スレッド:E721系

スレッド:E721系

このフォーラムには8件のトピックが含まれ、3 ヶ月前いちさと のプロフィール写真 いちさと さんが最後の更新を行いました。

8件のトピックを表示中 - 1 - 8件目 (全8件中)
  • No. 7 : E721系1000番台が横浜出場+吹寄板

    #9448 編集
    いちさと のプロフィール写真 いちさと 
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    Niftyの件で国電総研さんの画像が見られなくなってしまいました。 表示

    本日、E721系1000番台4連×2本(センP4-1、P4-2編成)が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
    新製時から前照灯が、既存2連の各編成で搭載が進んでいる4灯式LEDとなっています。
    既報の通り、中間車4両は新津事業所で新製され、甲種輸送の上、搬入されており、先頭車は横浜事業所で新製されています。

    ちなみに、今回出場した車両も含めて、E721系の側面は吹寄板がダル仕上げ、幕板・腰板がヘアライン仕上げですが、新津事業所公開時に、吹寄板が光沢を保ったまま帯の貼り付けに進んでいる姿(P4-9編成など)が撮影されています。


    今後、吹寄板がヘアライン仕上げになるのか、特殊な工程なのか、写りの関係なのか分かりませんが、気になるところです。

    <2017/01/07 19:17追記>
    E721系の側面は吹寄板も含めて0番台からヘアライン仕上げだったようで、ダル仕上げに見えたこと自体が写りの関係でした。(川重製は幕板と吹寄板が1枚の板となっています。)
    1000番台は0番台と同様の仕上げだったようで、訂正いたします。

  • No. 6 : E721系1000番台中間車が新津から横浜へ輸送

    #9408 編集
    いちさと のプロフィール写真 いちさと 
    キーマスター
    Niftyの件で国電総研さんの画像が見られなくなってしまいました。 表示

    9月22日から23日にかけて、E721系1000番台の中間車4両が、J-TREC新津事業所から横浜事業所へ甲種輸送されました。車番はモハE721形、サハE721形の1001、1002で、新形式となります。
    車端部の全検標記は平成28年10月となっており、来月中に横浜事業所で目撃されている先頭車と組み、出場することになりそうです。年度末までに新製される76両全てが、このような分担で製造されるのかどうか注目ですね。
    https://2nd-train.net/topics/article/12380/

    なお、「国電総研スペシャル2014」時点ではE129系は今年度8編成の新製となる予定でしたが、すでに9編成目が出場しており、その時点より新製が前倒しされているようです。今年度中にE129系も出揃うことになるかもしれません。

  • No. 5 : E721系1000番台新造

    #9194 編集

    16年度・17年度に、新津でE129系以外の車両が大規模に製造されることはあるのでしょうか…。

    これに関連する件ですが,JR東・仙台支社から5/26付で「E721系1000代新造車両の投入について」というリリースが出ました。
    http://jr-sendai.com/upload-images/2016/05/e721-1000.pdf
    2連だった0番台と比べ4連となり,19編成(76両)を2016/11月頃~2017/3月予定の期間にてJ-TREC(新津と横浜)で製造,代替として719系を順次廃車するとのことです。

  • No. 4 : Re:E721系 増備車営業運転開始

    #4752 編集
    Ks のプロフィール写真 Ks 
    メンバー

    10月20日よりE721系2010年度の増備車がし営業運転を開始ました。
    P-40とP-44編成が運用開始されたようです。
    また、701系との併結営業運転も開始しました。

    http://www.jakurei.com/news/10-10-20-3.htm

  • No. 3 : Re:E721系

    #4643 編集
    仙石うみかぜ のプロフィール写真 仙石うみかぜ 
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    以前から噂にあったとおり、本日E721系0番台2連5本が川重から仙台へ配給されました。
    車番・編成番号は、0番台ということでP-39編成からの続きでP-40~P-44(クモハE721-40+クハE720-40~クモハE721-44+クハE720-44)になります。
    鉄道ファンの鉄道ニュースにある写真からでは、既存編成との違いはなさそうに見えますが、ワンマン機器が装備されているとの情報もあり、ワンマン機器装備車が4本~5本置き換えられる可能性がありそうです。
    候補としては、既に1本が返却されている100番台の残り4本の秋田へ返却でしょうか。
    増備分のP-40~P-44編成にワンマン機器が装備されていれば、こうなる可能性もありそうです。

