難しいですね…。

  • すいごう さんが「209系」フォーラムで「ケヨ34編成はサハも機器更新済み」というトピックを立てました。 1週 3日前

    9日から運用に復帰しているケヨ34編成ですが、
    サハも機器更新の対象だったようで、ドアスイッチがDS-9EからDS-9ECに更新されています。

    今後も京葉線で10連のまま運用する前提での機器更新とも考えられますし、
    E217系と同世代ということを考えると、今後の動向に関係なく全車更新となったのかもしれません。
    判断が難しいですね…。

  • すいごう さんが「JRの設備/路線」フォーラムで「京浜東北・根岸線の37駅にホームドア設置へ」というトピックを立てました。 1か月 1週前

    赤羽駅など7駅でホームドアの設置が進む京浜東北線ですが、
    本日、JR東日本より京浜東北・根岸線の37駅(既着工分7駅を含む)にホームドアを設置するとの発表がありました。

    http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161214.pdf

    また、山手線の未設置駅(東京・新橋・浜松町・渋谷・新宿と品川新駅)についても、
    東京・新橋・浜松町と品川新駅には2020年度末までに設置が行われるとのことです。

    大宮駅から桜木町駅の全駅にホームドアが設置されるとはすごいですね…。
    東神奈川駅から桜木町駅では、山手線へのホームドア導入時と同様に、6000番台の先頭車と1000番台の中間車のドア位置が揃わない問題が発生するので、そこをどう解消するかが気になるところです。
    (JR…[ 続きを読む ]

  • すいごう さんが「E233系」フォーラムで「E233系1000番台へのTASC設置完了」というトピックを立てました。 1か月 1週前

    昨年5月中旬から行われていた、さいたま車両センターのE233系1000番台へのTASC設置工事ですが、
    今月上旬で終了し、サイ177編成を除く82編成に対しての設置が完了したようです。

    また、10月頃からは、搭載編成の運転台モニターにTASC関連の表示が追加されています。

    赤羽駅のホーム端には、既にホームドア総合制御盤と配電盤が設置されていて、
    京浜東北線にホームドアが設置される日も、かなり近づいてきた印象です。

  • すいごう さんが「205系」フォーラムで「205系ハエ28編成、引退」というトピックを立てました。 2か月 4週前

    ATACS設置予備として川越区に残留し、埼京線で運用されていたハエ28編成ですが、
    10/27の運用を持って離脱する予定だそうです。
    突然の引退発表、驚きです…。

    ATACSの導入は2017年秋頃との発表()でしたが、いよいよ実地試験が本格化するのでしょうね。

    また、川越区のE233系7000番台ですが、当面は30運用に対し31編成となります。
    りんかい線の70-000系が6運用8編成体制なので、70-000系のJR運用代走の機会が増えそうですね。

  • すいごう さんが「211系」フォーラムで「タカA52編成営業入り」というトピックを立てました。 4か月前

    9/18のタカA51編成に続き、9/19からタカA52編成も営業入りしているようです。
    4連の営業入りは早くも4本目ですね。

  • すいごう さんが「211系」フォーラムで「タカA52編成 大宮出場」というトピックを立てました。 4か月 2週前

    8月から大宮に入場していた元タカC7編成のペアですが、
    9/6のA51編成の出場に続き、9/7にA52編成が大宮を出場していたようです。

    https://twitter.com/j2W8DIJwFZdOSYq/status/773507560074641408/

    4本目の強化型スカート換装済み4連となります。

  • すいごう さんが「E233系」フォーラムで「E233系6000番台にもホームドア関連機器設置」というトピックを立てました。 4か月 2週前

    横浜線向けのE233系6000番台に、ホームドア関連機器(TASC装置・ホームドア連携地上子)が設置された編成が登場したようです。

    今のところ、横浜線または京浜東北線東神奈川以南にホームドアが設置されるという情報はありませんが、今後の情報に注目ですね。

    また、仮に、東神奈川以南にホームドアを設置するとなると、
    (山手線の10号車の状況と同じ)E233系1000番台とのドア位置の問題が出てくるのでは…。解決方法が気になるところです。