    19:32追記。
    他のサイトを見たところ、ワンマン機器の装備が確認できました。

  • No. 2 : Re:E721系

    #4568 編集
    Ks のプロフィール写真 Ks 
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    >羽越701系さん
    その可能性はありますね。
    確かに奥羽本線は普通列車本数が青森~秋田間で1時間に1本弱ですので、新青森駅での東北新幹線との乗り換えになりますと、アクセスに不便です。

    701系100番台は既に仙センF2-102編成が2007年3月に秋田へ返却されていますので、100番台が候補されるのもおかしくありませんね。

  • No. 1 : Re:E721系

    #4565 編集
    仙石うみかぜ のプロフィール写真 仙石うみかぜ 
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    ↓多分違うとは思いますが…
    ・701系4両の機器更新に伴う編成補助
    ・719系仙センH-19・H-42編成 2010年1月27日の踏切事故による編成不足

    今年12月に新青森駅が開業しますが、それに伴い、秋田~青森間の運用数が増えるので、秋田から転属してきている100番台2連×4本の返却で発生する不足分の穴埋めと701系仙台車の機器更新予備確保のための増備でしょう。
    719系は既に復帰しています。一時期H-43編成が組成されてますが、既に元に戻ってます。
    4連の機器更新は、2連を2本つなぐか空きのある4連で対応できます。
    常磐線運用でない限り719系も入れるので、それで対応するでしょう。
    それでも足りないのであれば、乗客数のすくない列車の両数変更で対応するか、415系は原ノ町まで運用があるので、そこら辺をうまく調整して対応するのではないでしょうか。

  • No. 0 : E721系

    #4563 編集
    Ks のプロフィール写真 Ks 
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    E721系に関するスレッドはこちらでお願いします。

    ■2006年での製造(仙台空港アクセス線向け)
    06/02/14 – 02/15 川重 P-501
    06/09/21 – 09/22 川重 P-502/P-103
    06/10/17 – 10/18 東急 P-504
    06/11/13 – 11/14 川重 SA101/SA102/SA103

    上記は2007年3月18日に仙台空港アクセス線開業のダイヤ改正で運用開始。

    ■2006~2007年での製造(東北本線・常磐線・仙山線向け)
    06/11/25 – 11/26 川重 P-1
    06/12/12 – 12/13 東急 P-5 /P-6
    07/01/09 – 01/10 東急 P-7 /P-12/P-13
    07/01/14 – 01/15 川重 P-2 /P-3 /P-4
    07/02/02 – 02/03 川重 P-8 /P-9
    07/02/14 – 02/20 川重 P-10/P-11 ※海上輸送
    07/02/25 – 02/26 川重 P-14/P-15
    07/03/05 – 03/06 川重 P-16/P-17
    07/03/20 – 03/21 川重 P-18/P-19/P-20/P-21
    07/04/14 – 04/15 川重 P-22/P-23
    07/04/24 – 04/25 川重 P-24/P-25/P-26/P-27
    07/05/28 – 05/29 川重 P-28/P-29/P-30/P-31
    07/07/03 – 07/04 川重 P-32/P-33
    07/08/23 – 08/24 東急 P-34/P-35
    07/09/20 – 09/21 東急 P-36/P-37
    07/10/30 – 10/31 川重 P-38/P-39

    □2010年での製造
    2両5本(計10両)が増備されるようです。
    目的は分りませんが、3年ぶりの製造となります。

    ↓多分違うとは思いますが…
    ・701系4両の機器更新に伴う編成補助
    ・719系仙センH-19・H-42編成 2010年1月27日の踏切事故による編成不足

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