  • すいごう さんが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系K103編成 郡山に入場」というトピックを立てました。 6か月 2週前

    7/5に、651系カツK103編成が郡山に入場したそうです。
    カツK103と言えば、正面LEDがフルカラータイプに交換されている編成ですが、処遇が気になります。

    また、4月に郡山へ配給されたK102編成ですが、
    こちらは1月ほど前から建屋内に取り込まれており、廃車では無いようです。

  • すいごう さんが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系K103編成 郡山に入場」というトピックを立てました。 6か月 2週前

    7/5に、651系カツK103編成が郡山に入場したそうです。
    カツK103と言えば、7号車の正面LEDがフルカラータイプに交換されている編成ですが、処遇が気になります。

    また、4月に郡山へ配給されたK102編成ですが、
    こちらは1月ほど前から建屋内に取り込まれており、廃車では無いようです。

  • すいごう さんが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系K103編成 郡山に入場」というトピックを立てました。 6か月 2週前

    7/5に、651系カツK103編成が郡山に入場したそうです。
    カツK103と言えば、7号車の正面LEDがフルカラータイプに交換されている編成ですが、処遇が気になります。

    https://twitter.com/Y77237181/status/750246865514344448/

    また、4月に郡山へ配給されたK102編成ですが、
    こちらは1月ほど前から建屋内に取り込まれており、廃車では無いようです。

  • すいごう さんが「JRの設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線にもホームドア設置へ」というトピックを立てました。 7か月 2週前

    昨日発表されたE235系本格投入のプレスリリースの中で、
    E231系500番台の中央・総武緩行線への転用についても触れられていますが、
    将来的にはホームドアも導入されることになるようですね。

    http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf

    E231系500番台の三鷹区への転用時には、TASC装置も残されていましたが、
    これを見込んでのことだったのか…と。

    ホームドア第二期整備計画の先陣を切った京浜東北線ですが、赤羽駅に続いて、5月に大井町駅でも着工しました。
    5/20には、横浜支社から鶴見駅へのホームドア設置も発表されており、
    車両面での準備が整った路線から、徐々に設置が進んでいくことになりそうです。

    https://www.jre…[ 続きを読む ]

  • すいごう さんが「JRの設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線にもホームドア設置へ」というトピックを立てました。 7か月 2週前

    昨日発表されたE235系本格投入のプレスリリースの中で、
    E231系500番台の中央・総武緩行線への転用についても触れられていますが、
    将来的にはホームドアも導入されることになるようですね。

    http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf

    E231系500番台の三鷹区への転用時には、TASC装置も残されていましたが、
    これを見込んでのことだったのか…と。

    ホームドア第二期整備計画の先陣を切った京浜東北線ですが、赤羽駅に続いて、5月に大井町駅でも着工しました。
    5/20には、横浜支社から鶴見駅へのホームドア設置も発表されており、
    車両面での準備が整った路線から、徐々に設置が進んでいくことになりそうです。

    https://www.jre…[ 続きを読む ]

  • すいごう さんが「JRの車両その他」フォーラムで「旧青森車両センターの車両の動き(確定版)」というトピックを立てました。 8か月前

    既に大部分の車両の転属先が判明していた旧青森車両センター所属車両ですが、
    鉄道ファン7月号の発売で、全車両の転属先が判明しました。

    既に判明している分と併せて、まとめておきます。

  • E751系→秋田
  • 485系→盛岡 ※暫定(報道では全車廃車予定とのこと)
  • EF81-136・139→秋田
  • EF81-137→盛岡
  • DE10→盛岡
  • HB-E301→八戸
  • 特急型車両のうち、今後も継続して使用されるE751系は支社を跨いで秋田へ、
    廃車が予定されている485系は同一支社内で転属しています。

    また、EF81は、(誤記でなければ)136・139号機が秋田へ、137号機が盛岡へと、2箇所へ分かれて転出しています。

  • すいごう さんが「JRの車両その他」フォーラムで「旧青森車両センターの車両の動き(確定版)」というトピックを立てました。 8か月前

    既に大部分の車両の転属先が判明していた旧青森車両センター所属車両ですが、
    鉄道ファン7月号の発売で、全車両の転属先が判明しました。

    既に判明している分と併せて、まとめておきます。

    ・E751系→秋田
    ・485系→盛岡 ※暫定(報道では全車廃車予定とのこと)
    ・EF81-136,139→秋田
    ・EF81-137→盛岡
    ・DE10→盛岡
    ・HB-E301→八戸

    特急型車両のうち、今後も継続して使用されるE751系は支社を跨いで秋田へ、
    廃車が予定されている485系は同一支社内で転属しています。

    また、EF81は、(誤記でなければ)136・139号機が秋田へ、137号機が盛岡へと、2箇所へ分かれて転出しています。

  • すいごう さんが「東京急行電鉄」フォーラムで「2016年度の東急電鉄設備投資計画発表」というトピックを立てました。 8か月 2週前

    5/13(金)に、今年度の設備投資計画が発表されました。

    東急電鉄 2016年度の鉄軌道事業設備投資計画(2016年5月13日)
    http://www.tokyu.co.jp/company/news/list/?id=2424
    http://www.tokyu.co.jp/file/160513-1-22.pdf

    ついに、田園都市線向けの新車の投入が公式に発表されました。
    2017年度の導入を目指すとのことで、待ち遠しいですね。

    この他、田園都市線の駅へのさらなるホームドア設置工事も行われるとのこと。
    5000系の6扉車置き換えは2017年度で終了する(※)ので、
    二子玉川駅以降の設置駅では、宮前平駅のような設置方式ではなく、通常の設置方法(ホームの端)になりそうです。

    既存の2…[ 続きを読む ]

  • すいごう さんが「JRの設備/路線」フォーラムで「京浜東北線赤羽駅でホームドア工事始まる」というトピックを立てました。 8か月 4週前

    先日、JRよりホームドア設置が発表された京浜東北線赤羽駅ですが、
    昨日(4/29)現地を調査したところ、既に工事が始まっていました。

    現時点では、TASC地上子・ホームドア連携用地上子とも未設置ですが、
    ホーム端の一部が仮覆工になっており、工事が行われている様子が伺えました。

    上野駅・大井町駅については、着工はまだのようでした。

  • すいごう さんが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系カツK102編成が郡山へ+ほか」というトピックを立てました。 9か月前

    丸3年以上青森に疎開されていたカツK102編成ですが、
    4/26~27に、EF81-134牽引で郡山総合車両センターへ配給されたそうです。
    処遇が気になります。

    https://twitter.com/itotetsu3104/status/725134181836058625/photo/1

    P.S.
    JR東日本仙台支社の発表によると、仙台車両センター所属の485系A-1・A-2編成が6月で引退するそうなので、
    K102編成が代替となる可能性があるかもしれませんね。
    http://jr-sendai.com/upload-images/2016/04/485_rasutoran.pdf
    (あるいは、仙台から波動用特急車両の配置が無くなるのかもしれませんが。)

  • すいごう さんが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系カツK102編成が郡山へ+ほか」というトピックを立てました。 9か月前

    丸3年以上青森に疎開されていたカツK102編成ですが、
    4/26~27に、EF81-134牽引で郡山総合車両センターへ配給されたそうです。
    処遇が気になります。

    P.S.
    JR東日本仙台支社の発表によると、仙台車両センター所属の485系A-1・A-2編成が6月で引退するそうなので、
    K102編成が代替となる可能性があるかもしれませんね。
    http://jr-sendai.com/upload-images/2016/04/485_rasutoran.pdf
    (あるいは、仙台から波動用特急車両の配置が無くなるのかもしれませんが。)

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